一种用汽轮机轴承处转子洼窝测量架及其使用方法与流程

本发明涉及测量，特别是一种用汽轮机轴承处转子洼窝测量架及其使用方法。

背景技术：

1、在汽轮机本体检修过程中，为了有效定位转子的位置，通常采用外油挡洼窝值定位法，即将轴承箱对应的外油挡拆除后，接着将对上轴瓦按压的上端盖进行拆卸，紧接着通过采用测量尺测量轴瓦外径到转子的最短距离进行记录，此最短距离的数值则为洼窝值；但是由于上端盖进行拆卸后，此时的轴瓦则没有受到上端盖的挤压，处于自由状态，并且由于汽轮机本体检修过程长达几十天，在检修过程中，难免会触碰到自由状态下的轴瓦，从而可能会造成测量数据不准确的情况发生，严重会影响汽轮机整体的检修状态。

技术实现思路

1、鉴于上述现有技术中存在自由状态下的轴瓦可以会受到误触，造成最终测量数据不准确的问题，提出了本发明。

2、因此，本发明的目的是提供一种用汽轮机轴承处转子洼窝测量架。

3、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种用汽轮机轴承处转子洼窝测量架，包括，

4、测量机构，包括固定板、测量板，以及连接部件，所述测量板通过所述连接部件与所述固定板连接，所述固定板通过所述连接部件安装在轴承座上。

5、作为本发明用汽轮机轴承处转子洼窝测量架的一种优选方案，其中：所述连接部件包括外组件以及内组件；

6、其中，所述外组件包括螺栓、开设在所述螺栓一端的卡槽，以及开设在所述螺栓一端的指示槽，所述卡槽与所述指示槽在所述螺栓的同一端设计。

7、作为本发明用汽轮机轴承处转子洼窝测量架的一种优选方案，其中：述外组件还包括固定连接在所述螺栓内部的螺纹块、开设在所述螺栓内部的导槽，以及设置在所述导槽内部的传动件，所述导槽的内部设置有限位件。

8、作为本发明用汽轮机轴承处转子洼窝测量架的一种优选方案，其中：所述传动件包括滑动连接在所述导槽一端的内杆、滑动连接在所述内杆一端的外套，以及固定连接在所述内杆另一端的活塞，所述活塞设置在所述导槽的内部，且所述活塞沿轴心在所述导槽内部滑动。

9、作为本发明用汽轮机轴承处转子洼窝测量架的一种优选方案，其中：所述限位件包括设置在所述导槽内部的圆球、滑动连接在所述导槽另一端的顶杆，以及固定连接在所述顶杆一端的限位块。

10、作为本发明用汽轮机轴承处转子洼窝测量架的一种优选方案，其中：所述顶杆与所述圆球的接触面设置为半球形，所述限位块的外表面设置有螺牙，且与所述螺栓的螺牙相同，所述限位块为弹性橡胶材质。

11、作为本发明用汽轮机轴承处转子洼窝测量架的一种优选方案，其中：所述内组件包括设置在所述螺栓内部的长杆、固定连接在所述长杆一端的螺头，以及固定连接在所述螺头一端的指示块，所述长杆的外侧固定连接有螺套，所述长杆的另一端设置有复位件；

12、其中，所述卡槽的形状与所述螺头的形状相同，所述指示槽与所述指示块的数量与形状相同。

13、作为本发明用汽轮机轴承处转子洼窝测量架的一种优选方案，其中：所述复位件包括设置在所述螺栓内部的底板、固定连接在所述底板一端的凸杆，以及固定连接在所述凸杆另一端的弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有连接板；

14、其中，所述外套的一端与所述连接板转动连接，所述凸杆与所述螺栓滑动连接。

15、本发明的还提供一种使用方法。

16、为解决上述技术问题，本发明还提供如下技术方案：一种使用方法，包括所述的用汽轮机轴承处转子洼窝测量架，以及使用方法，使用方法步骤包括，

17、在解体轴承室端部盘车固定座架后，轴承座端面在左右及底部通过所述连接部件安装所述固定板以及所述测量板；

18、安装在指定位置后，所述测量板使用记号笔画圆圈；

19、通过采用内径千分尺测量所述测量板画圈处与转子的最短距离，所得最短值为洼窝值。

20、作为本发明使用方法的一种优选方案，其中：通过固定后所述测量板配合内径千分尺测量的使用测量精确度更高。

21、本发明的有益效果：在对螺栓进行初步连接后，配合限位块受到挤压的作用下不断的发生形变，实现限位块不断的挤压轴承座的螺纹孔，从而再一次的提高螺栓安装后的牢固性。

