一种用于可调叶片的轴套、可调叶片及航空涡扇发动机的制作方法

本发明涉及航空涡扇发动机，更具体地说，涉及一种用于可调叶片的轴套、可调叶片及航空涡扇发动机。

背景技术：

1、航空涡扇发动机中通常设置有可调叶片，且可调叶片的上轴径插入发动机的外环构件中，下轴径插入发动机的内环构件中，通过发动机的调节装置驱动上轴径，使得可调叶片能够围绕轴径转动一定的角度，从而可实现扩压整流，为下一级转子叶片改变气流方向，同时可调整气流合适的气流进气角和攻角，改善流场和级间匹配，保证发动机工作稳定，避免喘振。

2、传统的可调叶片一般通过在可调叶片的下轴径和上轴径上分别套设轴套，使得可调叶片通过轴套实现与发动机的内外环构件之间的连接。而可调叶片轴径的力学性能主要由可调叶片的上轴径和下轴径的宽度及厚度决定。但是，由于受到发动机的内外环构件上开孔的孔径的限制，使得轴套的尺寸受限，因此使得轴套上用于安装可调叶片的下轴径或上轴径的安装孔尺寸的扩大具有局限性，从而使得提升可调叶片轴径的力学性能的效果较差，可调叶片的使用安全性较低。

3、因此，如何在保证轴套尺寸不变的同时，提高可调叶片轴径的力学性能，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的在于提供一种用于可调叶片的轴套，以在保证轴套尺寸不变的同时，提高可调叶片轴径的力学性能。

2、本发明的另一目的在于提供一种具有上述轴套的可调叶片。

3、本发明的另一目的在于提供一种具有上述可调叶片的航空涡扇发动机。

4、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

5、一种用于可调叶片的轴套，包括：

6、轴套本体，所述轴套本体上开设有用于安装所述可调叶片的上轴径或下轴径的安装盲孔，所述安装盲孔包括至少一个开口，且所述开口与所述轴套本体的侧壁贯通设置，以形成用于插入所述可调叶片的上轴径或下轴径的安装槽。

7、可选地，在上述用于可调叶片的轴套中，所述安装盲孔包括两个同轴设置的开口，且两个所述开口分别与所述轴套本体的侧壁贯通设置同轴设置，以形成所述安装槽。

8、可选地，在上述用于可调叶片的轴套中，所述轴套本体通过胶粘剂粘接于所述可调叶片的上轴径或下轴径上。

9、可选地，在上述用于可调叶片的轴套中，所述轴套本体上设置有多个排液孔，所述排液孔与所述安装盲孔连通，以使所述胶粘剂由所述排液孔流出。

10、可选地，在上述用于可调叶片的轴套中，所述轴套本体上设置有便于安装所述可调叶片的限位环件。

11、可选地，在上述用于可调叶片的轴套中，所述限位环件设置在用于安装于所述可调叶片的上轴径的所述轴套本体上。

12、可选地，在上述用于可调叶片的轴套中，所述限位环件与所述轴套本体为一体式结构。

13、可选地，在上述用于可调叶片的轴套中，所述轴套本体的材料为金属材料、耐磨性塑料材料或树脂基复合材料。

14、一种可调叶片，包括：

15、轴径，所述轴径包括用于与航空涡扇发动机的外环构件连接的上轴径和用于与航空涡扇发动机的内环构件连接的下轴径，且所述轴径的上轴径和下轴径分别套设有如上任一项所述的用于可调叶片的轴套；

16、导流片，所述导流片包括至少一个叶片，且所述叶片沿所述轴径的长度方向设置于所述轴径上。

17、可选地，在上述可调叶片中，所述导流片包括两个叶片，且两个所述叶片相对设置于所述轴径上。

18、可选地，在上述可调叶片中，所述叶片与所述轴径为一体式结构；和/或，

19、所述可调叶片的材料为树脂基复合材料。

20、一种航空涡扇发动机，包括如上任一项所述的可调叶片。

21、本发明提供的用于可调叶片的轴套，通过在轴套本体上开设安装盲孔，且在安装盲孔上设置有开口，同时开口与轴套本体的侧壁贯通设置，以形成能使可调叶片的上轴径或下轴径插入的安装槽，从而可使得可调叶片的上轴径或下轴径的宽度增加至轴套本体的侧壁位置处，进而通过增加可调叶片的宽度，有效地提高了可调叶片轴径的力学性能。

