压缩机及空调装置的制作方法

本公开涉及一种压缩机及空调装置。

背景技术：

1、迄今为止，有些压缩机在壳体内的压缩机构所具有的流体流出口(喷出口)与壳体内的高压空间之间设置有消音器(例如参照专利文献1)。

2、专利文献1中的压缩机通过采用使消音器内的共振频率和消音器与壳体之间的空间中的共振频率相一致的结构，试图抑制噪音。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本实用新型公开公报实开昭55－17914号公报

技术实现思路

1、－发明要解决的技术问题－

2、在压缩机中，一般存在第一共振模式和第二共振模式这两种模式的共振频率，在第一共振模式下，共振频率因贮存在壳体内的润滑油的油面变化而变化，在第二共振模式下，共振频率不因润滑油的油面变化而变化。当这两种共振模式的共振频率由于润滑油的油面波动而一致时，噪音就会增大。不过，就专利文献1中的压缩机而言，并没有考虑应对该噪音的方法。

3、本公开的目的在于：抑制在第一共振模式的共振频率与第二共振模式的共振频率因壳体内的油面变动相一致时所产生的噪音。

4、－用以解决技术问题的技术方案－

5、本公开的第一方面涉及一种压缩机，所述压缩机包括：在两端具有端板22、23的圆筒状的壳体20；收纳在所述壳体20内的压缩机构30；以及布置在所述压缩机构30所具有的流体流出口32b与所述壳体20内的空间之间的消音器38，所述壳体20或所述消音器38的尺寸被设定为在第一共振模式的整个区域内，使该第一共振模式的共振频率与第二共振模式的共振频率不同，在所述第一共振模式下，共振频率因贮存在所述壳体20内的润滑油的油面变化而变化，在所述第二共振模式下，共振频率不因润滑油的油面变化而变化。

6、在该第一方面中，因为第一共振模式的共振频率与第二共振模式的共振频率不同，所以在压缩机10进行运转的过程中两个共振模式不会重叠。因此，能够抑制噪音增大。

7、本公开的第二方面在第一方面的压缩机的基础上，所述压缩机包括布置在所述压缩机构30的上侧并驱动该压缩机构30的电动机40，所述第一共振模式的共振频率是以所述消音器38的容积和一次空间60的容积为参数的共振频率，所述一次空间60形成在所述电动机40的下端与所述壳体20的底面之间且根据油面变化而变化，所述第二共振模式的共振频率是以所述壳体20中形成所述一次空间60的部分的内径为参数的共振频率。

8、在该第二方面中，特别是通过抑制对噪音增大产生影响的两个共振模式的重叠，从而能够抑制噪音增大。

9、本公开的第三方面在第一或第二方面的压缩机的基础上，在向所述壳体20内填充的初始填充油量的油面高度下，所述第一共振模式的共振频率比所述第二共振模式的共振频率低。

10、在该第三方面中，在压缩机10进行运转的过程中，第一共振模式的共振频率始终处于比第二共振模式的共振频率低的状态，在压缩机10进行运转的过程中，两个共振模式不会重叠，因此能够抑制噪音增大。

11、本公开的第四方面在第一或第二方面的压缩机的基础上，在所述壳体20内未贮存有润滑油的状态下，所述第一共振模式的共振频率比所述第二共振模式的共振频率高。

12、在该第四方面中，在压缩机10进行运转的过程中，第一共振模式的共振频率始终处于比第二共振模式的频率高的状态，在压缩机10进行运转的过程中，两个共振模式不会重叠，因此能够抑制噪音增大。

13、本公开的第五方面在第一到第四方面中任一方面的压缩机的基础上，所述压缩机构30为单缸压缩机构。

14、在该第五方面中，在具有单缸压缩机构的压缩机中，由于两个共振模式不会重叠，因此能够抑制噪音增大。

15、本公开的第六方面涉及一种空调装置，其包括进行蒸气压缩式制冷循环的制冷剂回路，所述制冷剂回路1中的压缩机10是第一到第五方面中任一方面所述的压缩机。

16、在该第六方面中，在包括第一到第四方面中任一方面的压缩机10的制冷装置中，能够抑制因两个共振模式重叠而导致压缩机10产生噪音。

17、本公开的第七方面涉及一种空调装置，其包括进行蒸气压缩式制冷循环的制冷剂回路1，所述制冷剂回路1中的压缩机10包括：在两端具有端板22、23的圆筒状的壳体20；收纳在所述壳体20内的压缩机构30；以及布置在所述压缩机构30所具有的流体流出口32b与所述壳体20内的空间之间的消音器38，所述压缩机10具有第一共振模式和第二共振模式，在所述第一共振模式下，共振频率因贮存在所述壳体20内的润滑油的油面变化而变化，在所述第二共振模式下，共振频率不因润滑油的油面变化而变化，在处于所述制冷剂回路1内的润滑油被回收到所述压缩机10内的这一状态的油面高度下，所述第一共振模式的共振频率比第二共振模式的共振频率低。

