用于船闸门槽修复的U型钢围堰及船闸门槽修复方法与流程

本发明涉及船闸门槽修复，特别涉及用于船闸门槽修复的u型钢围堰及船闸门槽修复方法。

背景技术：

1、船闸是一种被广泛使用的水中航道设备。

2、在现有技术中，对于船闸的维修通常采用水下钢板桩围堰方案，需要封锁河道，在河道施工区域两端实施封堵，排空施工区域河水，这就产生了以下这些不良影响：

3、1、配套设施机械较多，需要大范围抽水，需额外建造辅助水工设施；

4、2、整体设备及附属设施占用空间较大；

5、3、附近道路占用时间较久，工期长；

6、3、传统围堰为一次性设施，施工期间维保复杂多变，维保成本高，施工结束后续全部清除，为一次性设施；

7、4、施工范围大，维保成本高，工况复杂多变。

8、而上述情况的出现又造成了施工成本的高昂。

9、因此，如何解决现有技术在船闸门槽修复施工中施工范围大，实施复杂，影响河道运营功能，影响施工区域周围居民生活等问题成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明提供用于船闸门槽修复的u型钢围堰及船闸门槽修复方法，实现的目的是解决现有技术在船闸门槽修复施工中施工范围大，实施复杂，影响河道运营功能，影响施工区域周围居民生活等问题。

