无盖加油的闸门结构、副闸门单元及无盖加油装置的制作方法

本发明涉及汽车加油装置，尤其涉及一种无盖加油的闸门结构、副闸门单元及无盖加油装置。

背景技术：

1、目前，通常在汽车油箱加油管上安装有加油装置，以用于封闭加油口。在加油时，打开加油装置的盖子将加油枪沿加油装置插入加油管，因此，加油装置作为汽车燃油系统中必不可少的一个部件。

2、相关技术中的加油装置通过闸门结构实现打开或者关闭，然而，上述闸门结构的结构复杂，制造难，同时其闭合力较差。

技术实现思路

1、本发明提供一种无盖加油的闸门结构，用以解决相关技术中闸门结构结构复杂，制造难，同时其闭合力较差的问题。

2、本发明提供一种无盖加油的闸门结构，包括：

3、闸门支架，所述闸门支架内设有闸门通道；

4、闸门件，所述闸门件与所述闸门支架的一端活动连接，所述闸门件相对于所述闸门支架运动至具有第一位置和第二位置，所述闸门件位于第一位置时，所述闸门件封挡所述闸门通道；所述闸门件位于第二位置时，所述闸门件解除对所述闸门通道的封挡；

5、闸门复位件，所述闸门复位件与所述闸门件传动配合，所述闸门复位件用于驱动所述闸门件朝所述第一位置方向运动；

6、其中，所述闸门支架、所述闸门件和所述闸门复位件三者配置为分体式构造，且所述闸门复位件上与所述闸门件配合的部分结构在所述闸门件上的投影长度大于所述闸门件的外侧壁面至所述闸门件的中心线距离。

7、根据本发明提供的一种无盖加油的闸门结构，所述闸门支架与所述闸门件可拆卸地连接，且所述闸门件相对于所述闸门支架可转动。

8、根据本发明提供的一种无盖加油的闸门结构，所述闸门件上设有第一连接臂；所述闸门支架的端部设有第一安装槽，所述第一安装槽设有第一端面开口和第一侧面开口，所述第一安装槽的侧壁上设有第一凸起，所述第一凸起位于所述第一端面开口处，所述第一凸起具有避让状态和限位状态；

9、其中，所述第一凸起处于所述避让状态时，所述第一连接臂沿所述第一端面开口和所述第一侧面开口可转动地插设于所述第一安装槽内；所述第一凸起处于所述限位状态时，所述第一凸起和所述第一连接臂二者在所述第一安装槽的槽底上投影存在重合，以限制所述第一连接臂脱离于所述第一安装槽。

10、根据本发明提供的一种无盖加油的闸门结构，所述闸门复位件为闸门弹簧，所述闸门弹簧包括两个螺旋杆段和一个驱动杆段，所述驱动杆段相对的两侧分别与两个所述螺旋杆段连接；

11、其中，所述闸门支架沿第一方向设有两个第一定位通道，两个所述螺旋杆段与两个所述第一定位通道一一对应且插装配合，以限制所述闸门弹簧相对所述闸门支架转动，且所述驱动杆段与所述闸门件的内表面相抵接。

12、根据本发明提供的一种无盖加油的闸门结构，所述闸门支架上设有多个弹性固定件，多个所述弹性固定件环绕所述闸门支架的外壁间隔设置，所述弹性固定件沿第一方向延伸设置；

13、其中，每个所述弹性固定件均设有弹性固定凸起，所述弹性固定凸起沿第二方向设置，且所述弹性固定凸起位于所述弹性固定件上背离所述闸门通道的一侧壁。

14、根据本发明提供的一种无盖加油的闸门结构，所述闸门支架上设有多个第一定位部，多个所述第一定位部环绕所述闸门支架的外壁间隔设置，所述第一定位部沿第一方向布置所述闸门支架。

15、根据本发明提供的一种无盖加油的闸门结构，所述闸门通道的侧壁设有避让斜面，所述避让斜面倾斜设置，所述避让斜面与所述闸门支架的端面相接设置，且所述闸门复位件与所述闸门支架二者的连接处和所述避让斜面相向设置。

16、根据本发明提供的一种无盖加油的闸门结构，所述闸门件的外表面设有抵推凸台，所述抵推凸台的外侧壁面与所述闸门件的外侧壁面之间具有间距，所述抵推凸台上设有抵推凹位，所述抵推凹位包括第一内凹弧面与所述第一弧形面相接的第一内凹曲面，所述第一内凹弧面和所述第一内凹曲面依次远离所述闸门复位件与所述闸门支架二者的连接处；其中，所述第一内凹弧面部分结构位于所述闸门件的中部区域，所述第一内凹曲面远离所述闸门件的中部区域设置；所述抵推凸台上对应所述第一内凹曲面处的厚度大于所述抵推凸台上对应所述第一内凹弧形面处的厚度。

