一种LNG-FSRU船燃料舱布置改装方法及燃料舱布置结构与流程

本发明涉及船舶建造，尤其涉及一种lng-fsru船燃料舱布置改装方法及燃料舱布置结构。

背景技术：

1、在大型lng-fsru改装设计中，通常会在船舶艏部主甲板安装再气化模块，为了维持再气化模块的运转，要配套大量泵组、管系、粗滤器、热交换器等设备，需要占用船上大量空间。为了减少管路和电缆敷设长度，通常将上述设备布置进艏部空间，常规的改装设计是将船艏原有的柴油或燃油储存深舱改小或者完全拆除，同时在艉部机舱区域再建造单个或多个柴油储存舱，以补足舱容。这种改装设计虽然能满足改装要求，但不足之处是显而易见的：很难在已经成型的机舱内找到足够空间，来布置大容量的油舱；亦或为了布置大容量的油舱，需要将机舱内的设备移位或者拆除，改装工作量巨大。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供了一种lng-fsru船燃料舱布置改装方法及燃料舱布置结构，解决了常规设计中需要将柴油储存舱布置在机舱区域从而导致大规模改造机舱工作量巨大的问题。

2、一种lng-fsru船燃料舱布置改装方法，具体包括以下步骤：

3、s1，拆除船艏原有的燃料舱；

4、s2，在左、右舷侧的压载舱外板与其对应的货舱壁之间分别设计一道纵舱壁，使该纵舱壁作为压载舱与燃料舱之间的共用舱壁，纵舱壁与压载舱外板之间的距离应满足设定要求；

5、s3，根据燃料舱舱容大小确定纵舱壁的高度以及燃料舱前、后舱壁的位置；

6、s4，将船舶的主甲板作为燃料舱的顶板，根据确定的纵舱壁的高度将压载舱的某层压载舱平台板改造为水密后作为燃料舱的底板，所述纵舱壁从主甲板一直向下延伸至改造为水密的压载舱平台板，燃料舱前、后舱壁、纵舱壁、货舱壁、主甲板和改造为水密的压载舱平台板共同组成燃料舱，使燃料舱形成于货舱与压载舱之间。

7、优选地，步骤s2中纵舱壁与压载舱外板之间的距离应满足以下要求：

8、对于燃料舱总容积大于或等于600m3的船舶，燃料舱的纵舱壁与压载舱外板之间的距离应不大于h，h＝b/20m或h＝2.0m，且hmin＝0.76m，取小值，b为船舶的最大型宽；

9、对于燃料舱总容积大于或等于600m3但小于5000m3的船舶，燃料舱的纵舱壁与压载舱外板之间的距离不得小于w，w＝0.4+2.4c/20000m,最小值取1m，但对于单个容积小于500m3的燃油舱，最小取0.76m；

10、对于燃料舱总容积大于5000m3的船舶，燃料舱的纵舱壁与压载舱外板之间的距离不得小于w，w＝0.5+c/20000m,或者w＝2m,取小者，但最小值不得小于1m，以上c为按98％转载率的燃油的体积。

11、优选地，所述纵舱壁上设置有桁材和加强筋。

12、优选地，所述桁材和加强筋布置在纵舱壁的朝向货舱的一侧面上和/或朝向压载舱的一侧面上。

13、优选地，所述纵舱壁的下部形成有向船中方向转折的斜坡。

14、一种利用所述的方法改装成的燃料舱布置结构，所述燃料舱布置于货舱与压载舱之间，燃料舱的顶板为船体主甲板，燃料舱的底板为压载舱的某层改造为水密的压载舱平台板，燃料舱的靠舷侧舱壁为位于压载舱外板与货舱壁之间的新增的纵舱壁，燃料舱的靠中侧舱壁为货舱的纵舱壁，燃料舱的前后舱壁为压载舱的前后舱壁或压载舱前后侧的横舱壁或新增的前后舱壁。

15、本发明的有益效果是：

16、本发明对燃料舱的布置结构进行的改造，在满足相关规范要求且不改变货舱尺寸的情况下，仅在原有的压载舱内增加一道纵向舱壁，作为新压载舱和柴油储存舱的共同纵舱壁，同时将原有的压载舱平台板改为部分水密，做为柴油储存舱的底板，即可将燃料舱布置在压载舱和货舱之间，改造工作量小，减小了钢板材料的消耗，无须再对机舱区域做大规模改造，节约了生产成本，有效地解决了常规设计中需要将柴油储存舱布置在机舱区域从而导致大规模改造机舱工作量巨大的问题；且舱容大小可根据船舶需要进行调整。

技术特征：

1.一种lng-fsru船燃料舱布置改装方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的lng-fsru船燃料舱布置改装方法，其特征在于，步骤s2中纵舱壁与压载舱外板之间的距离应满足以下要求：

3.根据权利要求1所述的lng-fsru船燃料舱布置改装方法，其特征在于，所述纵舱壁上设置有桁材和加强筋。

4.根据权利要求3所述的lng-fsru船燃料舱布置改装方法，其特征在于，所述桁材和加强筋布置在纵舱壁的朝向货舱的一侧面上和/或朝向压载舱的一侧面上。

5.根据权利要求1所述的lng-fsru船燃料舱布置改装方法，其特征在于，所述纵舱壁的下部形成有向船中方向转折的斜坡。

6.一种利用权利要求1-5中任一项所述的方法改装成的燃料舱布置结构，其特征在于，所述燃料舱布置于货舱与压载舱之间，燃料舱的顶板为船体主甲板，燃料舱的底板为压载舱的某层改造为水密的压载舱平台板，燃料舱的靠舷侧舱壁为位于压载舱外板与货舱壁之间的新增的纵舱壁，燃料舱的靠中侧舱壁为货舱的纵舱壁，燃料舱的前后舱壁为压载舱的前后舱壁或压载舱前后侧的横舱壁或新增的前后舱壁。

技术总结本发明公开了一种LNG‑FSRU船燃料舱布置改装方法及燃料舱布置结构，在满足相关规范要求且不改变货舱尺寸的情况下，仅在原有的压载舱内增加一道纵向舱壁，作为新压载舱和燃料舱的共同纵舱壁，同时将原有的压载舱平台板改为部分水密，做为燃料舱的底板，即可将燃料舱布置在压载舱和货舱之间，改造工作量小，减小了钢板材料的消耗，无须再对机舱区域做大规模改造，节约了生产成本，有效地解决了常规设计中需要将柴油储存舱布置在机舱区域从而导致大规模改造机舱工作量巨大的问题。技术研发人员：王东,洪旺,杨政兴,白志阳,田宇莎,周佳磊,曹大庆,翟锦果,杜继展,雷晓明,戴可受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/2