一种发动机进气量确定方法、装置、车辆及存储介质与流程

本发明实施例涉及车辆，尤其涉及一种发动机进气量确定方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术：

1、对于发动机来说，提高缸内燃烧效率和热功转换效率，控制污染物生成，是车辆节能减排最直接、最有效的方法。在不断变化的工况下，准确计算出发动机的进气量，是优化发动机燃烧状态和实现节能减排的关键。

2、现有技术中，可以通过建立进气歧管压力与进气量的线性方程确定发动机的进气量，进气量＝(进气歧管压力-燃烧室内部残余气体压力)×进气歧管压力与进气量的转换因子。在工程应用的过程中，发动机运行在瞬变工况的情况下，确定上述燃烧室内部残余气体压力和转换因子的偏差较大，导致所确定发动机的进气量的准确度较低。

技术实现思路

1、本发明提供了一种发动机进气量确定方法、装置、车辆及存储介质，可以提高确定发动机的进气量的准确度。

2、第一方面，本发明实施例提供了一种发动机进气量确定方法，包括：

3、获取发动机的进气量关联信息和故障检测结果，所述故障检测结果指示对应第一传感器与第二传感器是否故障；

4、基于所述进气量关联信息，确定所述第一传感器相关的第一进气量和所述第二传感器相关的第二进气量；

5、基于所述故障检测结果和所述进气量关联信息确定发动机的目标进气量，所述目标进气量为所述第一进气量或为所述第二进气量。

6、第二方面，本发明实施例提供了一种发动机进气量确定装置，包括：

7、获取模块，用于获取发动机的进气量关联信息和故障检测结果，所述故障检测结果指示对应第一传感器与第二传感器是否故障；

8、第一确定模块，用于基于所述进气量关联信息，确定所述第一传感器相关的第一进气量和所述第二传感器相关的第二进气量；

9、第二确定模块，用于基于所述故障检测结果和所述进气量关联信息确定发动机的目标进气量，所述目标进气量为所述第一进气量或为所述第二进气量。

10、第三方面，本发明实施例提供了一种车辆，包括：

11、至少一个处理器；以及

12、与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

13、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行如第一方面所述的方法。

14、第四方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如第一方面所述的方法。

15、本发明实施例的技术方案，通过第一传感器与第二传感器的故障检测结果结合进气量关联信息，确定发动机的目标进气量为第一传感器相关的第一进气量还是第二传感器相关的第二进气量，可以提高确定发动机的进气量的准确度。

16、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

技术特征：

1.一种发动机进气量确定方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述进气量关联信息至少包括如下一个或多个：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述进气量关联信息，确定所述第一传感器相关的第一进气量和所述第二传感器相关的第二进气量，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述故障检测结果和所述进气量关联信息确定发动机的目标进气量，包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，基于切换条件和所述进气量关联信息确定所述目标进气量，包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述切换条件指示切换使能满足：所述歧管压力变化梯度小于负向阈值。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述切换条件指示退出切换满足如下中的一个：

8.一种发动机进气量确定装置，其特征在于，包括：

9.一种车辆，其特征在于，包括：

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一所述的方法。

技术总结本发明公开了一种发动机进气量确定方法、装置、车辆及存储介质。所述方法包括：获取发动机的进气量关联信息和故障检测结果，所述故障检测结果指示对应第一传感器与第二传感器是否故障；基于所述进气量关联信息，确定所述第一传感器相关的第一进气量和所述第二传感器相关的第二进气量；基于所述故障检测结果和所述进气量关联信息确定发动机的目标进气量，所述目标进气量为所述第一进气量或为所述第二进气量。上述技术方案，通过第一传感器与第二传感器的故障检测结果结合进气量关联信息，确定发动机的目标进气量为第一传感器相关的第一进气量还是第二传感器相关的第二进气量，可以提高确定发动机的进气量的准确度。技术研发人员：赛立春,王廷伟,王强,张慧峰,苍贺成受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/9