一种仿真悍马新型驾驶靶车的制作方法

本申请涉及靶车，具体公开了一种仿真悍马新型驾驶靶车。

背景技术：

1、靶车：通过移动小车实现靶子的移动，目前对于这种靶车而言，很多还是采用小型柴油机来作为驱动件，虽然技术成熟，但是，对于靶车，如果射击的是橡胶弹，这个采用小型柴油机来作为驱动件本质也不存在问题，但是，如果是实弹射击，采用小型柴油机来作为驱动件就存在起火爆炸的问题；

2、后来，随着技术发展，很多靶车采用了电池作为了驱动源，不仅结构更加简单，只要对电池包合理保护，整体的安全性也是得到提升的；

3、目前，对于靶车而言，需要的改进点在于：如何和环境比较恶劣的靶场相互结合，总所周知，从安全角度考虑，靶场的环境中都是非铺装路面，存在砂石或者坑或者凸起，因此，需要越能能力强的靶车，为此，发明人一种仿真悍马新型驾驶靶车。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决了传统的靶车越野能力不强的问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型提供以下基础方案：

3、一种仿真悍马新型驾驶靶车，包括车体和底盘，所述车体和底盘采用非承载式车身结构，所述底盘上设有电池包、第一转向器、前轮组、后轮组和第一电机，所述第一电机由电池包供电带动后轮组转动，所述第一转向器设置在前轮组上；

4、所述车体的顶部设有顶副轮组和顶主轮组，所述顶副轮组上设有第二转向器，所述顶主轮组上设有第二电机，所述第二电机由电池包供电带动顶主轮组转动；

5、所述车体的顶部还设有安装板，所述安装板与车体的顶部之间设有气缸，所述气缸的伸出端连接在车体上。

6、本基础方案的原理及效果在于：

7、1.与现有技术相比，本装置结构简单，构思巧妙，包括车体和底盘，所述车体和底盘采用非承载式车身结构，非承载式车身结构更加适用于越野路面，并且非承载式车身结构可以有利于后续的安装板以及气缸结构，当本装置出现垂直故障问题，启动气缸，气缸伸出顶住车体，车体挤压到底盘，使得底盘从垂直状态回归到与路面平行的状态，进而确保本装置的继续使用。

8、2.与现有技术相比，车体的顶部设有顶副轮组和顶主轮组，所述顶副轮组上设有第二转向器，所述顶主轮组上设有第二电机，所述第二电机由电池包供电带动顶主轮组转动，即使出现本装置全颠倒的情况，本装置仍然可以继续使用，越野能力强。

9、3.与现有技术相比，本装置解决了传统的靶车越野能力不强的问题，主要是从出现状况下能够快速恢复的情况下解决了传统的靶车越野能力不强的问题，对于越野而言，车身出现倾斜、颠覆、垂直的越野状态，本装置均可以回归到正常状态，进而提高了本装置的越野能力。

10、进一步，所述第一转向器和第二转向器均为电子转向器。

11、进一步，所述前轮组和后轮组均包括轮轴和轮毂，所述轮毂上套有越野胎。

12、进一步，所述前轮组和后轮组的宽度均超出车体的宽度。

技术特征：

1.一种仿真悍马新型驾驶靶车，其特征在于：包括车体和底盘，所述车体和底盘采用非承载式车身结构，所述底盘上设有电池包、第一转向器、前轮组、后轮组和第一电机，所述第一电机由电池包供电带动后轮组转动，所述第一转向器设置在前轮组上；

2.根据权利要求1所述的一种仿真悍马新型驾驶靶车，其特征在于，所述第一转向器和第二转向器均为电子转向器。

3.根据权利要求1所述的一种仿真悍马新型驾驶靶车，其特征在于，所述前轮组和后轮组均包括轮轴和轮毂，所述轮毂上套有越野胎。

4.根据权利要求3所述的一种仿真悍马新型驾驶靶车，其特征在于，所述前轮组和后轮组的宽度均超出车体的宽度。

技术总结本技术涉及靶车技术领域，具体公开了一种仿真悍马新型驾驶靶车，包括车体和底盘，所述车体和底盘采用非承载式车身结构，所述底盘上设有电池包、第一转向器、前轮组、后轮组和第一电机，所述第一电机由电池包供电带动后轮组转动，所述第一转向器设置在前轮组上；所述车体的顶部设有顶副轮组和顶主轮组，所述顶副轮组上设有第二转向器，所述顶主轮组上设有第二电机，所述第二电机由电池包供电带动顶主轮组转动；所述车体的顶部还设有安装板，所述安装板与车体的顶部之间设有气缸，所述气缸的伸出端连接在车体上，本装置解决了传统的靶车越野能力不强的问题。技术研发人员：陈珊妮,李斌凤,陈智玲,黄莉莉,黄天发受保护的技术使用者：福建泉城特种装备科技有限公司技术研发日：20240207技术公布日：2024/8/16