一种高水头电站现场应急抢险交通保障运行调度方法与流程

本发明涉及水电站坝区工作人员内部通行，更具体的是涉及高水头电站现场应急抢险交通保障运行调度方法。

背景技术：

1、对于生产运行单位，应急抢险预案是生产单位必须落实的国家法规要求，根据高水头电站生产运行特征，其发电厂房一般布置在河道两侧地下，工作人员办公楼一般布置在库区上游河道一侧，水工建筑物之间垂直跨度高程较大，电力设备布置在不同高程、不同部位，整体成点多面广布局形式；目前电站区域内的通行交通主要采用的是汽车运输+电梯运输的通行模式运行，汽车运输即是采用客运大车在办公区域与地下厂房之间定时滚动发车，电梯运输采用的是水电站临江两岸出线竖井电梯将作业人员从办公区域输送至地下厂房，两岸之间的通行则是通过大坝坝顶高程区域的定时摆渡车进行转运，从而实现水电站整个坝区内各个作业面人员的通行需求。

2、但上述方案无法保证各个面的作业人员及时的到达现场开展作业，需要按汽车通行时间节点乘坐车辆和轮批次乘坐电梯才能到达工作现场，尤其是在遇紧急情况时，现有通行设备无法优先为抢险人员提供乘坐通行需求，导致抢险作业人员无法快速的赶到现场开展应急抢险和应急物资的快速转运至抢险现场。

技术实现思路

1、本发明的目的在于：为了解决水电站生产现场发生突发事件时抢险人员如何快速的赶赴现场需求的技术问题，本发明提供一种高水头电站现场应急抢险交通保障运行调度方法。通过该系统可快速的为抢险人员规划出到达事故位置无需等待时间的抢险路线，确保应急抢险人员能第一时间赶赴现场开展抢修工作，有效控制事件的扩散发展，保障水电站的安全运行。

2、本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

3、本发明提供一种高水头电站现场应急抢险交通保障运行调度方法，包括如下步骤：

4、s1、用户注册，在手机终端下载系统app，进行用户注册；

5、s2、授权判定：作业人员需要在电站内部乘坐交通工具，需要进行人员通行身份申报，待水电站当地公安局对申报信息审查无违纪违法信息后，电站管理部门对其进行功能授权处理后，才能进行用户登录；

6、s3、用户登录，登录系统app，根据授权情况，使用对应的需求功能；

7、s4、应急抢险，用户在手机终端设备app上点选“应急抢险”需求；

8、s5、应急判定：该功能需要在24h值班负责人发布应急抢险条件下，才能触发应急抢险功能，如没有触发该功能则无法使用该功能模块；

9、s6、输入起始位置，系统自动弹出界面点选、检索输入或填写人员通行“起始位置”和“终点位置”，然后点击确定；

10、s7、抢险物资判定：

11、s71、选择“否”，表示只是人员通行，执行步骤s8到步骤s14；

12、s71、选择“是”表示需要托运抢险物资，则执行步骤s15到步骤23；

13、s8、系统运算处理，后台接受需求并进行运算处理；

14、s9、接收通行信息，接受系统给出的通行路线，方便通行人员查看，并指引通行人员按提示信息前往隔离等待区；

15、s10、前往“隔离等待区”，通行人员根据指示到达指定等待位置，隔离等待区为系统设置的专用措施系统，可防止通行人员走错区间，只有在被系统推荐通行路线的人员才能进入等待隔离区内；

16、s11、进入“站点”通行，到达指定的交通设备进行乘坐，无需等待通行，同时调度交通设备根据系统发出的派单指令，前往上车站点进行接单工作；

17、s12、乘坐交通设备，根据系统提示乘坐指定的班次交通设备；

18、s13、交通设备停车；

19、s14、结束，乘坐完成后，系统判定任务结束，交通设备投入可派单状态，接受系统的调度；

20、s15、输入“需求车辆”，根据自身转运物资的外形尺寸及重量，点选需求的车辆；

21、s16、系统运算处理，后台系统根据需求路线上设备运行情况，以抢修人员无等待时间为目标，并根据用户“需求车辆”要求，调度最近空闲车辆投入接单任务；

22、s17、接受车辆信息，根据系统运算处理结果，向用户发送派单的车辆给用户；

23、s18、前往“站点”，人员在接收信息后，在上车站点等候上车，车辆根据系统发出的派单指令，前往上车站点进行接单工作；

24、s19、乘坐交通设备，将物资放入系统安排的车辆内，并随车到达目的地；

25、s20、交通设备停车；

26、s21、卸货等待，物资到达现场后，进行卸货工作，并反馈系统派单中；

27、s22、随车返回，物资卸货完成后，上车点击随车返回，即执行从现在位置，返回至最初上货位置后停车；

28、s23、结束，工作完成后，点击结束，车辆投可派单状态，接受系统的调度。

29、在一个实施方式中，步骤s2的详细过程如下：

30、s21、已取得电站管理单位授权许可的，可直接进行用户登录；

31、s22、未取得电站管理单位授权许可的，系统直接弹出“人员通行证申报”表。

32、在一个实施方式中，步骤s22的详细过程如下：

33、s221、审批表填写，按系统模版填写“人员通行证申报”表，填写完成后送审；

34、s222、通行必要性审核，系统自动同步推送至主管单位审核和电站业务部门审核；

35、s223、通行权限核发，系统自动同步推送至水电站分管公安系统审核和电站管理部门审核；

36、s224、生成电子通行单。

37、在一个实施方式中，步骤s8中，系统运算处理，后台接受需求并进行运算处理的详细过程如下：

38、s81、监测路线上设备运行情况，以抢险人员无等待时间通行为目标，为用户提供一条通行路线，并反馈至户用；

39、s82、根据系统运算结果，调运该路线所需求交通工具，确保抢险人员能及时乘坐交通工具到达目标位置，实现抢险人员无等待时间通行功能。

40、在一个实施方式中，抢险交通设备包括小车(xc1...xcn)、电梯(dt1...dtn)以及末端转运小车(zyc1...zycn)。

41、在一个实施方式中，步骤s15中，需求车辆为多功能车(dgnc1...dgncn)、皮卡车(pkc1...pkcn)、平板车(pbc1...pbcn)中的一种或多种。

42、在一个实施方式中，步骤s13中，交通设备停车有以下两种方式：

43、s131、系统自动判定，设备到达通行人员目的地时，设备停车；

44、s132、乘坐人员触发停车需求，设备停车。

45、在一个实施方式中，步骤s20中，交通设备停车有以下两种方式：

46、s201、系统自动判定，设备到达通行人员目的地时，设备停车；

47、s202、乘坐人员触发停车需求，设备停车。

48、本发明的有益效果如下：

49、1、本发明结合现场的实际工作情况，提出了高水头电站现场应急抢险交通保障运行调度方法，通过该方案的实施可充分调动坝区现有交通设备，解决了水电站在在遇突发事件时，可为抢险人员提供一条无需等待的通行路线，使抢险人员可以第一时间赶赴事故现场开展事故抢险紧急处理，有效保证电站的安全运行。

50、2、本发明首创提出了一套应用于水电站坝区内部抢险人员无需等待的抢险通行解决方案，可有效调动区域内各种通行设备，实现抢险人员无等待时间换乘需求，保证了抢险业人员第一时间达到事故现场，有效控制事故的扩散，确保设备运行安全；

51、3、本专利产品投入使用，无需对现有交通设备进行较大改造，只需要增加末端转运小车即可实现坝区内部交通全覆盖，可节约一定的经济成本；

52、4、本发明产品是决绝水电行业人员无等待通行需求的必然手段，应用前景较好。