一种交通碳排放量的监测装置的制作方法

本发明涉及碳排放量的监测，尤其涉及一种交通碳排放量的监测装置。

背景技术：

1、交通运输是温室气体的主要排放源之一。监测交通碳排放量有助于了解交通运输领域对气候变化的影响，为制定减排政策和措施提供依据，以减缓全球气候变化的速度。

2、了解交通碳排放量的分布和变化趋势，可以为城市规划和交通管理提供重要参考。通过优化交通布局、推广公共交通、鼓励绿色出行等方式，可以减少交通拥堵，降低碳排放，实现城市的可持续发展。

3、公开号为cn116400010b的发明专利公开了一种碳排放量监测装置，包括具有安装槽的主体、设置在所述安装槽内的监测器、设置在所述主体上侧的顶盖和用于连接所述主体和所述顶盖的第一伸缩驱动件，所述第一伸缩驱动件能够驱动所述顶盖沿竖直方向移动，所述顶盖具有从中间向两侧逐渐降低的顶面。当监测器工作时打开安装槽，对碳排放量进行监测，当监测器停止工作时封堵安装槽，以保护监测器；同时顶盖具有从中间向两侧逐渐降低的顶面，能够形成平滑或圆滑的保护层，引导雨雪滑落至主体的外部。

4、上述专利虽然具有一定的有益效果，但是监测器进行工作时为保证监测器的监测不受阻碍需要打开安装槽，交通道路上的车辆行驶容易造成扬尘现象，大量灰尘会直接进入安装槽与监测器接触，长期下去容易累积在安装槽内，同时附着在监测器的感应元件上，从而形成一层污垢，导致监测器的透光性、反射率和成像质量降低，进而影响测量精度，使得设备的碳排放量监测结果的准确性降低，此外，长时间积累的灰尘在监测器内部容易形成腐蚀性气氛，导致电路元器件腐蚀、接触不良等问题，从而缩短监测器的使用寿命，从而使得设备的实用性不佳。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的设备的实用性不佳的缺点，而提出的一种交通碳排放量的监测装置。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种交通碳排放量的监测装置，包括外框，还包括：

3、监测组件，所述监测组件包括固定安装在外框内壁底部的电源箱，所述电源箱的顶部固定安装有数据箱，所述数据箱的上方通过数据线连接有检测仪，所述外框的侧壁设置有透光口，所述检测仪的镜头与透光口对应；

4、除尘组件，所述除尘组件包括压电陶瓷，所述压电陶瓷的底部与地面直接接触，所述压电陶瓷的顶部设置有配重块，所述配重块的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有韧性杆，所述外框的内壁固定安装有集尘框，所述韧性杆贯穿集尘框，且韧性杆与集尘框的连接处设置有软海绵，所述韧性杆的顶部固定连接有吸尘环，所述吸尘环与透光口对应，所述吸尘环位于检测仪与透光口之间。

5、优选的，所述数据箱和检测仪之间设置有散热垫，所述检测仪的侧壁设置有防尘盖。

6、优选的，所述外框的底部固定安装有固定壳，所述配重块和压电陶瓷固定安装在固定壳的内壁，所述固定杆的顶部贯穿固定壳。

7、优选的，所述外框的内壁固定安装有石墨烯板，所述石墨烯板位于检测仪的上方，所述石墨烯板与外框的内壁顶部之间设置有隔热层。

8、优选的，所述外框设置透光口的侧壁和远离透光口一侧的侧壁分别设置有散热孔，所述散热孔与隔热层对应。

9、优选的，所述石墨烯板的顶部设置有散热薄片，所述散热薄片贯穿外框的顶部，且与外框固定连接，所述散热薄片上涂有反光涂料。

10、优选的，所述外框的外壁设置有吸光盖，所述吸光盖与透光口对应，所述吸光盖用于吸收和阻隔热辐射。

11、优选的，所述吸光盖的内壁设置有反光层，所述反光层用于汇聚传播过程中散射的红外线。

12、优选的，所述外框的侧壁设置有散热门，所述散热门与监测组件对应。

13、优选的，所述外框的侧壁设置有散热风扇，所述散热风扇远离外框内部的一侧设置有防尘网。

14、与现有技术相比，本发明的优点在于：

15、1、本发明通过安装配重块、压电陶瓷和吸尘环等装置，道路上的车辆行驶会引起路面震动，与地面接触的压电陶瓷底部直接感受并跟随这些震动产生形变，压电陶瓷在两端产生电势差，从而产生电流，配重块增加了压电陶瓷对地面震动的响应能力，从而增强压电效应，提高电流产生的效率，压电陶瓷产生的电流通过固定杆传导到吸尘环，吸尘环通过静电效应吸附从透光口进入的灰尘，没有车流经过时，吸尘环的静电效应消失，韧性杆的微小晃动，吸尘环上的灰尘掉落到集尘框，避免灰尘累积在透光口附近，同时防止灰尘接触检测仪的镜头，确保镜头的透明度和光学性能不受影响，从而保证检测仪能够准确地收集和分析数据，提高碳排放量监测的精度。

