一种车辆碰撞防护装置的制作方法

本技术涉及碰撞防护，特别涉及一种车辆碰撞防护装置。

背景技术：

1、车辆在行驶过程中总会发生意外，造成交通事故，由于司机的不注意，不可避免发生事故，但事故也有大小之分，当发生小事故时，因为前端设置刚性结构，使得无法在撤力时进行复位，这就要造成维修成本提高，且在发生与行人碰撞时能够进行缓冲，这时需要对行人做到缓冲保护，当发生剧烈碰撞时，此时副架的缓冲已经无法做到保护了，需要对车内的人员做到保护，因此在主架的内壁设置有固定梁，当缓冲盒已经不能满足冲撞要求时，固定梁就会起到对抗作用，避免因为无支撑力导致驾驶室被冲击，经过检索后发现，申请号为cn202220251628.9的实用新型提供的技术方案同样存在上述的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种车辆碰撞防护装置，该装置设置两组缓冲装置，分别设置副架缓冲装置及主架缓冲装置，通过副架后端连接的第三固定件与固定柱连接并与套筒内部的第一弹簧接触，抵消轻微碰撞，且该装置设置有复位装置，通过第二滑块与第二固定件内部的第二弹簧接触，当受力完成后在第一时间进行推动滑块复位，主架内壁设置有固定梁，用于对副架与主架传递的碰撞力进行对抗，防止对车辆内部造成破坏。

2、本实用新型还提供具有上述一种车辆碰撞防护装置，包括：主架，所述主架的上表面固定连接有第二固定件，所述第二固定件的侧表面设置有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的前表面固定连接有第二滑块，所述第二滑块的前表面固定连接有副架，所述副架的下表面固定连接有第四固定件，所述第四固定件的侧内壁设置有凹槽，所述凹槽的内壁与第二转动轴接触；

3、所述第二转动轴的外表面固定连接有第五固定件，所述第五固定件的下表面固定连接有连接杆，所述主架的内壁固定连接有固定梁，所述固定梁的上表面固定连接有第一固定件，所述第一固定件的前表面固定连接有套筒，所述套筒的底内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的前表面与固定柱接触，所述固定柱的侧表面固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴的外表面通过孔洞与第三固定件接触。

4、根据所述的一种车辆碰撞防护装置，所述第二滑块的内壁与第二滑槽接触，所述第三固定件的前表面与副架固定连接。

5、根据所述的一种车辆碰撞防护装置，所述第二弹簧的数量为多个且对称分布，所述第二滑块的数量为多个且对称分布。

6、根据所述的一种车辆碰撞防护装置，所述主架的外表面固定连接有固定板，所述固定板的前表面设置有安装孔。

7、根据所述的一种车辆碰撞防护装置，所述主架的内壁固定连接有加强板，所述加强板的前表面与固定梁固定连接。

8、根据所述的一种车辆碰撞防护装置，所述固定梁的前表面固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒的前表面与主架固定连接。

9、根据所述的一种车辆碰撞防护装置，所述固定柱的外表面固定连接有第一滑块，所述第一滑块的外表面通过第一滑槽与套筒接触。

10、根据所述的一种车辆碰撞防护装置，所述副架的数量为多个且对称分布，所述固定柱的数量为多个且对称分布。

11、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种车辆碰撞防护装置，其特征在于，包括：主架(1)，所述主架(1)的上表面固定连接有第二固定件(7)，所述第二固定件(7)的侧表面设置有第二滑槽(19)，所述第二滑槽(19)的内壁固定连接有第二弹簧(20)，所述第二弹簧(20)的前表面固定连接有第二滑块(18)，所述第二滑块(18)的前表面固定连接有副架(17)，所述副架(17)的下表面固定连接有第四固定件(21)，所述第四固定件(21)的侧内壁设置有凹槽(22)，所述凹槽(22)的内壁与第二转动轴(24)接触；

2.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞防护装置，其特征在于，所述第二滑块(18)的内壁与第二滑槽(19)接触，所述第三固定件(16)的前表面与副架(17)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞防护装置，其特征在于，所述第二弹簧(20)的数量为多个且对称分布，所述第二滑块(18)的数量为多个且对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞防护装置，其特征在于，所述主架(1)的外表面固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的前表面设置有安装孔(13)。

5.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞防护装置，其特征在于，所述主架(1)的内壁固定连接有加强板(2)，所述加强板(2)的前表面与固定梁(3)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞防护装置，其特征在于，所述固定梁(3)的前表面固定连接有缓冲盒(4)，所述缓冲盒(4)的前表面与主架(1)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞防护装置，其特征在于，所述固定柱(12)的外表面固定连接有第一滑块(11)，所述第一滑块(11)的外表面通过第一滑槽(9)与套筒(8)接触。

8.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞防护装置，其特征在于，所述副架(17)的数量为多个且对称分布，所述固定柱(12)的数量为多个且对称分布。

技术总结本技术公开了一种车辆碰撞防护装置，包括主架，所述主架的上表面固定连接有第二固定件，所述第二固定件的侧表面设置有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的前表面固定连接有第二滑块，所述第二滑块的前表面固定连接有副架，所述副架的下表面固定连接有第四固定件，所述第四固定件的侧内壁设置有凹槽，所述凹槽的内壁与第二转动轴接触。通过上述结构，通过副架后端连接的第三固定件与固定柱连接并与套筒内部的第一弹簧接触，抵消轻微碰撞，且该装置设置有复位装置，通过第二滑块与第二固定件内部的第二弹簧接触，当受力完成后在第一时间进行推动滑块复位。技术研发人员：陈桢鹏,陈晓鹏,谢昌忠受保护的技术使用者：深圳市杰源车服科技有限公司技术研发日：20231008技术公布日：2024/8/16