电动安全网的制作方法

本发明涉及一种电动安全网。

背景技术：

1、现有的船用安全网装置大多采用机械式手动安全网或者集中泵式液压安全网。

2、机械式手动安全网在使用过程中需要舰员逐片操作安全网的放倒或竖起，操作时间长且操作不便。

3、集中泵式液压安全网在实际使用过程中，一旦液压管路或者液压泵站出现故障时，整套安全网全部将面临无法工作，需要人力手工操作的状况；当安全网出现故障，需要操作人员进行手动拉起和放倒时，由于网架自身材料的属性，网架自身重量较大，操作人员对此操作极不方便，费时费力。

4、另外，传统的安全网动力单元网架采用#20无缝钢管，尽管对网架表面进行防腐处理，但在海水侵蚀下，仍然会出现生锈现象，这严重影响安全网的使用寿命和外观。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种电动安全网。

2、为解决上述问题，本发明提供一种电动安全网，包括：

3、与地面固定的第一基座，第一基座上设置有定位孔；

4、电动执行器的传动短轴套设于定位孔内；

5、安全网网架，所述安全网网架的材质为碳纤维，所述安全网网架的底部与传动短轴固定连接，电动执行器的传动短轴带动安全网网架的放倒或竖起；

6、设置在安全网网架上的翻边，翻边上设置有网架安装孔，网架安装孔内穿设有金属网线，以形成安全网。

7、进一步的，在上述电动安全网中，所述电动执行器，包括：电机、齿轮箱和传动短轴，其中，

8、电机的第二转轴连接于齿轮箱上的执行器限位孔内；

9、齿轮箱内设置有第一转轴和相交轴齿轮，齿轮箱上设置有所述执行器限位孔，其中，第一转轴的一端连接执行器限位孔，第一转轴的另一端连接相交轴齿轮的一端，；

10、传动短轴，相交轴齿轮的另一端与传动短轴连接，所述传动短轴穿设于第一基座的定位孔内。

11、进一步的，在上述电动安全网中，每组安全网网架，包括：

12、6根横向的带翻边的碳纤维管和4根纵向的带翻边的碳纤维管，通过8个金属接头胶接装配而成3个连接在一起的矩形框架，每根碳纤维管的翻边上设置有网架安装孔，网架安装孔上设置有保护网架安装孔的金属衬套，金属衬套内穿设有金属网线，以形成安全网；

13、3个连接在一起的矩形框架的底部形成4个横向和纵向碳纤维管的交接角，每个交接角下部连接有一块连接板，其中，中间的其中一个交接角的连接板与第一基座连接；剩余的3个交接角的连接板分别与一个第二基座连接。

14、进一步的，在上述电动安全网中，所述第一基座，包括：

15、两块间隔设置的第一耳板，两块第一耳板靠近左上角的部位，通过第一连接部连接成一体，每块第一耳板的底部例如可以通过第三螺栓与地面连接固定；两块间隔设置的第一耳板上的右上角处分别相对设置有定位孔，电动执行器的传动短轴套设于定位孔内；

16、一块第二耳板，所述第二耳板设置于两块第一耳板的缝隙之间并套设于所述传动短轴上，第二耳板通过第一螺栓与传动短轴固定连接，以实现第二耳板的放倒或竖起；第二耳板的顶部与中间的其中一个交接角的连接板通过第二螺栓连接，第二耳板的放倒或竖起时，带动安全网网架的放倒或竖起。

17、进一步的，在上述电动安全网中，所述第一连接部上设置有第一微调孔，所述第一微调孔内设置有第一微调螺栓，所述第一微调螺栓的抵住所述第二耳板的底部，通过旋紧或放松所述第一微调螺栓，对第二耳板的放倒角度进行微调。

18、进一步的，在上述电动安全网中，每个第二基座，包括：

19、相对间隔设置的两块第三耳板，两块第三耳板的顶部通过第三连接部连接成一体；第三连接部通过第四螺栓，与剩余的3个交接角的连接板中的其中一个连接板连接；

20、第四耳板，所述第四耳板的底部通过第五螺栓与地面连接；所述第四耳板设置于两块第三耳板的缝隙之间，第四耳板与两块第三耳板通过转轴连接，以便于与第一基座一起，实现两块第三耳板的放倒或竖起的联动操作；所述第四耳板上还设置的弧形限位槽，两块第三耳板之间还连接有滚轴，所述滚轴在所述弧形限位槽内滑动，以对安全网网架的放倒或竖起位置进行限位。

21、进一步的，在上述电动安全网中，所述第四耳板上对准弧形限位槽的顶端的位置设置有第二微调孔，所述第二微调孔内设置有第二微调螺栓，所述第二微调螺栓的抵住所述弧形限位槽内的滚轴的侧壁，通过旋紧或放松所述微调螺栓，对第四耳板的放倒角度进行微调；