22、通过在解体轴承室端部盘车固定座架后，轴承座端面在左右及底部通过所述连接部件安装所述固定板以及所述测量板，接着在安装完成后的测量板表面采用记号笔画圆圈，通过采用内径千分尺测量所述测量板画圈处与转子的最短距离，所得最短值为洼窝值，相比较传动的测量方式，不仅采用了更精准的内径千分尺测量，而且测量板在受到安装固定后完全不可能发生松动，以此确保测量出的数据更为精准。

技术特征：

1.一种用汽轮机轴承处转子洼窝测量架，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的用汽轮机轴承处转子洼窝测量架，其特征在于：所述连接部件(103)包括外组件(103a)以及内组件(103b)；

3.如权利要求2所述的用汽轮机轴承处转子洼窝测量架，其特征在于：所述外组件(103a)还包括固定连接在所述螺栓(103a-1)内部的螺纹块(103a-4)、开设在所述螺栓(103a-1)内部的导槽(103a-5)，以及设置在所述导槽(103a-5)内部的传动件(103a-6)，所述导槽(103a-5)的内部设置有限位件(103a-7)。

4.如权利要求3所述的用汽轮机轴承处转子洼窝测量架，其特征在于：所述传动件(103a-6)包括滑动连接在所述导槽(103a-5)一端的内杆(103a-6a)、滑动连接在所述内杆(103a-6a)一端的外套(103a-6b)，以及固定连接在所述内杆(103a-6a)另一端的活塞(103a-6c)，所述活塞(103a-6c)设置在所述导槽(103a-5)的内部，且所述活塞(103a-6c)沿轴心在所述导槽(103a-5)内部滑动。

5.如权利要求4所述的用汽轮机轴承处转子洼窝测量架，其特征在于：所述限位件(103a-7)包括设置在所述导槽(103a-5)内部的圆球(103a-7a)、滑动连接在所述导槽(103a-5)另一端的顶杆(103a-7b)，以及固定连接在所述顶杆(103a-7b)一端的限位块(103a-7c)。

6.如权利要求5所述的用汽轮机轴承处转子洼窝测量架，其特征在于：所述顶杆(103a-7b)与所述圆球(103a-7a)的接触面设置为半球形，所述限位块(103a-7c)的外表面设置有螺牙，且与所述螺栓(103a-1)的螺牙相同，所述限位块(103a-7c)为弹性橡胶材质。

7.如权利要求5或6所述的用汽轮机轴承处转子洼窝测量架，其特征在于：所述内组件(103b)包括设置在所述螺栓(103a-1)内部的长杆(103b-1)、固定连接在所述长杆(103b-1)一端的螺头(103b-2)，以及固定连接在所述螺头(103b-2)一端的指示块(103b-3)，所述长杆(103b-1)的外侧固定连接有螺套(103b-4)，所述长杆(103b-1)的另一端设置有复位件(103b-5)；

8.如权利要求7所述的用汽轮机轴承处转子洼窝测量架，其特征在于：所述复位件(103b-5)包括设置在所述螺栓(103a-1)内部的底板(103b-5a)、固定连接在所述底板(103b-5a)一端的凸杆(103b-5b)，以及固定连接在所述凸杆(103b-5b)另一端的弹簧(103b-5c)，所述弹簧(103b-5c)的另一端固定连接有连接板(103b-5d)；

9.一种使用方法，其特征在于：包括权利要求1～8任一所述的用汽轮机轴承处转子洼窝测量架，以及使用方法，使用方法步骤包括，

10.如权利要求9所述的使用方法，其特征在于：通过固定后所述测量板(102)配合内径千分尺测量的使用测量精确度更高。

技术总结本发明涉及测量技术领域，特别是一种用汽轮机轴承处转子洼窝测量架及其使用方法，包括测量机构，包括固定板、测量板，以及连接部件，所述测量板通过所述连接部件与所述固定板连接，所述固定板通过所述连接部件安装在轴承座上；通过在解体轴承室端部盘车固定座架后，轴承座端面在左右及底部通过所述连接部件安装所述固定板以及所述测量板，接着在安装完成后的测量板表面采用记号笔画圆圈，通过采用内径千分尺测量所述测量板画圈处与转子的最短距离，所得最短值为洼窝值，相比较传动的测量方式，不仅采用了更精准的内径千分尺测量，而且测量板在受到安装固定后完全不可能发生松动，以此确保测量出的数据更为精准。技术研发人员：华迎,陆荣华,丁坚,周秋彪,黄建滨,杨志刚,宋爱明,周雄,王晨,倪健,林毅铭,杨卫兵,蔡荣,吴文浩,严智捷受保护的技术使用者：华能（上海）电力检修有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/8/1