2、为实现上述目的，本发明公开了用于船闸门槽修复的u型钢围堰，包括u型钢围堰主体。

3、所述u型钢围堰主体为横截面呈半圆形、u字形、v字形或者冂字形的柱状结构，朝向需要修复的船闸门槽的一侧带有宽度大于所述船闸门槽的开口；

4、所述开口两侧的侧壁与所述船闸门槽两侧的河道壁之间均设有柱形止水气囊，均通过相应的所述止水气囊实现水密封；

5、所述u型钢围堰主体背向所述中空内腔的上端与浮箱装置连接。

6、优选的，每一所述侧壁与所述河道壁之间，在对应相应的所述柱形止水气囊外侧的位置均设有气囊保护板或辅助止水橡皮。

7、优选的，所述u型钢围堰主体的横截面呈冂字形，包括两块所述侧壁，以及连接两块所述侧壁的背板。

8、更优选的，所述背板和每一所述侧壁均包括用于承载载荷的网格状的框架结构，以及覆盖在相应的所述框架结构迎水面的防水板。

9、更优选的，所述背板与每一所述侧壁之间，以及两块所述侧壁之间均设有多根沿竖直方向均布的横向支撑。

10、优选的，所述u型钢围堰主体内设有爬梯。

11、本发明还提供船闸门槽修复方法，采用上述用于船闸门槽修复的u型钢围堰，具体步骤如下：

12、步骤b1、在需要修复的每一所述船闸门槽设置用于用于船闸门槽修复的u型钢围堰；

13、步骤b2、对所述用于船闸门槽修复的u型钢围堰与河道壁围起的区域抽水形成局部干地空间；

14、步骤b3、在所述局部干地空间对相应的所述船闸门槽进行修复；

15、步骤b4、完成所述船闸门槽进行修复后，对所述局部干地空间进行注水后，依次拆除所述用于船闸门槽修复的u型钢围堰和所述临时防洪闸门。

16、优选的，步骤b1中设置每一所述用于船闸门槽修复的u型钢围堰的施工过程如下：

17、步骤b1.1、潜水员清理河道底部需要设置所述用于船闸门槽修复的u型钢围堰的区域；

18、步骤b1.2、将u型钢围堰主体吊装入水，在水中安装浮箱装置；

19、步骤b1.3、在水中将所述用于船闸门槽修复的u型钢围堰移动至所需位置并将开口与河道壁相接；

20、步骤b1.4、通过手动葫芦临时固定后拆除所述浮箱装置，并在拆除过程中将所述u型钢围堰主体缓慢放置至所述河道底部；

21、步骤b1.5、固定所述u型钢围堰主体并通过柱形止水气囊在开口与河道壁之间形成水密封。

22、优选的，步骤b4中拆除每一所述用于船闸门槽修复的u型钢围堰的施工过程如下：

23、步骤b4.1、拆除u型钢围堰主体的固定装置；

24、步骤b4.2、利用手动葫芦缓慢提升所述u型钢围堰主体后，安装浮箱装置；

25、步骤b4.3、在水中将所述用于船闸门槽修复的u型钢围堰移除。

26、优选的，在设置用于用于船闸门槽修复的u型钢围堰前，还需要设置临时防洪闸门形成检修期防洪区，具体步骤如下：

27、步骤a1、在河道位于需要修复的所述船闸门槽的前后位置分别设置用于临时防洪闸门的临时门槽；

28、步骤a2、吊装所述临时防洪闸门在所述河道内围出所述检修期防洪区。

29、本发明的有益效果：

30、本发明能够实现局部水下干施工，施工范围更小，实施简易，操作方便安全配套设备简单，小范围抽水，也无需额外水工结构配合，工期短，见效快，可在水中移动，维保简单，设备可拆卸，钢围堰主体可重复利用，施工效果显著，更加快速高效。

31、以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

技术特征：

1.用于船闸门槽修复的u型钢围堰；其特征在于，包括u型钢围堰主体(1)；所述u型钢围堰主体(1)为横截面呈半圆形、u字形、v字形或者冂字形的柱状结构，朝向需要修复的船闸门槽(2)的一侧带有宽度大于所述船闸门槽的开口(13)；

2.根据权利要求1所述的用于船闸门槽修复的u型钢围堰，其特征在于，每一所述侧壁(12)与所述河道壁(31)之间，在对应相应的所述柱形止水气囊(4)外侧的位置均设有气囊保护板或辅助止水橡皮(14)。

3.根据权利要求1所述的用于船闸门槽修复的u型钢围堰，其特征在于，所述u型钢围堰主体(1)的横截面呈冂字形，包括两块所述侧壁(12)，以及连接两块所述侧壁(12)的背板(15)。

4.根据权利要求3所述的用于船闸门槽修复的u型钢围堰，其特征在于，所述背板(15)和每一所述侧壁(12)均包括用于承载载荷的网格状的框架结构(6)，以及覆盖在相应的所述框架结构迎水面的防水板(7)。

5.根据权利要求4所述的用于船闸门槽修复的u型钢围堰，其特征在于，所述背板(15)与每一所述侧壁(12)之间，以及两块所述侧壁(12)之间均设有多根沿竖直方向均布的横向支撑(61)。

6.根据权利要求1所述的用于船闸门槽修复的u型钢围堰，其特征在于，所述u型钢围堰主体(1)内设有爬梯(9)。

7.船闸门槽修复方法，其特征在于，采用如权利要求1至5中任一项所述的用于船闸门槽修复的u型钢围堰，具体步骤如下：

8.根据权利要求7所述的船闸门槽修复方法，其特征在于，步骤b1中设置每一所述用于船闸门槽修复的u型钢围堰的施工过程如下：

9.根据权利要求7所述的船闸门槽修复方法，其特征在于，步骤b4中拆除每一所述用于船闸门槽修复的u型钢围堰的施工过程如下：

10.根据权利要求7所述的船闸门槽修复方法，其特征在于，在设置用于用于船闸门槽修复的u型钢围堰前，还需要设置临时防洪闸门(8)形成检修期防洪区，具体步骤如下：

技术总结本发明公开了用于船闸门槽修复的U型钢围堰及船闸门槽修复方法，包括U型钢围堰主体；U型钢围堰主体为横截面呈半圆形、U字形、V字形或者冂字形的柱状结构，朝向需要修复的船闸门槽的一侧带有宽度大于船闸门槽的开口；开口两侧的侧壁与船闸门槽两侧的河道壁之间均设有柱形止水气囊，均通过相应的止水气囊实现水密封；U型钢围堰主体背向中空内腔的上端与浮箱装置连接。船闸门槽修复时，通过对U型钢围堰主体与船闸门槽两侧的河道壁形成的水密封空间抽水形成局部干地空间，在局部干地空间进行船闸门槽的修复。本发明能够实现局部水下干施工，施工范围更小，实施简易，操作方便安全配套设备简单。技术研发人员：田鸿彬,徐邦举受保护的技术使用者：江苏润田水工业设备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/20