一种新能源汽车电池箱组装用密封结构的制作方法

本技术涉及新能源汽车电池箱，具体为一种新能源汽车电池箱组装用密封结构。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，现有的新能源汽车主要为纯电动汽车，依靠组合的电池发电进行驱动。

2、现有专利技术cn202111482934.x中提出，随着工业的发展，新能源蓄电池的电池箱目前大多为集成或者固定安装而成的，结构复杂，且不能适用不同大小型号的蓄电池安装固定，并基于此提出了一种新能源汽车用蓄电池箱，可适用不同大小型号的蓄电池的安装固定，且固定之后在水平方向起到限位的效果，同时在竖直方向上起到缓冲减震的目的。

3、但该新能源汽车用蓄电池箱在实际使用的过程中仍然存在一定的不足，首先，新能源汽车的电池为整个汽车的动力来源，需要长时间的进行工作，高温环境下，持续工作的过程中，电池的外部难免会产生一定的热量，会影响电池的工作环境，继而影响电池本体的使用寿命，而寒冷环境下温度过低同样会影响到电池的续航，其次，车辆行驶过程中会产生一定颠簸，刚性连接的电池与电池箱之间会因固定件的老化松动而产生一定的磕碰，使得电池损坏，为此，我们设计了一种新能源汽车电池箱组装用密封结构来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电池箱组装用密封结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车电池箱组装用密封结构，包括密封盖，电池箱中套装有均匀分布的隔板，且电池箱与隔板之间形成装配电池的空腔，所述密封盖的两端固定套装有固定座，所述固定座上螺纹连接有紧固螺栓，所述电池箱的外侧开设有与紧固螺栓相匹配的螺纹孔，所述隔板中套装有循环管，且隔板的两侧固定套装有与循环管位置对应的导热板，所述循环管的两端均延伸至隔板的上方并套装有套接端头。

3、进一步的，所述套接端头的外部设置有螺纹，所述密封盖上开设有与套接端头相匹配的贯通圆孔。

4、进一步的，所述密封盖的内侧套装有均匀分布的弹性垫，所述弹性垫分布于贯通圆孔的间隙之间，且弹性垫采用绝缘橡胶制成。

5、进一步的，所述电池箱的内侧套装有与弹性垫位置对应的底板，且电池箱与底板之间连接有均匀分布的弹簧。

6、进一步的，所述隔板中开设有空腔，所述导热板上固定套装有均匀分布的导热片，导热片位于隔板内侧的空腔中。

7、进一步的，所述循环管均匀盘绕在隔板的内侧，且循环管的盘绕区域与导热板上的导热片的分布区域相匹配。

8、本实用新型提供了一种新能源汽车电池箱组装用密封结构，具备以下有益效果：

9、1、该新能源汽车电池箱组装用密封结构，通过隔板和套接端头以及导热板和循环管的配合使用，使得该新能源汽车电池箱组装用密封结构在工作过程中，将循环管通过套接端头与汽车的空调系统之间接通，高温环境下，循环管中输送的冷空气降低导热板外侧的温度，从而配合导热板辅助电池箱中装载的电池的降温，低温环境下，循环管中输送的暖风通过对导热板的加热，间接的提升电池的外部温度，保证电池续航能力，从而保证该电池箱为电池提供的工作环境。

10、2、该新能源汽车电池箱组装用密封结构，通过弹性垫和底板以及弹簧的配合使用，使得该新能源汽车电池箱组装用密封结构在对电池进行封装的过程中，可将电池放置于电池箱与隔板形成的空腔中，放置完毕后通过密封盖对电池箱的顶端进行封闭，封闭过程中，弹性垫与电池的顶部相互接触，并带动电池的底部挤压底板，底板压缩弹簧并配合弹性垫将电池固定，固定后的电池受到颠簸冲击后可在弹簧的伸缩以及弹性垫的形变作用下实现缓冲，从而提升了该新能源汽车电池箱组装用密封结构对电池的保护效果。

技术特征：

1.一种新能源汽车电池箱组装用密封结构，包括密封盖（2），电池箱（1）中套装有均匀分布的隔板（6），且电池箱（1）与隔板（6）之间形成装配电池的空腔，其特征在于：所述密封盖（2）的两端固定套装有固定座（4），所述固定座（4）上螺纹连接有紧固螺栓（5），所述电池箱（1）的外侧开设有与紧固螺栓（5）相匹配的螺纹孔，所述隔板（6）中套装有循环管（12），且隔板（6）的两侧固定套装有与循环管（12）位置对应的导热板（8），所述循环管（12）的两端均延伸至隔板（6）的上方并套装有套接端头（7）；

技术总结本技术公开了一种新能源汽车电池箱组装用密封结构，涉及新能源汽车电池箱技术领域，包括密封盖，电池箱中套装有均匀分布的隔板，且电池箱与隔板之间形成装配电池的空腔。该新能源汽车电池箱组装用密封结构，通过隔板和套接端头以及导热板和循环管的配合使用，使得该新能源汽车电池箱组装用密封结构在工作过程中，将循环管通过套接端头与汽车的空调系统之间接通，高温环境下，循环管中输送的冷空气降低导热板外侧的温度，从而配合导热板辅助电池箱中装载的电池的降温，低温环境下，循环管中输送的暖风通过对导热板的加热，间接的提升电池的外部温度，保证电池续航能力，从而保证该电池箱为电池提供的工作环境。技术研发人员：孙超受保护的技术使用者：洛阳仟星工贸有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/8/5