减震器中间筒翻孔加工系统的制作方法

本技术涉及汽车减震器活塞筒加工，具体为一种减震器中间筒翻孔加工系统。

背景技术：

1、电子减震器内部活塞筒外筒电磁阀固定孔是先冲孔再进行凸起外环焊接，经过两道工序和耗材加工而成，但是现有技术存在不足情况，容易发生因焊接问题出现的泄露，耗材高焊接成本高。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减震器中间筒翻孔加工系统，包括油缸一、传动件、翻孔销、内芯模具、底板、下压制模具、上压制模具、背板、支架、翻孔凹模、固定块，所述油缸一位于支架的顶部，所述下压制模具、上压制模具、翻孔凹模、固定块、内芯模具、翻孔销位于所述支架内侧；所述下压制模具顶部设有开口向上的半圆形凹槽，所述上压制模具的底部设有开口向下的半圆形凹槽，上压制模具位于下压制模具上面，上下半圆形凹槽相对形成圆形孔；所述上压制模具顶部中心设有通孔，通孔的中部设有水平的台阶面，通孔位于台阶面上面的部分的直径大于位于台阶面下面的部分的直径；所述翻孔凹模位于所述上压制模具的通孔内，翻孔凹模外壁面形状与通孔形状相适应；翻孔凹模的中心设有圆形通孔；翻孔凹模底面为曲面，该曲面与上压制模具的半圆形凹槽的内壁面位于同一圆柱体外壁面上；所述上压制模具和翻孔凹模的顶部设有凹槽，所述固定块底部位于该凹槽内，所述上压制模具、翻孔凹模和固定块上面设有传动件，所述传动件与油缸一的活塞杆相连；所述内芯模具前部的顶端设有翻孔销，翻孔销突出于所述内芯模具的表面，所述内芯模具后部与背板下方的固定板连接，固定板固定于底板上；所述翻孔销顶部为圆台形，底部为圆柱形。

2、优选地，减震器中间筒翻孔加工系统还包括油缸二、固定杆、推板、支撑杆、底座，所述油缸二位于底板的下方，4个固定杆连接在油缸二和底板之间；所述油缸二的活塞杆的顶部设有推板，所述推板上面设有4个支撑杆，所述底板上设有通孔，所述支撑杆穿过该通孔，所述支撑杆与通孔间隙配合；所述下压制模具下面设有底座，所述支撑杆位于底座下面。

3、本实用新型减震器中间筒翻孔加工系统，在鼓包冲孔的待加工圆管上翻孔，效率高，节省耗材，以便进一步加工出符合要求的定位孔。

技术特征：

1.一种减震器中间筒翻孔加工系统，其特征在于，包括油缸一(1)、传动件(2)、翻孔销(3)、内芯模具(4)、底板(6)、下压制模具(7)、上压制模具(8)、背板(9)、支架(10)、翻孔凹模(11)、固定块(12)，所述油缸一(1)位于支架(10)的顶部，所述下压制模具(7)、上压制模具(8)、翻孔凹模(11)、固定块(12)、内芯模具(4)、翻孔销(3)位于所述支架(10)内侧；所述下压制模具(7)顶部设有开口向上的半圆形凹槽，所述上压制模具(8)的底部设有开口向下的半圆形凹槽，上压制模具(8)位于下压制模具(7)上面，上下半圆形凹槽相对形成圆形孔；所述上压制模具(8)顶部中心设有通孔，通孔的中部设有水平的台阶面(81)，通孔位于台阶面(81)上面的部分的直径大于位于台阶面(81)下面的部分的直径；所述翻孔凹模(11)位于所述上压制模具(8)的通孔内，翻孔凹模(11)外壁面形状与通孔形状相适应；翻孔凹模(11)的中心设有圆形通孔；翻孔凹模(11)底面为曲面，该曲面与上压制模具(8)的半圆形凹槽的内壁面位于同一圆柱体外壁面上；所述上压制模具(8)和翻孔凹模(11)的顶部设有凹槽，所述固定块(12)底部位于该凹槽内；所述上压制模具(8)、翻孔凹模(11)和固定块(12)上面设有传动件(2)，所述传动件(2)与油缸一(1)的活塞杆相连；所述内芯模具(4)前部的顶端设有翻孔销(3)，翻孔销(3)突出于所述内芯模具(4)的表面，所述内芯模具(4)后部与背板(9)下方的固定板连接，固定板固定于底板(6)上；所述翻孔销(3)顶部为圆台形，底部为圆柱形。

2.根据权利要求1所述的减震器中间筒翻孔加工系统，其特征在于，还包括油缸二(5)、固定杆(16)、推板(13)、支撑杆(15)、底座(14)，所述油缸二(5)位于底板(6)的下方，4个固定杆(16)连接在油缸二(5)和底板(6)之间；所述油缸二(5)的活塞杆的顶部设有推板(13)，所述推板(13)上面设有4个支撑杆(15)，所述底板(6)上设有通孔，所述支撑杆(15)穿过该通孔，所述支撑杆(15)与通孔间隙配合；所述下压制模具(7)下面设有底座(14)，所述支撑杆(15)位于底座(14)下面。

技术总结本技术公开了一种减震器中间筒翻孔加工系统，包括油缸一、传动件、翻孔销、内芯模具、底板、下压制模具、上压制模具、背板、支架、翻孔凹模、固定块，所述油缸一位于支架的顶部，上压制模具位于下压制模具上面，所述翻孔凹模位于上压制模具的通孔内，所述上压制模具、翻孔凹模和固定块上面设有传动件，所述传动件与油缸一的活塞杆相连；所述内芯模具前部的顶端设有翻孔销，翻孔销突出于所述内芯模具的表面，所述内芯模具后部与支架固定连接。本技术减震器中间筒翻孔加工系统，在鼓包冲孔的待加工圆管上翻孔，效率高，节省耗材，以便进一步加工出符合要求的定位孔。技术研发人员：师尚兵,李康一,周小龙,金他权受保护的技术使用者：北京厚成泰克汽车部件有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/8/5