一种HVAC运动机构的制作方法

本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种hvac运动机构。

背景技术：

1、在汽车空调系统中，空调箱中的风门在动力部件的驱动下，通过hvac运动机构的传动来使风门进行转动，实现风门的开合。

2、在汽车空调hvac运动机构中，模式盘在动力部件的驱动下而转动时，通过带动除霜拨杆来最终驱使除霜风门转动进行启闭，也通过带动吹脚拨杆来最终驱使吹脚风门转动进行启闭，但是，在传统的汽车空调hvac运动机构中，驱动除霜风门关闭时除霜拨杆的转动方向，与驱动吹脚风门关闭时吹脚拨杆的转动方向相反，导致除霜风门和吹脚风门关闭时所提供的锁紧力为反向，这样会增大hvac运动机构运行时的摩擦声，给乘客的的乘车环境带来噪声，降低了乘客的舒适度，且也可能会在hvac运动机构运行时造成卡滞现象的出现。

技术实现思路

1、为解决除霜风门和吹脚风门在关闭时，除霜拨杆和吹脚拨杆的转动方向相反，易增大摩擦声且卡滞现象的技术问题，本实用新型提供一种hvac运动机构。

2、本实用新型提供的hvac运动机构包括：装配在汽车空调通风调节单元的壳体上的模式盘，所述模式盘转动安装在所述壳体的一侧；除霜风门运动部件，所述除霜风门运动部件装配在所述壳体的一侧和所述模式盘上；吹脚风门运动部件，所述吹脚风门运动部件设置在所述壳体的一侧和所述模式盘上。

3、优选的，所述除霜风门运动部件包括有除霜拨杆和第一固定拨杆，所述除霜拨杆的一侧一体成型有第一拨杆轴，所述第一拨杆轴转动安装在所述壳体的一侧，所述第一固定拨杆固定套设在用于安装除霜风门的除霜风门轴上，所述除霜风门轴转动安装在所述壳体内，且所述除霜风门轴的一端延伸至所述壳体外，所述除霜拨杆的两侧分别设有第一圆柱杆和第二圆柱杆，所述第一圆柱杆和第二圆柱杆与所述除霜拨杆一体成型，所述第一固定拨杆上开设有第一连接孔，所述第二圆柱杆延伸至所述第一连接孔内用于在除霜拨杆转动时来拨动第一固定拨杆转动，所述模式盘靠近壳体的一侧设有第一限位槽，所述第一圆柱杆延伸至所述第一限位槽内用于在模式盘转动时来拨动除霜拨杆转动。

4、优选的，所述吹脚风门运动部件包括有吹脚拨杆和第二固定拨杆，所述吹脚拨杆靠近壳体的一侧一体成型有第二拨杆轴，所述第二拨杆轴转动安装在所述壳体上，所述第二固定拨杆固定套设在用于安装吹脚风门的吹脚风门轴的一端，所述吹脚风门轴转动安装在所述壳体内，且所述吹脚风门轴的一端延伸至所述壳体外，所述吹脚拨杆的两侧分别设有第三圆柱杆和第四圆柱杆，所述第三圆柱杆和第四圆柱杆均与所述吹脚拨杆一体成型，所述第二固定拨杆上开设有第二连接孔，所述第四圆柱杆延伸至所述第二连接孔内用于在吹脚拨杆转动时来拨动第二固定拨杆转动，所述模式盘靠近所述壳体的一侧设有第二限位槽，所述第三圆柱杆延伸至所述第二限位槽内用于在模式盘转动时来拨动吹脚拨杆转动。

5、优选的，所述模式盘通过中轴与壳体转动连接，所述模式盘的中轴上固定套设有用于连接驱动电机的连接件。

6、优选的，所述模式盘在转动过程中使除霜风门和吹脚风门关闭时，所述除霜拨杆和所述吹脚拨杆的转动方向一致。

7、优选的，所述除霜拨杆和所述吹脚拨杆均位于所述模式盘和壳体之间，所述第一固定拨杆位于所述除霜拨杆和壳体之间，所述第二固定拨杆位于所述吹脚拨杆和壳体之间。

8、有益效果：通过优化各零部件受力方向，使除霜风门和吹脚风门关闭过程中，除霜拨杆和吹脚拨杆的转动方向相同，相比于传统的汽车空调hvac运动机构中除霜拨杆和吹脚拨杆的转动方向相反的结构，本hvac运动机构可降低运行过程中的摩擦声，使其运行更顺畅，提高hvac运动机构的静宜性，提高乘客的舒适度，并减少卡滞。

技术特征：

1.一种hvac运动机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的hvac运动机构，其特征在于，所述模式盘通过中轴与壳体转动连接，所述模式盘的中轴上固定套设有用于连接驱动电机的连接件。

3.根据权利要求1所述的hvac运动机构，其特征在于，所述模式盘在转动过程中使除霜风门和吹脚风门关闭时，所述除霜拨杆和所述吹脚拨杆的转动方向一致。

4.根据权利要求1所述的hvac运动机构，其特征在于，所述除霜拨杆和所述吹脚拨杆均位于所述模式盘和壳体之间，所述第一固定拨杆位于所述除霜拨杆和壳体之间，所述第二固定拨杆位于所述吹脚拨杆和壳体之间。

技术总结本技术提供了一种HVAC运动机构，包括：装配在汽车空调通风调节单元的壳体上的模式盘，所述模式盘转动安装在所述壳体的一侧；除霜风门运动部件，所述除霜风门运动部件装配在所述壳体的一侧和所述模式盘上；吹脚风门运动部件，所述吹脚风门运动部件设置在所述壳体的一侧和所述模式盘上。本技术提供的HVAC运动机构通过优化各零部件受力方向，从而在运行过程中降低摩擦声，从而运行更顺畅，提高HVAC运动机构的静宜性，提高乘客的舒适度，并减少卡滞。技术研发人员：蒋一弘受保护的技术使用者：重庆松芝汽车空调有限公司技术研发日：20231010技术公布日：2024/8/16