一种利用高压水射流灭火作业的装置及消防车的制作方法

本发明涉及新能源车电池灭火，尤其涉及一种利用高压水射流灭火作业的装置及消防车。

背景技术：

1、

2、

3、相关技术中，常采用电动汽车穿刺式灭火系统进行灭火，电动汽车穿刺式灭火系统主要由两大部分组成，穿刺灭火单元和气动控制单元，两者之间通过软管进行相互连接。操作单元主要用于从安全距离启动穿刺工具，使其刺穿蓄电池的壳体。在完成穿刺操作后，系统便会立即向蓄电池的壳体内部注入水流，以开始对蓄电池实施有效的冷却。然而，在对蓄电池壳体穿刺过程中，会产生较高的热量，容易加剧蓄电池爆炸的风险，通过穿刺式灭火在前期冷却电池后对整车没有后续处理，有复燃的可能性。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种利用高压水射流灭火作业的装置及消防车，借助高压水流对电池壳体切割，切割过程中，电池温度不易上升，降低了电池爆炸的风险，在进行灭火工作后，将灭火后的车辆移动至喷淋浸泡区域，持续对车辆进行喷淋降温，降低了车辆复燃的可能性，提高了车辆灭火过程的安全性。

2、为了实现上述发明目的，本发明采用技术方案具体为：一种利用高压水射流灭火作业的装置，包括高压水产生装置、执行端机器人、喷淋浸泡区域和远程控制器，所述高压水产生装置的出水端连接有喷水软管，所述喷水软管和所述执行端机器人连通，所述喷淋浸泡区域用于对着火车辆喷淋，所述远程控制器控制所述执行端机器人。

3、本发明在实际使用时：在进行灭火工作时，工作人员通过远程控制器控制执行端机器人，执行端机器人移动至着火车辆底部，通过高压水产生装置将高压水输送至执行端机器人处产生高压水射流对电池外壳进行切割，并对电池内部持续喷水降温，由于是通过水流切割电池外壳，切割过程中，水流持续对电池降温，使得切割过程中，电池温度不易上升，降低了电池爆炸的风险，在进行灭火工作后，将灭火后的车辆移动至喷淋浸泡区域，持续对车辆进行喷淋降温，使得受灾车辆稳定下来，降低了车辆复燃的可能性。该装置整体安全性较高，且工作人员通过远程操作即可实现灭火工作。

4、进一步地，还包括磨料填充装置，所述磨料填充装置的输出端和所述高压水产生装置的出水端连通。

5、通过采用上述技术方案，在切割电池壳体的过程中，磨料填充装置朝向高压水流中加入磨料，提高了切割力，使得更加容易对电池壳体进行切割。

6、进一步地，所述执行端机器人包括远程通讯模块、底盘移动机构、自调整伸缩机构、切割喷雾执行机构、检测机构和自喷淋降温机构，所述自调整伸缩机构设置在底盘移动机构顶部，所述切割喷雾执行机构设置在自调整伸缩机构的升降端，所述切割喷雾执行机构和所述喷水软管连通，所述远程通讯模块、所述检测机构和所述自喷淋降温机构分别设置在所述底盘移动机构上，所述远程通讯模块和所述远程控制器电连接。

7、通过采用上述技术方案，在进行灭火工作时，工作人员通过远程控制器输送指令，远程通讯模块在接收到指令后，通过底盘移动机构移动至着火车辆的底部，并通过自调整伸缩机构调整切割喷雾执行机构的高度，即调整喷水位置，执行端机器人在工作过程中，通过自喷淋降温机构喷洒水雾，实现自动降温，提高安全性，并通过检测判断灭火状况。

8、进一步地，所述切割喷雾执行机构包括自动切换的切割喷嘴和喷雾喷嘴。

9、通过采用上述技术方案，在进行灭火工作时，当对电池壳体进行切割时，切换至切割喷嘴，此时喷出水流压力更大，能够提供较大的切割力，便于对坚硬的电池壳体进行切割，当对电池壳体切割完毕后，切换喷雾喷嘴，提高水流的喷射面积，能够对电池内部进行更加全面的降温，通过两种喷嘴自动切换，能够提高对电池的灭火效果。

10、为了更好地实现上述发明目的，本发明还提供了一种消防车，包括车体，所述高压水产生装置、喷淋浸泡区域和所述磨料填充装置设置在所述车体上。

11、通过采用上述技术方案，将高压水产生装置、喷淋浸泡区域、磨料填充装置集成至车体上，方便进行灭火工作，在进行灭火工作后，将灭火后的车辆移动至车体上的喷淋浸泡区域，能够防止车辆复燃，且便于对受灾车辆进行转移，仅需一台消防车即可实现车辆的灭火以及转移工作，无需借助其他车辆搬运受灾车辆，能够降低灭火成本，在转移受灾车辆的过程中安全性更高。