16、2、本发明通过安装吸光盖等装置，吸光盖能有效吸收和阻隔热辐射，降低透光口前方区域的气体温度，进而减少背景噪声，提高检测准确性，吸光盖内壁的反光层会将少量在传播过程中散射的红外线重新汇聚到原本的传播路径上，不仅可以减少能量损失，还可以提高红外线的利用率，确保到达检测仪的红外线信号足够强，从而进一步提高检测的准确性。

17、3、本发明通过安装散热门、散热风扇和石墨烯板等装置，车辆快速行驶时，车辆两侧会形成低压区，外框相对位于高压区，气流穿过隔热层前后的散热孔从高压区流向低压区，这种自然对流有助于加快气流流动，从而增加散热效果，石墨烯板作为散热元件可以有效地将设备内部的热量迅速导出，散热薄片随着气流晃动时会增加与空气的接触面积，有助于进一步提高散热效果，反光涂料有助于散热薄片反射太阳光，减少了太阳辐射对外框顶部的加热效应，降低了外框的温度，利用车辆行驶产生的气流、石墨烯板的导热性、散热薄片的增大接触面积和反光涂料降低太阳辐射加热，这些机制相互协同，共同提高了设备的散热效率。

技术特征：

1.一种交通碳排放量的监测装置，包括外框（1），其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种交通碳排放量的监测装置，其特征在于，所述数据箱（19）和检测仪（21）之间设置有散热垫（20），所述检测仪（21）的侧壁设置有防尘盖（22）。

3.根据权利要求1所述的一种交通碳排放量的监测装置，其特征在于，所述外框（1）的底部固定安装有固定壳（10），所述配重块（12）和压电陶瓷（11）固定安装在固定壳（10）的内壁，所述固定杆（13）的顶部贯穿固定壳（10）。

4.根据权利要求1所述的一种交通碳排放量的监测装置，其特征在于，所述外框（1）的内壁固定安装有石墨烯板（4），所述石墨烯板（4）位于检测仪（21）的上方，所述石墨烯板（4）与外框（1）的内壁顶部之间设置有隔热层（3）。

5.根据权利要求4所述的一种交通碳排放量的监测装置，其特征在于，所述外框（1）设置透光口（7）的侧壁和远离透光口（7）一侧的侧壁分别设置有散热孔（2），所述散热孔（2）与隔热层（3）对应。

6.根据权利要求4所述的一种交通碳排放量的监测装置，其特征在于，所述石墨烯板（4）的顶部设置有散热薄片（5），所述散热薄片（5）贯穿外框（1）的顶部，且与外框（1）固定连接，所述散热薄片（5）上涂有反光涂料。

7.根据权利要求1所述的一种交通碳排放量的监测装置，其特征在于，所述外框（1）的外壁设置有吸光盖（23），所述吸光盖（23）与透光口（7）对应，所述吸光盖（23）用于吸收和阻隔热辐射。

8.根据权利要求7所述的一种交通碳排放量的监测装置，其特征在于，所述吸光盖（23）的内壁设置有反光层（24），所述反光层（24）用于汇聚传播过程中散射的红外线。

9.根据权利要求1所述的一种交通碳排放量的监测装置，其特征在于，所述外框（1）的侧壁设置有散热门（6），所述散热门（6）与监测组件对应。

10.根据权利要求1所述的一种交通碳排放量的监测装置，其特征在于，所述外框（1）的侧壁设置有散热风扇（9），所述散热风扇（9）远离外框（1）内部的一侧设置有防尘网（8）。

技术总结本发明涉及碳排放量的监测技术领域，尤其涉及一种交通碳排放量的监测装置，包括外框，还包括监测组件和除尘组件，所述除尘组件包括压电陶瓷，所述压电陶瓷的顶部设置有配重块，所述配重块的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有韧性杆，所述韧性杆的顶部固定连接有吸尘环，所述吸尘环与透光口对应，所述吸尘环位于检测仪与透光口之间。本发明通过利用车辆行驶引起路面震动，使得压电陶瓷产生电流，并将产生的电流传导给吸尘环，吸尘环通过静电效应吸附从透光口进入的灰尘，避免灰尘累积在透光口附近，防止灰尘接触检测仪的镜头，确保镜头的透明度和光学性能不受影响，从而保证检测仪能够准确地收集和分析数据，提高了监测的精度。技术研发人员：卢俊伟,侯烨,赵治强,杨艳艳,郏建浩,陈淑君,魏鹏,刘超,闫智伟受保护的技术使用者：德州禹工环保设备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/9