舷梯门耐久性测试装置的制作方法

本发明涉及一种舷梯门耐久性测试装置，属于舷梯门。

背景技术：

1、目前，舷梯门广泛应用于飞机等航空器中，而在舷梯门的应用过程中，通常需要对其进行耐久性试验，即使舷梯门循环往复地进行开关动作，直至舷梯门无法实现其功能后，对舷梯门的开关次数进行计量，以此测试舷梯门的耐久性。

2、舷梯门通常包括舷梯门主体、锁闭机构以及缓冲机构等多个部分。而现有的舷梯门耐久性测试装置在使用时，一般是采用舷梯门中单个部分分别测试的方式，此种方式导致测试的效率较低，并且无法模拟真实的使用场景，使得测试的误差较大。

3、因此，为了提高测试效率和减小测试误差，需要一种新的优化结构的舷梯门耐久性测试装置。

技术实现思路

1、本发明目的在于提供一种能够提高测试效率和减小测试误差的舷梯门耐久性测试装置。

2、本发明提供了一种舷梯门耐久性测试装置，用于对舷梯门的耐久性进行测试，具有这样的特征，包括：

3、架体，设置有与舷梯门适配的门框模拟部，门框模拟部的底端设置有用于使舷梯门的端部与门框模拟部相铰接的安装部；

4、收放机构，设置在架体上，用于使舷梯门能够在自身重力的作用下转动或驱使舷梯门转动，以使舷梯门相对于门框模拟部打开或关闭；

5、解锁驱动机构，设置在舷梯门上，并与舷梯门的锁闭机构驱动连接以驱动其进行解锁动作；以及

6、推门机构，设置在架体上，用于模拟人从内侧往外推的开门动作，

7、其中，收放机构至少包括收放带和用于控制收放带进行收放动作的收放驱动部，收放带一端与收放驱动部相连接，另一端与舷梯门上与其铰接端相对的自由端相连接，

8、舷梯门打开过程中，收放带始终处于松弛状态；舷梯门关闭过程中，收放带始终处于绷紧状态。

9、在本发明提供的舷梯门耐久性测试装置中，还可以具有这样的特征：

10、其中，收放驱动部包括：

11、驱动轴，转动支撑在架体上；

12、驱动源，固定在架体上，其输出端与驱动轴传动连接；以及

13、收放轮，固定在驱动轴上，收放带绕设在收放轮上，且其一端与收放轮相固定。

14、在本发明提供的舷梯门耐久性测试装置中，还可以具有这样的特征：

15、其中，收放机构还包括引导轮，其可转动地设置在门框模拟部的顶端，收放带的另一端延伸至门框模拟部的顶端并通过引导轮，再与舷梯门的自由端固定连接。

16、在本发明提供的舷梯门耐久性测试装置中，还可以具有这样的特征：

17、其中，收放带、收放轮和引导轮的数量均为两个，且三者相互对应，

18、两个收放带沿舷梯门的宽度方向间隔设置。

19、在本发明提供的舷梯门耐久性测试装置中，还可以具有这样的特征，还包括：

20、提示机构，设置在舷梯门和门框模拟部上，用于提示舷梯门开关是否到位，并包括：

21、两个接触传感器，第一个接触传感器固定在门框模拟部的顶端，并处于与关闭状态下的舷梯门的自由端相对应的位置，第二个接触传感器固定在架体上，并处于与打开状态下的舷梯门的自由端相对应的位置；以及