12、进一步地，所述喷淋浸泡区域开设在所述车体的车厢上，所述车体靠近所述喷淋浸泡区域的一侧设置有翻转门。

13、通过采用上述技术方案，在将受灾车辆移动至车体的喷淋浸泡区域后，将翻转门关闭，保证了转移受灾车辆过程中的安全性。

14、进一步地，所述车体上设置有无人运移叉车。

15、通过采用上述技术方案，借助无人运移叉车便于将受灾车辆移动至车体的喷淋浸泡区域，在搬运完成后，再次将无人运移叉车放置在车体上，使用方便。

16、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

17、1、本发明通过设置高压水产生装置、执行端机器人、喷淋浸泡区域，在进行灭火工作时，工作人员通过远程控制器控制执行端机器人，执行端机器人移动至着火车辆底部，通过高压水产生装置将高压水输送至执行端机器人处产生高压水射流对电池外壳进行切割，并对电池内部持续喷水降温，由于是通过水流切割电池外壳，切割过程中，水流持续对电池降温，使得切割过程中，电池温度不易上升，降低了电池爆炸的风险，在进行灭火工作后，将灭火后的车辆移动至喷淋浸泡区域，持续对车辆进行喷淋降温，使得受灾车辆稳定下来，降低了车辆复燃的可能性。该装置整体安全性较高，且工作人员通过远程操作即可实现灭火工作。

18、2、本发明将高压水产生装置、喷淋浸泡区域、磨料填充装置集成至车体上，方便进行灭火工作，在进行灭火工作后，将灭火后的车辆移动至车体上的喷淋浸泡区域，能够防止车辆复燃，且便于对受灾车辆进行转移，仅需一台消防车即可实现车辆的灭火以及转移工作，无需借助其他车辆搬运受灾车辆，能够降低灭火成本，在转移受灾车辆的过程中安全性更高。

19、3、本发明通过设置可自动切换的切割喷嘴和喷雾喷嘴，进行灭火工作时，当对电池壳体进行切割时，切换至切割喷嘴，此时喷出水流压力更大，能够提供较大的切割力，便于对坚硬的电池壳体进行切割，当对电池壳体切割完毕后，切换喷雾喷嘴，提高水流的喷射面积，能够对电池内部进行更加全面的降温，通过两种喷嘴自动切换，能够提高对电池的灭火效果。

技术特征：

1.一种利用高压水射流灭火作业的装置，其特征在于，包括高压水产生装置(1)、执行端机器人(2)、喷淋浸泡区域(3)和远程控制器(4)，所述高压水产生装置(1)的出水端连接有喷水软管(6)，所述喷水软管(6)和所述执行端机器人(2)连通，所述喷淋浸泡区域(3)用于对着火车辆喷淋，所述远程控制器(4)用于控制所述执行端机器人(2)。

2.根据权利要求1所述的一种利用高压水射流灭火作业的装置，其特征在于，还包括磨料填充装置(5)，所述磨料填充装置(5)的输出端和所述高压水产生装置(1)的出水端连通。

3.根据权利要求1所述的一种利用高压水射流灭火作业的装置，其特征在于，所述执行端机器人(2)包括远程通讯模块(21)、底盘移动机构(22)、自调整伸缩机构(23)、切割喷雾执行机构(24)、检测机构(25)和自喷淋降温机构(26)，所述自调整伸缩机构(23)设置在底盘移动机构(22)顶部，所述切割喷雾执行机构(24)设置在自调整伸缩机构(23)的升降端，所述切割喷雾执行机构(24)和所述喷水软管(6)连通，所述远程通讯模块(21)、所述检测机构(25)和所述自喷淋降温机构(26)分别设置在所述底盘移动机构(22)上，所述远程通讯模块(21)和所述远程控制器(4)电连接。

4.根据权利要求1所述的一种利用高压水射流灭火作业的装置，其特征在于，所述切割喷雾执行机构(24)包括自动切换的切割喷嘴和喷雾喷嘴。

5.一种消防车，适用于权利要求1-4任一项所述的一种利用高压水射流灭火作业的装置，其特征在于，包括车体(7)，所述高压水产生装置(1)、喷淋浸泡区域(3)和所述磨料填充装置(5)设置在所述车体(7)上。

6.根据权利要求5所述的一种消防车，其特征在于，所述喷淋浸泡区域(3)开设在所述车体(7)的车厢上，所述车体(7)靠近所述喷淋浸泡区域(3)的一侧设置有翻转门(8)。

7.根据权利要求5所述的一种消防车，其特征在于，所述车体(7)上设置有无人运移叉车(9)。

技术总结本发明提供了一种利用高压水射流灭火作业的装置及消防车，属于新能源车电池灭火技术领域，包括车体、执行端机器人和远程控制器，车体上设置有高压水产生装置、喷淋浸泡区域，高压水产生装置的出水端连接有喷水软管，喷水软管和执行端机器人连通，喷淋浸泡区域用于对着火车辆喷淋，远程控制器用于控制执行端机器人。借助高压水流对电池壳体切割，切割过程中，电池温度不易上升，降低了电池爆炸的风险，在进行灭火工作后，将灭火后的车辆移动至车体的喷淋浸泡区域，持续对车辆进行喷淋降温，降低了车辆复燃的可能性，提高了车辆灭火过程的安全性，且便于对受灾车辆进行转移。技术研发人员：白冰,刘文方,袁海兵受保护的技术使用者：徐工消防安全装备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/2