22、所述第四耳板上对准弧形限位槽的底端的位置设置有第三微调孔，所述第三微调孔内设置有第三微调螺栓，所述第三微调螺栓的抵住所述弧形限位槽内的滚轴的侧壁，通过旋紧或放松所述微调螺栓，对第四耳板的竖起角度进行微调。

23、进一步的，在上述电动安全网中，所述第四耳板上还设置有基座限位块，倒下的安全网网架的侧壁抵在基座限位块上，防止安全网网架的过度倒下。

24、进一步的，在上述电动安全网中，所述电机上还连接有手动机构，手动机构与手摇插销连接，以通过手摇插销依次带动手动机构、传动短轴，进而带动安全网网架的放倒或竖起；

25、还包括锁定销，所述第三耳板和第四耳板上还分别对应设置有锁定孔，所述锁定销依次穿过第一块第三耳板、第四耳板和第二块第三耳板，以对第四耳板的竖起或放倒状态进行锁定。

26、进一步的，在上述电动安全网中，与电动执行器连接的控制电路，包括：

27、外部点电源ac220的火线和零线连接到电控箱内的端子排tb1，端子排tb1的火线l和零线n连接到滤波器fc，滤波器fc的零线和火线连接到电源开关sw的第八零线开关和第九火线开关,电源开关sw的第九火线开关和第八零线开关分别连接到电控箱内部的断路器的第十一火线开关和第十零线开关；电源指示灯分别与断路器的两个触点连接；

28、第一接触器和第二接触器的两个触点的一端与电动执行器的电机连接，另一端与第十一火线开关连接；电机的第三端与零线连接；

29、第一熔断器与第十零线开关串联；第二熔断器与第十一零线开关串联；

30、降压整流电路的一侧串联第一熔断器和第二熔断器，降压整流电路的另一侧串联第三熔断器和第三熔断电容；

31、第三熔断器和第三熔断电容，分别连接触摸屏；

32、触摸屏通过通信线连接plc的通信接口；

33、plc的电源l、n分别连接第一熔断器和第二熔断器；

34、plc的输出端q0.1连接第一接触器；

35、plc的输出端q0.2连接第二接触器；

36、plc的输出端q0.3连接蜂鸣器；

37、plc的公共端连接第一熔断器；

38、plc的输入端i0.1连接端子排的第七端子；

39、plc的输入端i0.2连接端子排的第八端子；

40、电机的信号反馈装置通过线缆连接端子排的第七端子和第八端子；

41、lc的输入端i0.3、i0.4连接到控制箱门板上的竖起和放倒旋钮；

42、竖起放倒旋钮的公共端连接到plc的24v端口。

43、与现有技术相比，为了保证安全网的质量和使用寿命，本发明设计一种新型复合材料电动安全网装置，安全网材质采用新型碳纤维复合材料，其防震性能好，能够有效吸收震动，更好保护人员安全，可获得更高的安全性；与传统金属安全网相比较，碳纤维本身具有质量轻、耐腐蚀、强度高等特点，提高了安全网装置在使用过程中的稳定性和可靠性；装置本身装有显示灯，在夜间工作人员活动时可警惕平台人员不被撞伤或其他意外发生。

44、具体来说：

45、1、复合材料质量轻、耐腐蚀，相比于传统安全网架，本网架采用新型碳纤维复合材料，安全网装置重量可减轻56％；在相同结构设计条件下，金属网架受海水腐蚀较严重，碳纤维材质的网架耐腐蚀性效果更好。

46、2、强度高、便于保养，在满足强度要求的基础下，同厚度不同材质结构强度差异性大，若设定相同尺寸的安全网网架，碳纤维件承载重量约为金属件承载重量的1.5倍，碳纤维网架在强度方面优于传统金属材质。

47、3、适用性强，本装置相对于传统安全网，采用原材料为织物+单向纤维+环氧树脂固化成碳纤维材料制作而成的网架，耐腐蚀性强，可以适应各种海洋环境；碳纤维防震性能好，能够有效吸收震动，网架使用寿命增加，可获得更高的安全性。

48、4、应急操作迅速、灵活便捷，本装置的电动执行器驱动与之配套安装的安全网作“放倒”或“竖起”动作，当被驱动的安全网运行到控制要求的位置时，驱动装置停止驱动力矩的输出，并由其内置的自锁装置将安全网锁定在控制系统要求的位置状态。电动执行器主要可以将电能转换成输出轴的旋转运动，从而实现对安全网的放倒、竖起动作系统控制，一键化操作收放自如并且定位精确，相比一般安全网具有更便捷、更安全的特点，并且可以通过扳手实现手动收放。