17、本发明还提供一种副闸门单元，包括副闸门壳体和上述所述无盖加油的闸门结构，所述闸门结构固定设于所述副闸门壳体的内部。

18、本发明还提供一种无盖加油装置，包括：

19、上述所述副闸门单元；

20、主盖单元，所述主盖单元与所述副闸门单元固定配合，以用于引导加油枪的插入。

21、本发明提供的无盖加油的闸门结构，通过采用上述结构，闸门件在所需时在第二位置打开或在第一位置关闭闸门通道，通过闸门复位件的力量来实现自动关闭。配置允许闸门支架、闸门件和闸门复位件三者为分体式结构，简化了结构，便于制造，降低了成本，且可以轻松拆卸；而且，闸门复位件与闸门件配合的部分结构在闸门件上的投影长度大于闸门件的外侧壁面至闸门件的中心线距离，可以增加闭合力的稳定性和可靠性，确保闸门结构在运行时能够始终保持良好的密封性能和操作效率。

技术特征：

1.一种无盖加油的闸门结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的无盖加油的闸门结构，其特征在于，所述闸门支架(210)与所述闸门件(220)可拆卸地连接，且所述闸门件(220)相对于所述闸门支架(210)可转动。

3.根据权利要求2所述的无盖加油的闸门结构，其特征在于，所述闸门件(220)上设有第一连接臂(221)；所述闸门支架(210)的端部设有第一安装槽(211)，所述第一安装槽(211)设有第一端面开口和第一侧面开口，所述第一安装槽(211)的侧壁上设有第一凸起(212)，所述第一凸起(212)位于所述第一端面开口处，所述第一凸起(212)具有避让状态和限位状态；

4.根据权利要求1或3所述的无盖加油的闸门结构，其特征在于，所述闸门复位件(230)为闸门弹簧，所述闸门弹簧包括两个螺旋杆段(231)和一个驱动杆段(232)，所述驱动杆段(232)相对的两侧分别与两个所述螺旋杆段(231)连接；

5.根据权利要求1所述的无盖加油的闸门结构，其特征在于，所述闸门支架(210)上设有多个弹性固定件(2193)，多个所述弹性固定件(2193)环绕所述闸门支架(210)的外壁间隔设置，所述弹性固定件(2193)沿第一方向延伸设置；

6.根据权利要求1所述的无盖加油的闸门结构，其特征在于，所述闸门支架(210)上设有多个第一定位部(2192)，多个所述第一定位部(2192)环绕所述闸门支架(210)的外壁间隔设置，所述第一定位部(2192)沿第一方向布置所述闸门支架(210)。

7.根据权利要求1所述的无盖加油的闸门结构，其特征在于，所述闸门通道(215)的侧壁设有避让斜面(216)，所述避让斜面(216)倾斜设置，所述避让斜面(216)与所述闸门支架(210)的端面相接设置，且所述闸门复位件(230)与所述闸门支架(210)二者的连接处和所述避让斜面(216)相向设置。

8.根据权利要求1所述的无盖加油的闸门结构，其特征在于，所述闸门件(220)的外表面设有抵推凸台(223)，所述抵推凸台(223)的外侧壁面与所述闸门件(220)的外侧壁面之间具有间距，所述抵推凸台(223)上设有抵推凹位(2231)，所述抵推凹位(2231)包括第一内凹弧面与所述第一弧形面相接的第一内凹曲面，所述第一内凹弧面和所述第一内凹曲面依次远离所述闸门复位件(230)与所述闸门支架(210)二者的连接处；

9.一种副闸门单元，其特征在于，包括副闸门壳体(100)和权利要求1至8任一项所述无盖加油的闸门结构，所述闸门结构固定设于所述副闸门壳体(100)的内部。

10.一种无盖加油装置，其特征在于，包括：

技术总结本发明涉及汽车加油装置技术领域，提供一种无盖加油的闸门结构、副闸门单元及无盖加油装置，闸门结构包括闸门支架、闸门件和闸门复位件，闸门件相对于闸门支架运动至具有第一位置和第二位置，闸门件位于第一位置时，闸门件封挡闸门通道；闸门件位于第二位置时，闸门件解除对闸门通道的封挡，闸门复位件用于驱动闸门件朝第一位置方向运动；其中，闸门支架、闸门件和闸门复位件三者配置为分体式构造，且闸门复位件上与闸门件配合的部分结构在闸门件上的投影长度大于闸门件的外侧壁面至闸门件的中心线距离，简化了结构，便于制造，降低了成本，轻松拆卸，增加闭合力的稳定性和可靠性，确保闸门结构在运行时能够始终保持良好的密封性能和操作效率。技术研发人员：矢仓诚司受保护的技术使用者：东莞利富高塑料制品有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/5