一种管架单元片体支撑调节装置及使用方法与流程

本发明涉及船舶建造，特别是涉及一种管架单元片体支撑调节装置及使用方法。

背景技术：

1、在液化气船建造过程中，单元设计策划依托分段、总段及区域划分图对船体内部及全宽甲板上管道、设备密集区域进行划分。单元模块为具有良好对接精度的独立完整体，其划分方式即满足建造及驳运吊装的要求，同时可以多个单元并行建造，大大缩短了液化气船的建造周期。

2、目前，液货管架单元结构制作流程主要分为8个部分：1)单元工装水平、2)来货清点检查、3)管架横组装配、4)管架纵向连接件安装、5)脚手搭设、6)铁舾件拼装、7)电焊打磨、8)完工自检及精度专检。具体而言，首先选定管架结构制作场地，划地线并制作胎架结构。然后基座工装梳理、下料及制作，基座工装用于承载管架片体，管架片体包括横托梁及立柱，立柱需要适应甲板支撑面的高度变化，以保证横托梁的水平，因此，各个立柱存在一定的高度差。

3、基座工装包括与胎架基面垂直的支撑柱及与胎架基面平行的支撑槽钢，支撑槽钢间的高度差应与船体主甲板相应支撑面间的高度差一致，以贴合实际的立柱高度，保证管架片体吊至基座工装组装时横托梁的水平。然而，由于基座工装制作及焊接装配产生的不可避免的误差，仍需在立柱底部焊接卡板，并利用千斤顶调节片体高度及水平。待管架片体纵向连接件安装整体成型后，再将斜撑角钢及焊接卡板进行拆除并打磨。

4、现有技术中采用斜撑角钢点焊支撑及焊接卡板调节高度、水平的方式存在以下缺陷：

5、第一：会破坏管架片体来货油漆，需进行二次打磨及油漆修补，费时费力，增大了施工人员的作业强度；

6、第二：斜撑角钢点焊固定影响管架片体水平调整及垂直校正的效率和精度，增加了胎位占用周期。

7、第三：焊接卡板及千斤顶调节片体高度及水平的方式操作不便，且易对片体结构产生破坏。

8、鉴于上述问题，本发明一种管架单元片体支撑调节装置及使用方法提供了一种解决方案，不仅避免了管架片体来货油漆修补、烧焊打磨对片体结构的破坏，并且提高了管架片体水平调整及垂直校正的精度及效率。该装置满足多型液化汽船液货管架单元结构片体装配的通用性、便利性及精确性要求。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种管架单元片体支撑调节装置及使用方法。本发明提供的一种管架单元片体支撑调节装置操作简便，优化了原有管架片体支撑调节方式，降低了施工人员的工作负荷，提升了片体装配效率及精度。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种管架单元片体支撑调节装置，所述支撑调节装置包括校正调节结构；

3、所述校正调节结构包括安装底板及设置于安装底板上的分离式液压顶升装置，所述分离式液压顶升装置的顶升面固定有竖直设置的带螺柱球头，带螺柱球头的螺柱与分离式液压顶升装置的顶升面固定连接，所述安装底板位于胎架上；

4、卡盘位于带螺柱球头上方，卡盘的底面固定有球头座，球头座与带螺柱球头的球头相匹配，所述卡盘用于支撑管架单元片体，所述管架单元片体包括垂直相连的横托梁及立柱，立柱竖直落于卡盘上；所述分离式液压顶升装置用于顶升卡盘，以适应高度不同的立柱，使得管架单元片体的横托梁保持水平状态，通过分离式液压顶升装置能够调整管架单元片体的高度及倾斜度。

5、优选地，所述校正调节结构还包括伺服作动筒，伺服作动筒的上端连接至所述卡盘的底面，下端连接至所述分离式液压顶升装置的顶面，多个伺服作动筒均匀分布于所述带螺柱球头的外围，以作为辅助支撑，防止顶升过程中卡盘出现倾斜，实现对管架片体水平调整及垂直校正的控制。

6、优选地，所述分离式液压顶升装置通过外接电磁阀泵及防过载安全阀实现其稳定顶升功能。

7、优选地，卡盘作为与管架单元片体的立柱直接接触的执行部件，其顶面布置有两组对向分布的夹齿以卡紧立柱，在校正调节结构运行过程中，限制立柱的横向位移。

8、优选地，所述支撑调节装置还包括防倾支撑结构，以对立柱辅助支撑，防止立柱倾斜。

9、优选地，所述防倾支撑结构包括紧固夹板，紧固夹板包括采用螺栓连接的两个夹板，两个夹板通过螺柱、螺母安装于立柱两侧实现绑扎作用，从而使紧固夹板缚紧在管架单元片体的立柱的外表面，两个夹板的外表面固定有卸扣，卸扣通过卡销与紧箍夹板进行配合；装有电动紧绳器的斜拉绳索的上端连接至卸扣，下端连接有十字式卡板，十字式卡板用于塞入胎架的十字式开孔内。

