一种柴油机NOX气体专用测量装置的制作方法

本发明涉及机械设计，具体为一种柴油机nox气体专用测量装置。

背景技术：

1、目前，受国际海事组织对于船用柴油机nox减排限制越来越严苛，传统的柴油机为了达到tier iii的排放限制要求，用于减排的scr等节能减排产品应运而生，为了验证节能减排装置的nox的减排效率，需要在减排装置前端和减排装置后端同步测量nox的气体组分，实现尾气在经过减排装置处理后两端nox同步实时测量，保证其测量数据的正确性及可靠性，避免因无法同步测量，产生测量时间差，进而影响对于其减排装置的nox减排效率的可靠性评估及验证。此外，受试验场地限制，特别是大型低速柴油机台架布局，其样气采样口距离较远，需要对采样管路进行延伸，以便于能够实现远距离采样，从而完成柴油机排放尾气中的nox气体样气的采集，以供分析系统进行进一步地测量和分析。

2、目前，受一般nox在线监测系统的采样设计布局及原理限制，仅有一路nox样气采样及预处理气路，同时收试验台架布局的限制，采样距离较远，造成无法很好地与采样点连接，并且受限于伴热管路的长度，随着管线长度的增加，其加热功率也随之增加，从而会影响整个系统的稳定性，极端情况下甚至造成系统功率过大，导致跳电现象。此外，无法同步进行减排装置的前后端nox气体成分采集测量，造成采集时间上的滞后性，并且在运行期间更换采样点位，存在着高温烫伤及登高跌落风险，增加了安全隐患，为此我们提出一种柴油机nox气体专用测量装置以解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于，基于节能产品nox转换效率验证需求以及远距离采样需求，通过开发一种新型的气体专用测量装置，实现nox气体组分同步及远距离采样测量，从而保证nox气体成分测量的准确性及可靠性。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种柴油机nox气体专用测量装置，由两部分组成，一部分为控制箱体、另一部分为伴热采样管线，所述控制箱体为长方体构件，所述控制箱体的内部集成有温度控制单元、固态继电器、断路器、温度传感器，所述控制箱体的正面固定安装有上盖板、背面设置有底盖板，所述上盖板上集成有温度显示模块、温度调节按钮、电源开关、指示灯，所述伴热采样管线内含伴热带，且伴热带与控制箱体电性连接，可对伴热采样管线进行全管段加热。

3、优选的，所述伴热采样管线整体采用pvc材料制备，所述伴热采样管线背面的底盖板可拆卸，所述底盖板使用内六角螺栓紧固。

4、优选的，所述温度控制单元镶嵌于上盖板的内侧，且上盖板与温度显示模块电性连接，所述温度显示模块为led屏幕，所述温度显示模块受温度控制单元控制可实时显示加热温度至以及设定加热温度值。

5、优选的，所述温度传感器的探头采用贴片式探头，且探头长度为50mm，延线材料为三芯镀银屏蔽线，可测量温度范围0-300℃。

6、优选的，所述固态继电器采用螺栓固定安装于底盖板，且断路器与温度控制单元以及伴热采样管线中的伴热带电性连接。

7、优选的，所述断路器前端连接220v/50hz交流电源，后端与伴热带、固态继电器以及温度控制单元串联形成回路。

8、优选的，所述电源开关为旋钮式开关，开关旋转角度为180°，所述电源开关可对整个管路的回路进行断开与连接，所述指示灯数量为两组，且两组指示灯颜色分别为红色与蓝色，红色灯亮显示为外部已接入220v/50hz电源，绿色等亮显示为控制箱体开关闭合形成回路。

9、优选的，所述伴热采样管线内含6mm气管，材质为ptfe，所述伴热采样管线外层为尼龙材质，内部填充玻璃纤维棉，所述伴热采样管线长度为15000mm，所述伴热采样管线前端采用螺纹联接，后端联接快速接头。

10、优选的，所述控制箱体的左右两侧均开设有透气机构，且透气机构由若干透气孔组成，所述控制箱体上焊接有位于透气机构外侧的金属网兜，且金属网兜的内部卡接有过滤棉。

11、本发明提供了一种柴油机nox气体专用测量装置，具备以下有益效果：

12、1、该柴油机nox气体专用测量装置，能够实现同步采集，减少试验台架测试工况，缩短试验时间，同时也确保了测试数据的一致性，实现更加高效的、准确的nox气体测量工作；同时能够完全应对柴油机配备的节能减排装置对于前后端同步测量的需求，避免了时间差所产生的数据测量误差，保证了测试数据的准确性和可靠性，且实现了对于远距离气体采样的可行性，能够应对试验台架各种不同布局。

