一种新能源汽车电源保护装置

本发明涉及新能源汽车领域，具体说是一种新能源汽车电源保护装置。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(hev)、纯电动汽车(bev，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(fcev)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。

2、新能源汽车大多在汽车底部安装电池，并且用电池箱保护起来，为保证有限空间内尽可能放置更多的电池以及保证电池的安全性，电池一般采用模块化，并且电池与电池之间直接贴合，这就导致电池的散热能力下降，电池工作过程中会产生大量热量，如果不及时散热，很容易损坏电池，降低电池寿命，严重时可能会造成电池起火，引发安全事故；而且电池箱只起到放置电池的作用，在车辆行驶时和汽车内部机械运动产生的震动都会导致电池箱整体晃动，电池箱内的电池必然晃动，而电池的工作环境需要相对稳定的环境，因此电池晃动会直接影响汽车使用安全。

技术实现思路

1、针对现有技术中的问题，本发明提供了一种新能源汽车电源保护装置，散热结构的使用不仅将相邻电池隔开，防止电池发热互相影响，而且通过与电池接触，吸收电池热量，加快电池热量传导，从而快速降低电池温度，同时利用进风结构的进风量和出风结构的排风量之间的差距产生的风压，抵消一部分电池的自重，从而减弱电池振动。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车电源保护装置，包括保护结构、进风结构、出风结构和散热结构，用于安置电池的所述保护结构与所述进风结构固定连接；用于吸收空气和加快空气流速的所述进风结构固定于所述保护结构的侧壁；用于排出热风的所述出风结构固定于所述保护结构的侧壁；用于吸收并传导电池的热量的所述散热结构安装于所述保护结构的内部。

3、具体的，所述保护结构包括电池盒、封盖和安装块，所述电池盒的侧壁与所述出风结构固定连接，所述封盖与所述电池盒卡合连接，若干个所述安装块固定于所述电池盒的四周侧壁。

4、具体的，所述进风结构包括进风管、进风口、进风扇和滤水层，所述进风管的一端安装于所述电池盒的侧壁，且所述进风管与所述电池盒内部连通，喇叭状的所述进风口固定于所述进风管的另一端，所述进风扇转动连接于所述进风管的内部，所述滤水层安装于所述进风管的内部。

5、具体的，所述出风结构包括出风管、散热扇、第一弹簧和活塞，所述出风管的一端安装于所述电池盒的侧壁，且所述出风管与所述电池盒的内部连通，所述散热扇转动连接于所述出风管的内部，所述第一弹簧的一端固定于所述出风管的内部，所述活塞滑动连接并抵触所述出风管的内部，且所述活塞的底面与所述第一弹簧的另一端固定连接。

6、具体的，所述散热结构包括散热箱、隔板、铝板、弹簧槽、散热板、隔热层和第二弹簧，铝制的所述散热箱安装于所述电池盒的内部，铝制的所述隔板固定于所述散热箱的内部，若干所述铝板固定于所述散热箱的内部，且所述铝板将所述散热箱平均分成若干个仓，所述弹簧槽设于所述散热箱的底面边缘，若干所述散热板等距设于所述散热箱的底面，所述隔热层固定于相邻两块所述铝板之间，所述第二弹簧安装于所述弹簧槽的内部，且所述第二弹簧抵触所述电池盒的内部底面。

7、本发明的有益效果：

8、(1)本发明所述的一种新能源汽车电源保护装置，进风结构的使用加快了空气进入散热结构的速度，并且提高空气流速，使空气快速穿过散热结构，大大提高散热结构的散热能力。

9、(2)本发明所述的一种新能源汽车电源保护装置，出风结构的使用加快了散热结构中空气的流动速度，使散热结构中的热风迅速排出，加快热量流失，同时防止水反流，进一步保证电池的安全。

10、(3)本发明所述的一种新能源汽车电源保护装置，散热结构的使用不仅将相邻电池隔开，防止电池发热互相影响，而且通过与电池接触，吸收电池热量，加快电池热量传导，从而快速降低电池温度，同时利用进风结构的进风量和出风结构的排风量之间的差距产生的风压，抵消一部分电池的自重，从而减弱电池振动。

11、(4)本发明所述的一种新能源汽车电源保护装置，进风结构和出风结构以及散热结构的配合使用产生高速流动的风从而加快电池热量流失，降低电池温度，并且利用风压产生向上的推力，抵消一部分电池自重，减少汽车振动带来的损害。

技术特征：

1.一种新能源汽车电源保护装置，包括保护结构(1)、进风结构(2)、出风结构(3)和散热结构(4)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电源保护装置，其特征在于：所述保护结构(1)包括电池盒(11)、封盖(12)和安装块(13)，

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电源保护装置，其特征在于：所述进风结构(2)包括进风管(21)、进风口(22)、进风扇(23)和滤水层(24)，

4.根据权利要求2或3所述的一种新能源汽车电源保护装置，其特征在于：所述出风结构(3)包括出风管(31)、散热扇(32)、第一弹簧(33)和活塞(34)，

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电源保护装置，其特征在于：所述散热结构(4)包括散热箱(41)、隔板(42)、铝板(43)、弹簧槽(44)、散热板(45)、隔热层(46)和第二弹簧(47)，

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电源保护装置，其特征在于：所述铝板(43)将所述散热箱(41)平均分成若干个仓，所述弹簧槽(44)设于所述散热箱(41)的底面边缘。

技术总结本发明涉及新能源汽车电源技术领域，具体的说是一种新能源汽车电源保护装置，包括保护结构、进风结构、出风结构和散热结构；进风结构的使用加快了空气进入散热结构的速度，并且提高空气流速，使空气快速穿过散热结构，大大提高散热结构的散热能力；出风结构的使用加快了散热结构中空气的流动速度，使散热结构中的热风迅速排出，加快热量流失，同时防止水反流，进一步保证电池的安全；散热结构的使用不仅将相邻电池隔开，防止电池发热互相影响，而且通过与电池接触，吸收电池热量，加快电池热量传导，从而快速降低电池温度，同时利用进风结构的进风量和出风结构的排风量之间的差距产生的风压，抵消一部分电池的自重，从而减弱电池振动。技术研发人员：王孟军,赵敏受保护的技术使用者：淮南师范学院技术研发日：技术公布日：2024/8/27