一种对市政微影响的浅覆土平顶地铁暗挖车站的修建方法与流程

本发明涉及地铁车站工程施工领域，尤其涉及一种对市政微影响的浅覆土平顶地铁暗挖车站的修建方法。

背景技术：

1、随着地铁建设的快速发展，城市核心区地铁车站施工受到城市交通和市政管网等因素的制约越来越大，常见的明挖法施工其优点为：施工简单、技术成熟、工程进度快、造价及运营费用低，但是明挖实施需较大的施工场地，施工对城市地面交通和居民的正常生活影响大，车站影响范围的地下管线需拆迁，或悬吊保护。

2、为了解决明挖法施工碰到的问题，地铁车站也常采用暗挖法施工，但是暗挖施工风险较大，为了保证施工安全，车站顶板需要起拱，且需要将车站埋深加大，运营费用随之增加，使用不便，且常规暗挖车站施工复杂，造价较高，暗挖边桩、中桩需要在导洞内施工，超前支护措施施工困难，因此，本发明提供一种对市政微影响的浅覆土平顶地铁车站暗挖车站的修建方法。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本发明公开一种对市政微影响的浅覆土平顶地铁车站暗挖车站的修建方法，包括以下步骤：

2、步骤一：利用市政道路两侧的人行道和非机动道作为施工场地，在所述施工场地下方施工两侧的边侧支撑件，并沿市政道路中间的绿化带区域长度方向，施工中部支撑件；

3、步骤二：对市政道路一侧的人行道路开挖浅基坑，所述浅基坑作为管幕施工场地；

4、步骤三：从浅基坑内沿市政道路宽度方向施工横向管幕，使所述横向管幕依次穿过靠近所述浅基坑一侧的边桩、中桩和远离所述浅基坑一侧的边桩；

5、步骤四：所述横向管幕施工完成后，对浅基坑进行回填；

6、步骤五：按照施工图纸，确定竖井的位置，在竖井内沿市政道路长度方向进行开挖暗挖车站，开挖暗挖的空间内依次架设支撑；

7、步骤六：沿暗挖的空间高度方向自下而上施工主体结构，并对暗挖空间内的中桩进行破除。

8、进一步地，所述步骤三中，所述横向管幕布设在主体结构顶板标高之上，深度避开市政管网。

9、进一步地，所述步骤三中，所述市政道路宽度方向为车站宽度方向，且所述横向管幕采用多根圆形钢管，多根所述圆形钢管均匀分布。

10、进一步地，所述步骤五中，所述暗挖车站采用分层开挖。

11、进一步地，所述步骤六中，所述主体结构采用平顶结构，且主体结构的顶部紧贴横向管幕的下方。

12、进一步地，所述步骤一中，对边桩和中桩施工采用小型大功率钻机。

13、进一步地，每两根所述圆形钢管之间设置一个注浆管。

14、进一步地，所述步骤三中，对横向管幕进行施工时采用激光导向系统全程进行监控，并通过偏向传感器进行监测。

15、进一步地，所述边侧支撑件包括多个边桩，多个边桩均匀间隔设置，所述中部支撑件包括多个中桩，多个中桩均匀间隔设置

16、本发明与现有技术相比的有益效果是：(1)本发明利用市政道路两侧的人行道和非机动道作为施工场地，减少对城市交通及市政管网的影响；(2)本发明确定施工竖井后，由竖井处暗挖车站内部空间，占用市政道路面积小，节约施工成本；(3)本发明暗挖车站顶板不需要起拱，且车站埋深浅，运营费用少，并且暗挖施工更安全、经济、高效，超前支护施工便利。

技术特征：

1.一种对市政微影响的浅覆土平顶地铁车站暗挖车站的修建方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的一种对市政微影响的浅覆土平顶地铁车站暗挖车站的修建方法，其特征在于：所述步骤三中，所述横向管幕(4)布设在主体结构(7)顶板标高之上，深度避开市政管网。

3.如权利要求1所述的一种对市政微影响的浅覆土平顶地铁车站暗挖车站的修建方法，其特征在于：所述步骤三中，所述市政道路宽度方向为车站宽度方向，且所述横向管幕(4)采用多根圆形钢管，多根所述圆形钢管均匀分布。

4.如权利要求1所述的一种对市政微影响的浅覆土平顶地铁车站暗挖车站的修建方法，其特征在于：所述步骤五中，所述暗挖车站采用分层开挖。

5.如权利要求1所述的一种对市政微影响的浅覆土平顶地铁车站暗挖车站的修建方法，其特征在于：所述步骤六中，所述主体结构(7)采用平顶结构，且主体结构(7)的顶部紧贴横向管幕(4)的下方。

6.如权利要求1所述的一种对市政微影响的浅覆土平顶地铁车站暗挖车站的修建方法，其特征在于：所述步骤一中，对边桩(1)和中桩(2)施工采用小型大功率钻机。

7.如权利要求3所述的一种对市政微影响的浅覆土平顶地铁车站暗挖车站的修建方法，其特征在于：每两根所述圆形钢管之间设置一个注浆管(8)。

8.如权利要求1所述的一种对市政微影响的浅覆土平顶地铁车站暗挖车站的修建方法，其特征在于：所述步骤三中，对横向管幕(4)进行施工时采用激光导向系统全程进行监控，并通过偏向传感器进行监测。

9.如权利要求1所述的一种对市政微影响的浅覆土平顶地铁车站暗挖车站的修建方法，其特征在于：所述边侧支撑件包括多个边桩(1)，多个所述边桩(1)均匀间隔设置，所述中部支撑件包括多个中桩(2)，多个所述中桩(2)均匀间隔设置。

技术总结本发明公开一种对市政微影响的浅覆土平顶地铁车站暗挖车站的修建方法，涉及地铁车站工程施工领域，包括以下步骤：步骤一：利用市政道路两侧的人行道和非机动道作为施工场地，施工场边桩和中桩；步骤二：对市政道路一侧的人行道路开挖浅基坑；步骤三：从浅基坑内沿市政道路宽度方向施工横向管幕；步骤四：对浅基坑进行回填；步骤五：按照施工图纸，确定竖井的位置，在竖井内开挖暗挖车站；步骤六：沿暗挖的空间高度方向自下而上施工主体结构，本发明所使用的施工场地，减少对城市交通及市政管网的影响；由竖井处暗挖车站内部空间，占用市政道路面积小，节约施工成本；在暗挖车站顶板不需要起拱，且车站埋深浅，运营费用少。技术研发人员：丁毅,张哲强,刘东坡,武建伟受保护的技术使用者：中铁第六勘察设计院集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/1