一种基于小边条翼和全动尾舵的V-X型制导炸弹总体气动布局的制作方法

本发明涉及制导航空炸弹，特别是与制导航空炸弹总体气动布局有关。

背景技术：

1、近现代几场局部战争表明，空地打击已经成为重要的战争打击样式，制导航空炸弹的使用比例在不断提高，已经在战争中扮演者越来越重要的角色。随着挂载炸弹的飞机隐身性能的不断提升，要求炸弹的挂载由传统的低阻外挂型，向内埋、外挂兼顾发展；且随着飞机发动机技术的进步，推力的不断增大，由少量外挂，向高密度、复合挂载发展；未来大型隐身轰炸机要求炸弹具备采用门式挂架进行高密度侧挂。现有的气动布局由于前翼结构和尾翼翼展等限制，无法满足高密度复合挂载，更无法满足门式挂架的高密度侧挂。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供基于小边条翼和全动尾舵的v-x型制导炸弹总体气动布局，可以兼容内埋与外挂使用，在外挂条件下可以使用复合挂架高密挂载，在内埋挂载时，可以适应轰炸机常用的门式挂机高密度侧挂，具改装简易，载机适应性优良的特点。

2、本发明的技术方案是：一种基于小边条翼、全动尾舵的v-x型制导炸弹总体气动布局，它包括炸弹头部的呈v型的两片小边条翼与尾部的采用全动舵的x型四片舵翼，其中一片舵翼固定，飞行过程中角度不进行调整。

3、尾部的四片舵翼是全弹主要的升力翼面，提供炸弹飞行时的大部分升力，同时也是炸弹的操作舵面。尾部舵翼采用全动舵形式，四个舵面安装在制导尾舱上，其中三片舵翼联结舵机，一片固定。弹身中间不加装任何的弹翼，以有利于门式侧挂与复合高密挂载。

4、在俯仰、偏航、滚装三个通道均采用两片舵来控制，以便将舵效值设计在易于控制律设计的合理范围内，既有利于舵机选型，又不会偏转过大的舵偏角度以损失升力的数值范围内，具有舵效高，响应速度快的特点。

5、前翼采用小边条翼，不扩大全弹的展向尺寸，将展向尺寸控制在尾舵的范围之内。前翼主要用来调节全弹的稳定性，主要通过调节小边条的轴向尺寸来满足设计要求。前翼采用冲压成型结构，采用箍带捆绑的方式的安装在战斗部的前部。具有生产加工便利、生产效率高、安装便捷，可以现场操作的特点。

6、综上所述，本发明采用v型小边条翼与制导尾舱上安装x型的全动尾舵，使制导航空炸弹兼容内埋与外挂使用；在外挂条件下可以使用复合挂架高密挂载，在内埋挂载时，可以适应轰炸机常用的门式挂机高密度侧挂，具改装简易，载机适应性优良的特点。

技术特征：

1.一种制导航空炸弹总体气动布局，其特征在于：基于小边条翼、全动尾舵的v-x型总体气动布局，它包括头部的v型的两片小边条翼与尾部的采用全动舵的x型四片舵翼，其中一片不可动。

2.在战斗部头部安装v型两片小边条翼，翼展小于尾舵翼翼展，通过设计调节轴向长度来调节全弹稳定性。

3.弹身中部两个吊耳之间及附近不安装任何翼片与附件。

4.制导控制尾舱的尾部安装x型四片舵翼，三片连接舵机、一片固定，采用全动舵形式，俯仰、偏航、滚转每个通道只采用两片舵。

技术总结本发明涉及一种制导航空炸弹的总体气动布局，它包括前部小边条翼和全动尾舵，小边条前翼安装在战斗部前段，尾舵翼安装在制导尾舱，位于全弹尾部。尾舵翼其中三片可动、一片固定。俯仰、偏航、滚转每个通道均采用两片舵控制。战斗部吊耳中间不安装翼片和其他附件，最大限度的保证挂装性能。改装后的制导炸弹兼容内埋与外挂使用；在外挂条件下可以使用复合挂架高密挂载，在内埋挂载时，可以适应轰炸机常用的门式挂机高密度侧挂，具改装简易，载机适应性优良的特点。技术研发人员：李丘,杨杰,陈军,王兴,蔡军,江毕进受保护的技术使用者：李丘技术研发日：技术公布日：2024/6/20