一种电驱动装置及其透气结构的制作方法

本技术涉及壳体结构，具体而言，涉及一种电驱动装置及其透气结构。

背景技术：

1、电驱动装置在运转时需保证与外界气压基本一致，避免由于内部压强过大，使其密封组件失效，从而导致电驱动装置漏油失效。为避免此情况的发生，通常会在壳体上方加装透气塞等结构。

2、然而，在电驱动装置运行时，由于电驱动装置内的齿轮旋转使油液飞溅到透气塞处，从而导致透气塞处漏油，造成不必要的损失或电驱动装置失效。

技术实现思路

1、针对现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种电驱动装置及其透气结构，能有效防止油液泄漏。

2、具体地，本实用新型提出了一种用于电驱动装置的透气结构，所述电驱动装置包括主壳体及与所述主壳体结合的减速器端盖，所述主壳体具有第一端面，所述减速器端盖具有与所述第一端面配合的第二端面；

3、在所述第一端面上设有第一密封槽，在所述第二端面上设有与所述第一密封槽对应的第二密封槽，所述第一密封槽和第二密封槽配合形成透气腔，在所述透气腔内形成分隔筋，用于将所述透气腔分隔为相互连通的第一腔室和第二腔室；

4、所述第二腔室和所述电驱动装置的内部连通；

5、所述主壳体上设有透气塞，所述透气塞与所述第一腔室连通，所述透气塞、第一腔室、第二腔室形成所述透气结构，所述电驱动装置内部的压力气体经过所述透气结构排出。

6、根据本实用新型的一个实施例，所述主壳体与减速器端盖配合限定容纳减速器的容纳腔，所述容纳腔与透气腔连通。

7、根据本实用新型的一个实施例，在所述分隔筋上形成第一缺口，所述第一腔室和第二腔室通过所述第一缺口连通。

8、根据本实用新型的一个实施例，所述分隔筋倾斜设置在所述透气腔内，所述第一缺口位于所述分隔筋的底部。

9、根据本实用新型的一个实施例，在所述第一密封槽内的分隔筋上形成所述第一缺口。

10、根据本实用新型的一个实施例，在所述第二端面上位于所述第二腔室侧形成第二缺口，所述第二腔室和所述电驱动装置的内部通过所述第二缺口连通。

11、根据本实用新型的一个实施例，所述第一腔室大于第二腔室。

12、根据本实用新型的一个实施例，所述透气腔的底部从第一腔室向第二腔室的方向上呈向下倾斜的曲面。

13、根据本实用新型的一个实施例，所述透气塞的底部与所述第一腔室的顶部连通。

14、根据本实用新型的一个实施例，在所述主壳体上开设斜孔，所述透气塞的底部与所述第一腔室的顶部通过所述斜孔连通。

15、根据本实用新型的一个实施例，所述分隔筋的一部分从所述第一端面延伸，另一部分从所述第二端面延伸，两部分在所述第一端面和所述第二端面的接合位置配合形成整体，所述第一缺口形成在端面接合位置。

16、本实用新型还提供了一种电驱动装置，采用前述的用于电驱动装置的透气结构。

17、本实用新型提供的一种电驱动装置及其透气结构，在主壳体和减速器端盖之间形成相互连通的第一腔室和第二腔室，通过透气塞、第一腔室、第二腔室构件一迷宫式透气结构，能有效防止油液通过该透气结构向外泄漏。

18、应当理解，本实用新型以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本实用新型提供进一步的解释。

技术特征：

1.一种用于电驱动装置的透气结构，所述电驱动装置包括主壳体及与所述主壳体结合的减速器端盖，其特征在于，所述主壳体具有第一端面，所述减速器端盖具有与所述第一端面配合的第二端面；

2.如权利要求1所述的用于电驱动装置的透气结构，其特征在于，所述主壳体与减速器端盖配合限定容纳减速器的容纳腔，所述容纳腔与透气腔连通。

3.如权利要求1所述的用于电驱动装置的透气结构，其特征在于，在所述分隔筋上形成第一缺口，所述第一腔室和第二腔室通过所述第一缺口连通。

4.如权利要求3所述的用于电驱动装置的透气结构，其特征在于，所述分隔筋倾斜设置在所述透气腔内，所述第一缺口位于所述分隔筋的底部。

5.如权利要求4所述的用于电驱动装置的透气结构，其特征在于，在所述第一密封槽内的分隔筋上形成所述第一缺口。

6.如权利要求1所述的用于电驱动装置的透气结构，其特征在于，在所述第二端面上位于所述第二腔室侧形成第二缺口，所述第二腔室和所述电驱动装置的内部通过所述第二缺口连通。

7.如权利要求1所述的用于电驱动装置的透气结构，其特征在于，所述第一腔室大于第二腔室。

8.如权利要求1所述的用于电驱动装置的透气结构，其特征在于，所述透气腔的底部从第一腔室向第二腔室的方向上呈向下倾斜的曲面。

9.如权利要求1所述的用于电驱动装置的透气结构，其特征在于，所述透气塞的底部与所述第一腔室的顶部连通。

10.如权利要求9所述的用于电驱动装置的透气结构，其特征在于，在所述主壳体上开设斜孔，所述透气塞的底部与所述第一腔室的顶部通过所述斜孔连通。

11.如权利要求3所述的用于电驱动装置的透气结构，所述分隔筋的一部分从所述第一端面延伸，另一部分从所述第二端面延伸，两部分在所述第一端面和所述第二端面的接合位置配合形成整体，所述第一缺口形成在端面接合位置。

12.一种电驱动装置，采用如权利要求1至11任一所述的透气结构。

技术总结本技术涉及一种电驱动装置及其透气结构。电驱动装置包括主壳体及与主壳体结合的减速器端盖，主壳体具有第一端面，减速器端盖具有与第一端面配合的第二端面；在第一端面上设有第一密封槽，在第二端面上设有与第一密封槽对应的第二密封槽，第一密封槽和第二密封槽配合形成透气腔，在透气腔内形成分隔筋，用于将透气腔分隔为相互连通的第一腔室和第二腔室；第二腔室和电驱动装置的内部连通；主壳体上设有透气塞，透气塞与第一腔室连通，透气塞、第一腔室、第二腔室形成透气结构，电驱动装置内部的压力气体经过透气结构排出。本技术提出了一种电驱动装置及其透气结构，能有效防止油液泄漏。技术研发人员：杨春东,顾科元,孔文涛,徐阳受保护的技术使用者：采埃孚股份公司技术研发日：20240129技术公布日：2024/8/27