10、优选地，所述胎架包括垂直连接的横向槽钢及纵向槽钢，所述底板位于横向槽钢及纵向槽钢的交叉处，所述十字式开孔开设在横向槽钢或纵向槽钢的上表面。

11、优选地，并排平行设置的两个管架单元片体之间通过纵向连接件连接，当管架单元片体调整到位后，通过纵向连接件连接固定，完成管架单元片体的装配。

12、优选地，纵向连接件与管架单元片体的连接处还焊接有肘板，以增强连接稳固性，两个管架单元片体之间还连接有打孔支架。

13、本发明还提供一种所述的管架单元片体支撑调节装置的使用方法，包括如下步骤：

14、s1：选定管架结构制作场地，划地线并制作胎架；

15、s2：根据管架单元片体立柱的定位图对胎架进行划线标记，根据划线标记进行打孔并安装校正调节结构，校正调节结构间的相对高度差与船体主甲板相应支撑面间的高度差一致，以使管架单元片体落于校正调节结构时横托梁保持水平状态；

16、s3：吊装管架单元片体，使管架单元片体的立柱落于校正调节结构的卡盘上；

17、s4：安装防倾支撑结构，并对管架单元片体进行紧固；

18、s5：对管架单元片体进行水平调整及垂直校正；

19、s6：管架连接件及打孔支架装配；

20、s7：管架结构满焊及打磨，并进行油漆修补；

21、s8：作业结束后将防倾支撑结构拆除并进行管系安装。

22、如上所述，本发明提供一种管架单元片体支撑调节装置及使用方法，该支撑调节装置包括校正调节结构及防倾支撑结构，校正调节结构包括分离式液压顶升装置及卡盘，管架单元片体的立柱竖直落于卡盘上，通过分离式液压顶升装置进行精确顶升定位，使得管架单元片体的高度达到设计要求。防倾支撑结构对管架单元片体的立柱进行辅助支撑，防倾支撑结构的紧固夹板安装于立柱两侧并进行绑扎，紧固夹板利用斜拉绳索拉紧，避免立柱晃动。本发明支撑调节装置对管架单元片体的高度调整无需焊接，避免了管架片体来货油漆的破坏，避免了传统片体装配方式对片体结构的破坏，节省了焊点打磨及油漆修补的人力资源浪费。同时该支撑调节装置的运用有效提高了片体水平调整及垂直校正的精度和效率，为后续纵向连接件及打孔支架一次性安装提供精度控制。

技术特征：

1.一种管架单元片体支撑调节装置，其特征在于，所述支撑调节装置包括校正调节结构；

2.根据权利要求1所述的管架单元片体支撑调节装置，其特征在于：所述校正调节结构还包括伺服作动筒，伺服作动筒的上端连接至所述卡盘的底面，下端连接至所述分离式液压顶升装置的顶面，多个伺服作动筒均匀分布于所述带螺柱球头的外围，以作为辅助支撑，防止顶升过程中卡盘出现倾斜，实现对管架片体水平调整及垂直校正的控制。

3.根据权利要求1所述的管架单元片体支撑调节装置，其特征在于：所述分离式液压顶升装置通过外接电磁阀泵及防过载安全阀实现其稳定顶升功能。

4.根据权利要求1所述的管架单元片体支撑调节装置，其特征在于：卡盘顶面布置有两组对向分布的夹齿以卡紧立柱，在校正调节结构运行过程中，限制立柱的横向位移。

5.根据权利要求2所述的管架单元片体支撑调节装置，其特征在于：所述支撑调节装置还包括防倾支撑结构，以对立柱辅助支撑，防止立柱倾斜。

6.根据权利要求5所述的管架单元片体支撑调节装置，其特征在于：所述防倾支撑结构包括紧固夹板，紧固夹板包括采用螺栓连接的两个夹板，两个夹板通过螺柱、螺母安装于立柱两侧实现绑扎作用，从而使紧固夹板缚紧在管架单元片体的立柱的外表面，两个夹板的外表面固定有卸扣，卸扣通过卡销与紧箍夹板进行配合；装有电动紧绳器的斜拉绳索的上端连接至卸扣，下端连接有十字式卡板，十字式卡板用于塞入胎架的十字式开孔内。

7.根据权利要求6所述的管架单元片体支撑调节装置，其特征在于：所述胎架包括垂直连接的横向槽钢及纵向槽钢，所述底板位于横向槽钢及纵向槽钢的交叉处，所述十字式开孔开设在横向槽钢或纵向槽钢的上表面。

8.根据权利要求1所述的管架单元片体支撑调节装置，其特征在于：并排平行设置的两个管架单元片体之间通过纵向连接件连接，当管架单元片体调整到位后，通过纵向连接件连接固定，完成管架单元片体的装配。

9.根据权利要求8所述的管架单元片体支撑调节装置，其特征在于：纵向连接件与管架单元片体的连接处还焊接有肘板，以增强连接稳固性，两个管架单元片体之间还连接有打孔支架。

10.一种如权利要求7所述的管架单元片体支撑调节装置的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

技术总结本发明提供一种管架单元片体支撑调节装置及使用方法，该支撑调节装置包括校正调节结构及防倾支撑结构，校正调节结构包括分离式液压顶升装置及卡盘，管架单元片体的立柱竖直落于卡盘上，通过分离式液压顶升装置进行精确顶升定位，使得管架单元片体的高度达到设计要求。防倾支撑结构对管架单元片体的立柱进行辅助支撑，避免立柱晃动。本发明支撑调节装置对管架单元片体的高度调整无需焊接，节省了焊点打磨及油漆修补的人力资源浪费。同时该支撑调节装置的运用有效提高了片体水平调整及垂直校正的精度和效率，为后续纵向连接件及打孔支架一次性安装提供精度控制。技术研发人员：李杰,付齐,杨春涛,高石明受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/8/20