18、在该第七方面中，在运转过程中第一共振模式的共振频率始终比第二共振模式的共振频率低。因此，能够抑制因两个共振模式的共振频率重叠而导致噪音增大。

19、本公开的第八方面涉及一种空调装置，其包括进行蒸气压缩式制冷循环的制冷剂回路1，所述制冷剂回路1中的压缩机10包括：在两端具有端板22、23的圆筒状的壳体20；收纳在所述壳体20内的压缩机构30；以及布置在所述压缩机构30所具有的流体流出口32b与所述壳体20内的空间之间的消音器38，所述压缩机10具有第一共振模式和第二共振模式，在所述第一共振模式下，共振频率因贮存在所述壳体20内的润滑油的油面变化而变化，在所述第二共振模式下，共振频率不因润滑油的油面变化而变化，当在整个运转区域进行稳定运转时，所述空调装置进行控制所述压缩机10的油面高度的运转，以使第一共振模式的共振频率始终比第二共振模式的共振频率低。

20、在该第八方面中，通过进行控制压缩机10的油面高度的运转，使得第一共振模式的共振频率始终比第二共振模式的共振频率低。因此，能够抑制因两个共振模式的共振频率重叠而导致噪音增大。

21、本公开的第九方面涉及一种空调装置，其包括进行蒸气压缩式制冷循环的制冷剂回路1，所述制冷剂回路1中的压缩机10包括：在两端具有端板22、23的圆筒状的壳体20；收纳在所述壳体20内的压缩机构30；以及布置在所述压缩机构30所具有的流体流出口32b与所述壳体20内的空间之间的消音器38，所述压缩机10具有第一共振模式和第二共振模式，在所述第一共振模式下，共振频率因贮存在所述壳体20内的润滑油的油面变化而变化，在所述第二共振模式下，共振频率不因润滑油的油面变化而变化，当在整个运转区域进行稳定运转时，所述空调装置进行控制所述压缩机10的油面高度的运转，以使第一共振模式的共振频率始终比第二共振模式的共振频率高。

22、在该第九方面中，通过进行控制压缩机10的油面高度的运转，使得第一共振模式的共振频率始终比第二共振模式的共振频率高。因此，能够抑制因两个共振模式的共振频率重叠而导致噪音增大。

23、本公开的第十方面涉及一种空调装置，其包括进行蒸气压缩式制冷循环的制冷剂回路1，所述制冷剂回路1中的压缩机10包括：在两端具有端板22、23的圆筒状的壳体20；收纳在所述壳体20内的压缩机构30；以及布置在所述压缩机构30所具有的流体流出口32b与所述壳体20内的空间之间的消音器38，所述压缩机10具有第一共振模式和第二共振模式，在所述第一共振模式下，共振频率因贮存在所述壳体20内的润滑油的油面变化而变化，在所述第二共振模式下，共振频率不因润滑油的油面变化而变化，所述空调装置在第一共振模式和第二共振模式的共振频率相一致的点不让所述压缩机10运转，而不进行稳定运转。

24、在该第十方面中，在运转过程中不会产生两个共振模式的共振频率一致的点。因此，能够抑制因两个共振模式的共振频率重叠而导致噪音增大。

25、本公开的第十一方面在第七到第十方面中任一方面所述的空调装置的基础上，所述压缩机10包括布置在所述压缩机构30的上侧并驱动该压缩机构30的电动机40，所述第一共振模式的共振频率是以所述消音器38的容积和一次空间60的容积为参数的共振频率，所述一次空间60形成在所述电动机40的下端与所述壳体20的底面之间且根据油面变化而变化，所述第二共振模式的共振频率是以所述壳体20中形成所述一次空间60的部分的内径为参数的共振频率。

26、在该第十一方面中，特别是通过抑制对噪音增大产生影响的两个共振模式重叠，从而能够抑制噪音增大。

27、本公开的第十二方面在第八到第十一方面中任一方面所述的空调装置的基础上，所述空调装置进行控制压缩机10的转速来控制第一共振模式的共振频率的运转，以避开第一共振模式和第二共振模式的共振频率相一致的点。

28、在该第十二方面中，与第九方面一样，在运转过程中不会产生两个共振模式的共振频率一致的点。因此，能够抑制因两个共振模式的共振频率重叠而导致噪音增大。

29、本公开的第十三方面在第八到第十一方面中任一方面所述的空调装置的基础上，所述空调装置进行如下运转：通过对从回油回路6返回所述压缩机10的回油量进行调节而控制油面高度，来控制第一共振模式的共振频率，其中，所述回油回路6具有与所述压缩机10的喷出侧连接的油分离器7。

30、在该第十三方面中，通过进行回油运转来调节油面高度，由此能够抑制因两个共振模式的共振频率重叠而导致噪音增大。

31、本公开的第十四方面在第七到第十三方面中任一方面所述的空调装置的基础上，所述压缩机10具有单缸压缩机构30。

32、在该第十四方面中，在具有制冷剂回路的空调装置中，能够抑制因两个共振模式的共振频率重叠而导致噪音增大，该制冷剂回路包括具有单缸压缩机构30的压缩机。

33、本公开的第十五方面在第六或第十四方面的空调装置的基础上，所述压缩机构30的转速n为120≤n，其中，转速n的单位为转每秒。

34、在该第十五方面中，在以较高的转速运转的压缩机10中，能够抑制因两个共振模式的共振频率重叠而导致噪音增大。