技术特征：

1.一种柴油机nox气体专用测量装置，其特征在于：由两部分组成，一部分为控制箱体(1)、另一部分为伴热采样管线(2)，所述控制箱体(1)为长方体构件，所述控制箱体(1)的内部集成有温度控制单元(4)、固态继电器(5)、断路器(6)、温度传感器(7)，所述控制箱体(1)的正面固定安装有上盖板(3)、背面设置有底盖板(8)，所述上盖板(3)上集成有温度显示模块(9)、温度调节按钮(10)、电源开关(11)、指示灯(12)，所述伴热采样管线(2)内含伴热带，且伴热带与控制箱体(1)电性连接，可对伴热采样管线(2)进行全管段加热。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机nox气体专用测量装置，其特征在于：所述伴热采样管线(2)整体采用pvc材料制备，所述伴热采样管线(2)背面的底盖板(8)可拆卸，所述底盖板(8)使用内六角螺栓紧固。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机nox气体专用测量装置，其特征在于：所述温度控制单元(4)镶嵌于上盖板(3)的内侧，且上盖板(3)与温度显示模块(9)电性连接，所述温度显示模块(9)为led屏幕，所述温度显示模块(9)受温度控制单元(4)控制可实时显示加热温度至以及设定加热温度值。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机nox气体专用测量装置，其特征在于：所述温度传感器(7)的探头采用贴片式探头，且探头长度为50mm，延线材料为三芯镀银屏蔽线，可测量温度范围0-300℃。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机nox气体专用测量装置，其特征在于：所述固态继电器(5)采用螺栓固定安装于底盖板(8)，且断路器(6)与温度控制单元(4)以及伴热采样管线(2)中的伴热带电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机nox气体专用测量装置，其特征在于：所述断路器(6)前端连接220v/50hz交流电源，后端与伴热带、固态继电器(5)以及温度控制单元(4)串联形成回路。

7.根据权利要求1所述的一种柴油机nox气体专用测量装置，其特征在于：所述电源开关(11)为旋钮式开关，开关旋转角度为180°，所述电源开关(11)可对整个管路的回路进行断开与连接，所述指示灯(12)数量为两组，且两组指示灯(12)颜色分别为红色与蓝色，红色灯亮显示为外部已接入220v/50hz电源，绿色等亮显示为控制箱体开关闭合形成回路。

8.根据权利要求1所述的一种柴油机nox气体专用测量装置，其特征在于：所述伴热采样管线(2)内含6mm气管，材质为ptfe，所述伴热采样管线(2)外层为尼龙材质，内部填充玻璃纤维棉，所述伴热采样管线(2)长度为15000mm，所述伴热采样管线(2)前端采用螺纹联接，后端联接快速接头。

9.根据权利要求1所述的一种柴油机nox气体专用测量装置，其特征在于：所述控制箱体(1)的左右两侧均开设有透气机构(13)，且透气机构(13)由若干透气孔组成，所述控制箱体(1)上焊接有位于透气机构(13)外侧的金属网兜(14)，且金属网兜(14)的内部卡接有过滤棉(15)。

技术总结本发明公开了一种柴油机NOX气体专用测量装置，涉及机械设计技术领域，具体为一种柴油机NOX气体专用测量装置，由两部分组成，一部分为控制箱体、另一部分为伴热采样管线，所述控制箱体为长方体构件，所述控制箱体的内部集成有温度控制单元、固态继电器、断路器、温度传感器，所述控制箱体的正面固定安装有上盖板、背面设置有底盖板。该柴油机NOX气体专用测量装置，能够实现同步采集，减少试验台架测试工况，缩短试验时间，同时也确保了测试数据的一致性，实现更加高效的、准确的NOx气体测量工作；同时能够完全应对柴油机配备的节能减排装置对于前后端同步测量的需求，避免了时间差所产生的数据测量误差。技术研发人员：张杨,杨飞,陈勇受保护的技术使用者：沪东重机有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/2