加速度传感器安装支架

本技术属于加速度传感器安装，特别涉及加速度传感器安装支架。

背景技术：

1、加速度传感器是一种用于测量物体加速度的装置。它可以通过测量物体的加速度来推断物体的运动状态，例如速度和位置，加速度传感器通常使用微机电系统(mems)技术制造，其中包含微小的机械结构和电子元件，加速度传感器安装支架是一种用于固定和支撑加速度传感器的装置。它的设计目的是确保传感器能够准确地测量加速度，并保护传感器免受外部环境的干扰。

2、现有的加速度传感器安装支架为人员将底座固定于对应的位置，再将加速度传感器放置到底板上，随后通过壳体将加速度传感器罩进去，并利用螺钉将壳体与底板之间进行固定，完成对加速度传感器的固定，通过壳体来保护加速度传感器免遭外部环境影响，当对加速度传感器进行安装，拆卸更换的时候，就需要人员扭动多个螺钉进行更换，不能够快速方便的对壳体进行拆卸和安装，使人员使用不便。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型针对现有技术的不足，提供加速度传感器安装支架，不仅能够对加速度传感器进行安装固定，而且还能够快速的对加速度传感器的壳体进行拆卸和安装。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：加速度传感器安装支架，包括底座，底座的上端设置有空腔架，空腔架的上端设置有框架，空腔架的上端设置有位于框架内部的软垫，框架的内部滑动连接有壳体，壳体的前后两侧均开设有插槽，空腔架上端开设的四个滑槽内均滑动连接有插块，插块均穿过框架前后两侧开设的避让口与相邻的插槽插接，空腔架的内部设置有锁止驱动机构，锁止驱动机构包括开设在空腔架底壁上的滑动槽，滑动槽的内部滑动连接有转动架，转动架的内部转动连接有四个连杆，左右相邻的两个插块下端分别设置有连接架，连接架的相对内侧面设置有均匀分布的转动座，连杆远离转动架的一端分别与相邻的转动座内部转动连接，转动架的右端设置有滑动柱，空腔架的右侧开设有与滑动柱位置对应的避让口，转动架和空腔架的右侧内壁之间设置有弹簧，弹簧套设于滑动柱的外弧面上，滑动柱的右端设置有拉板，拉板的上端均匀分布的设置有多个防滑凸起。

3、作为本实用新型的进一步改进，底座的左右两端均匀分布的设置有安装块，安装块的内部均开设有安装孔，安装孔的内部均穿插有螺栓。

4、作为本实用新型的进一步改进，壳体的前端开设有线孔。

5、作为本实用新型的进一步改进，壳体的上端设置有包角套，壳体的左右两侧均匀分布的设置有多个防撞凸起。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

7、其一，人员通过用手向右拉动拉板，带动滑动柱上的转动架向右移动，使两侧的连杆两侧连接架上的插块相向远离，使其离开框架的内部，在将壳体对准框架内部滑动进去，松开拉板，通过弹簧的回弹力带动转动架向左移动，使两侧的连杆收缩配合两侧连接架上的插块相向靠近穿过框架，插入插槽的内部，完成对加速度传感器完成安装固定,能够快速的对加速度传感器的壳体进行拆卸和安装。

8、其二，通过空腔板上端的软垫，可以对加速度传感器受到冲击的时候抵消一部分震动，保证加速度传感器的稳定运行。

9、其三，加速度传感器的引线可以通过线孔拉出，更方便人员进行安装。

10、其四，当壳体受到外部力量的冲击时，通过包角套以及防撞凸起缓冲外部冲击力，保证壳体内部的加速度传感器不受损坏。

技术特征：

1.加速度传感器安装支架，包括底座(101)，其特征在于：所述底座(101)的上端设置有空腔架，空腔架的上端设置有框架(203)，空腔架的上端设置有位于框架(203)内部的软垫(206)，框架(203)的内部滑动连接有壳体(301)，壳体(301)的前后两侧均开设有插槽(305)，空腔架上端开设的四个滑槽内均滑动连接有插块(202)，插块(202)均穿过框架(203)前后两侧开设的避让口与相邻的插槽(305)插接，所述空腔架的内部设置有锁止驱动机构。

2.如权利要求1所述的加速度传感器安装支架，其特征在于：所述锁止驱动机构包括开设在空腔架底壁上的滑动槽(213)，滑动槽(213)的内部滑动连接有转动架(210)，转动架(210)的内部转动连接有四个连杆(208)，左右相邻的两个插块(202)下端分别设置有连接架(209)，连接架(209)的相对内侧面设置有均匀分布的转动座(207)，连杆(208)远离转动架(210)的一端分别与相邻的转动座(207)内部转动连接。

3.如权利要求2所述的加速度传感器安装支架，其特征在于：所述转动架(210)的右端设置有滑动柱(212)，空腔架的右侧开设有与滑动柱(212)位置对应的避让口，转动架(210)和空腔架的右侧内壁之间设置有弹簧(211)，弹簧(211)套设于滑动柱(212)的外弧面上。

4.如权利要求3所述的加速度传感器安装支架，其特征在于：所述滑动柱(212)的右端设置有拉板(204)，拉板(204)的上端均匀分布的设置有多个防滑凸起(205)。

5.如权利要求1所述的加速度传感器安装支架，其特征在于：所述壳体(301)的前端开设有线孔(302)。

6.如权利要求1所述的加速度传感器安装支架，其特征在于：所述壳体(301)的上端设置有包角套(303)，壳体(301)的左右两侧均匀分布的设置有多个防撞凸起(304)。

7.如权利要求1所述的加速度传感器安装支架，其特征在于：所述底座(101)的左右两端均匀分布的设置有安装块(102)，安装块(102)的内部均开设有安装孔(104)，安装孔(104)的内部均穿插有螺栓(103)。

技术总结本技术提供加速度传感器安装支架，包括底座，底座的上端设置有空腔架，空腔架的上端设置有框架，空腔架的上端设置有位于框架内部的软垫，框架的内部滑动连接有壳体，壳体的前后两侧均开设有插槽，空腔架上端开设的四个滑槽内均滑动连接有插块，插块均穿过框架前后两侧开设的避让口与相邻的插槽插接，空腔架的内部设置有锁止驱动机构。通过本技术所述的加速度传感器安装支架，不仅能够对加速度传感器进行安装固定，而且还能够快速的对加速度传感器的壳体进行拆卸和安装。技术研发人员：张伟,谢平,李罡,陈矛,翟旭升,李军受保护的技术使用者：中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校技术研发日：20240131技术公布日：2024/9/2