22、与现有技术相比，本发明提供的用于可调叶片的轴套，通过在轴套本体上的安装盲孔上设置开口，且开口与轴套本体的侧壁贯通设置，从而可有效地增加可调叶片的上轴径或下轴径的宽度。通过去除轴套上多余用于约束可调叶片的上轴径或下轴径的部分，充分利用航空涡扇发动机的内外环构件对轴套去除部分的可调叶片的上轴径和下轴径的约束，使得在保证轴套尺寸不变的情况下，实现了可调叶片的上轴径和下轴径宽度的最大化，进而提高了可调叶片轴径的强度和刚度等力学性能。

23、上面已提及的技术特征、下面将要提及的技术特征以及单独地在附图中显示的技术特征可以任意地相互组合，只要被组合的技术特征不是相互矛盾的。所有的可行的特征组合都是在本文中明确地记载的技术内容。在同一个语句中包含的多个分特征之中的任一个分特征可以独立地被应用，而不必一定与其他分特征一起被应用。

技术特征：

1.一种用于可调叶片的轴套，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于可调叶片的轴套，其特征在于，所述安装盲孔(1011)包括两个同轴设置的开口(1012)，且两个所述开口(1012)分别与所述轴套本体(101)的侧壁贯通设置同轴设置，以形成所述安装槽(1013)。

3.根据权利要求1所述的用于可调叶片的轴套，其特征在于，所述轴套本体(101)通过胶粘剂粘接于所述可调叶片(200)的上轴径(2011)或下轴径(2012)上。

4.根据权利要求3所述的用于可调叶片的轴套，其特征在于，所述轴套本体(101)上设置有多个排液孔(1014)，所述排液孔(1014)与所述安装盲孔(1011)连通，以使所述胶粘剂由所述排液孔(1014)流出。

5.根据权利要求1所述的用于可调叶片的轴套，其特征在于，所述轴套本体(101)上设置有便于安装所述可调叶片(200)的限位环件(102)。

6.根据权利要求5所述的用于可调叶片的轴套，其特征在于，所述限位环件(102)设置于用于安装在所述可调叶片(200)的上轴径(2011)的所述轴套本体(101)上。

7.根据权利要求5所述的用于可调叶片的轴套，其特征在于，所述限位环件(102)与所述轴套本体(101)为一体式结构。

8.根据权利要求1～7任一项所述的用于可调叶片的轴套，其特征在于，所述轴套本体(101)的材料为金属材料、耐磨性塑料材料或树脂基复合材料。

9.一种可调叶片，其特征在于，包括：

10.根据权利要求9所述的可调叶片，其特征在于，所述导流片(202)包括两个叶片(2021)，且两个所述叶片(2021)相对设置于所述轴径(201)上。

11.根据权利要求9所述的可调叶片，其特征在于，所述叶片(2021)与所述轴径(201)为一体式结构；和/或，

12.一种航空涡扇发动机，其特征在于，包括如权利要求1～11任一项所述的可调叶片(200)。

技术总结本发明公开了一种用于可调叶片的轴套、可调叶片及航空涡扇发动机，涉及航空涡扇发动机技术领域，包括轴套本体；轴套本体上开设有用于安装可调叶片的上轴径或下轴径的安装盲孔，安装盲孔包括至少一个开口，且开口与轴套本体的侧壁贯通设置，以形成用于插入可调叶片的上轴径或下轴径的安装槽。本发明提供的用于可调叶片的轴套，通过将轴套本体上的安装盲孔贯通至轴套本体的侧壁，从而可有效地增加可调叶片的上轴径或下轴径的宽度，进而在保证轴套尺寸不变的情况下，实现可调叶片的上轴径或下轴径宽度的最大化，提高了可调叶片轴径的强度和刚度等力学性能。技术研发人员：刘燕峰,王乐天,邹齐,张代军,李军,陈祥宝受保护的技术使用者：中国航发北京航空材料研究院技术研发日：技术公布日：2024/9/2