22、触发件，固定在舷梯门的自由端，具有用于与接触传感器的检测端抵接配合的触发部，

23、其中，当舷梯门处于关闭状态时，触发件的触发部与第一个接触传感器的检测端相抵接；

24、当舷梯门处于打开状态时，触发件的触发部与第二个接触传感器的检测端相抵接。

25、在本发明提供的舷梯门耐久性测试装置中，还可以具有这样的特征：

26、其中，推门机构包括：

27、第一推杆件，固定在架体上，并位于与门框模拟部顶端相对应的位置，其活动端朝向门框模拟部所在的一侧；以及

28、抵接件，固定在第一推杆件的活动端，用于与舷梯门自由端的内表面抵接配合。

29、在本发明提供的舷梯门耐久性测试装置中，还可以具有这样的特征：

30、其中，解锁驱动机构包括：

31、第二推杆件，固定在舷梯门上；以及

32、连杆件，其中一端与第二推杆件的活动端相铰接，另一端用于与舷梯门的锁闭机构中把手的自由端相铰接。

33、在本发明提供的舷梯门耐久性测试装置中，还可以具有这样的特征：

34、其中，安装部包括：

35、两个支架，以横向间隔的方式固定在门框模拟部的底端，支架在相对于门框模拟部外表面凸起的延伸端设置有连接杆；

36、两个连接件，用于固定在舷梯门的自由端，并与两个支架一一对应，连接件在相对于舷梯门自由端凸起的延伸端设置有与连接杆转动配合的孔部，连接杆活动穿过孔部并与其形成转动配合；以及

37、两个锁定件，用于将对应的连接杆以可拆卸的方式固定在对应的支架上。

38、因此，本发明与现有技术相比具有以下优点：

39、根据本发明所涉及的舷梯门耐久性测试装置，其包括架体、收放机构、解锁驱动机构以及推门机构，架体设置有与舷梯门适配的门框模拟部，门框模拟部的底端设置有用于使舷梯门的端部与门框模拟部相铰接的安装部，收放机构至少包括收放带和用于控制收放带进行收放动作的收放驱动部，收放带一端与收放驱动部相连接，另一端与舷梯门上与其铰接端相对的自由端相连接，测试时使舷梯门循环往复地进行开关动作，直至舷梯门无法实现其功能后，对舷梯门的开关次数进行计量，以此测试舷梯门的耐久性，打开时首先通过解锁驱动机构驱动舷梯门的锁闭机构进行解锁动作，解锁后先通过收放机构内的收放驱动部控制收放带下放，从而使收放带处于松弛状态，而后再通过推门机构模拟人从内侧往外推的开门动作，由此推动舷梯门向下转动并打开至一定角度，打开至一定角度后舷梯门在自身重力的作用下继续向下转动打开，直至打开至指定位置，以此实现舷梯门的打开动作；关闭时通过收放机构内的收放驱动部控制收放带收起，收起过程中收放带拉动舷梯门向上转动关闭，直至关闭至指定位置，以此实现舷梯门的关闭动作，此种方式能够对舷梯门的整体进行测试，同时能够模拟真实的使用场景，从而能够提高测试效率和减小测试误差。

技术特征：

1.一种舷梯门耐久性测试装置，用于对舷梯门的耐久性进行测试，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的舷梯门耐久性测试装置，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的舷梯门耐久性测试装置，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的舷梯门耐久性测试装置，其特征在于：

5.根据权利要求1-4任意一项所述的舷梯门耐久性测试装置，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求1-4任意一项所述的舷梯门耐久性测试装置，其特征在于：

7.根据权利要求1-4任意一项所述的舷梯门耐久性测试装置，其特征在于：

8.根据权利要求1-4任意一项所述的舷梯门耐久性测试装置，其特征在于：

技术总结本发明涉及一种舷梯门耐久性测试装置，属于舷梯门技术领域，其包括架体、收放机构、解锁驱动机构以及推门机构，架体设置有与舷梯门适配的门框模拟部，门框模拟部的底端设置有用于使舷梯门的端部与门框模拟部相铰接的安装部，收放机构至少包括收放带和用于控制收放带进行收放动作的收放驱动部，收放带一端与收放驱动部相连接，另一端与舷梯门上与其铰接端相对的自由端相连接，解锁驱动机构设置在所述舷梯门上，并与所述舷梯门的锁闭机构驱动连接，推门机构设置在所述架体上，用于模拟人从内侧往外推的开门动作。本发明能够对舷梯门的整体进行测试，同时能够模拟真实的使用场景，从而能够提高测试效率和减小测试误差。技术研发人员：陈进宏,陈博敏,林增文受保护的技术使用者：玉环天润航空机械制造有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/2