电池包均衡充电控制方法、装置及车辆与流程

本公开涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种电池包均衡充电控制方法、装置及车辆。

背景技术：

1、为了提高电动汽车的充电速度，越来越多的电动汽车使用了800v的高压动力电池。动力电池的电池电压最大为800v，其所需的充电电压则有可能超过800v。但目前市面中大多数直流快速充电桩的输出电压为500v，这些充电桩无法直接为800v的高压动力电池充电，现有技术方案采用拆分2个子电池包，并进行串并联组合，使低压充电桩给800v电池充电成为可能。

2、由于动力电池包内两个子电池包电池性能一致性的偏差，在串并联模式相互切换使用过程中，容易产生动力电池包内两个子电池包单体荷电量与电压的差异，进而导致每个子电池包的可放电容量与可充电容量均不同，影响电池包的整体性能。

3、现有的均衡充电方法在500v并联充电过程中仅考虑了采用电压维度作为子电池包电量是否均衡的判据，但仅靠电压控制均衡还是可能会导致两个子电池包电量不一致。

技术实现思路

1、为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种电池包均衡充电控制方法、装置及车辆。利用500v充电桩先对电量较低的子电池包进行均衡充电，待到两个子电池包电量一致时，再对两个子电池包进行并联充电，在均衡充电过程中采用子电池包的实时电量作为均衡判断依据，达到更佳的均衡效果，能够在充电时充入更多的电量，在放电时放出更多的电能，从而使得整个电池包在使用过程中能够发挥更大效用。

2、根据本公开实施例的第一方面，提供一种电池包均衡充电控制方法，所述方法包括：

3、通过切换电路将所述电池包切换为并联的第一电池组和第二电池组，所述第一电池组和所述第二电池组的额定容量相等；

4、获取所述第一电池组的第一初始电量和所述第二电池组的第二初始电量；

5、在所述第一初始电量大于所述第二初始电量的情况下，通过所述切换电路利用充电桩先对所述第二电池组进行充电；

6、获取所述第二电池组的实时电量；

7、在所述实时电量等于所述第一初始电量的情况下，通过所述切换电路利用所述充电桩对所述第一电池组和所述第二电池组进行并联充电。

8、可选地，所述切换电路，包括：第一切换开关、第二切换开关和第三切换开关；

9、所述第一切换开关串接于所述第二电池组的负极与所述第一电池组的正极之间；

10、所述第二切换开关串接于所述第二电池组的正极与所述第一电池组的正极之间；

11、所述第三切换开关串接于所述第二电池组的负极与所述第一电池组的负极之间；

12、所述第二电池组的正极连接所述充电桩的正极，所述第一电池组的负极连接所述充电桩的负极。

13、可选地，所述通过所述切换电路利用充电桩先对所述第二电池组进行充电，包括：

14、断开所述第一切换开关和所述第二切换开关，闭合所述第三切换开关；

15、请求充电桩第一充电电流，对所述第二电池组进行恒流充电；

16、获取所述第二电池组的第一充电电量、所述第一初始电量与所述第二初始电量的第一差值，以及所述第一差值与所述第一充电电量的第二差值；

17、在所述第二差值小于第一阈值的情况下，对所述第二电池组进行恒压充电。

18、可选地，所述充电桩第一充电电流为附件功率电流与第一电池包充电电流之和，所述对所述第二电池组进行恒流充电，包括：

19、以所述第一电池包充电电流，对所述第二电池组进行恒流充电。

20、可选地，所述在所述第二差值小于第一阈值的情况下，对所述第二电池组进行恒压充电，包括：

21、获取所述第一电池组的第一初始电量对应的第一电压；

22、在所述第二差值小于第一阈值的情况下，以第二电压对所述第二电池组进行恒压充电，所述第一电压与所述第二电压的差值小于第二阈值；

23、在恒压充电电流小于第三阈值的情况下，停止恒压充电。

24、可选地，所述获取所述第二电池组的实时电量，包括：

25、获取所述第二电池组的第一充电电量，所述第一充电电量为所述第二电池组的恒流充电电量；

26、获取所述第二电池组的第二充电电量，所述第二充电电量为所述第二电池组的恒压充电电量；

27、所述第二电池组的实时电量等于第二初始电量与所述第一充电电量以及所述第二充电电量之和。

28、可选地，所述通过所述切换电路利用所述充电桩对所述第一电池组和所述第二电池组进行并联充电，包括：

29、断开所述第一切换开关，闭合所述第二切换开关和所述第三切换开关；

30、请求充电桩第二充电电流，对所述第一电池组和所述第二电池组进行并联充电。

31、可选地，所述充电桩第二充电电流为附件功率电流与第二电池包充电电流之和，所述对所述第一电池组和所述第二电池组进行并联充电，包括：

32、以所述第二电池包充电电流，对所述第一电池组和所述第二电池组进行并联充电。

33、可选地，所述第二电池包充电电流为第一电池包充电电流的两倍，所述第一电池包充电电流为所述第二电池组进行恒流充电的充电电流。

34、根据本公开实施例的第二方面，提供一种电池包均衡充电控制装置，包括：

35、切换模块，被配置为通过切换电路将所述电池包切换为并联的第一电池组和第二电池组，所述第一电池组和所述第二电池组的额定容量相等；

36、第一获取模块，被配置为获取所述第一电池组的第一初始电量和所述第二电池组的第二初始电量；

37、第一充电模块，被配置为在所述第一初始电量大于所述第二初始电量的情况下，通过所述切换电路利用充电桩先对所述第二电池组进行充电；

38、第二获取模块，被配置为获取所述第二电池组的实时电量；

39、第二充电模块，被配置为在所述实时电量等于所述第一初始电量的情况下，通过所述切换电路利用所述充电桩对所述第一电池组和所述第二电池组进行并联充电。

40、根据本公开实施例的第三方面，提供一种车辆，包括第二方面所述的电池包均衡充电控制装置。

41、综上所述，本公开实施例提供一种电池包均衡充电控制方法，所述方法包括：通过切换电路将所述电池包切换为并联的第一电池组和第二电池组，所述第一电池组和所述第二电池组的额定容量相等；获取所述第一电池组的第一初始电量和所述第二电池组的第二初始电量；在所述第一初始电量大于所述第二初始电量的情况下，通过所述切换电路利用充电桩先对所述第二电池组进行充电；获取所述第二电池组的实时电量；在所述实时电量等于所述第一初始电量的情况下，通过所述切换电路利用所述充电桩对所述第一电池组和所述第二电池组进行并联充电。本公开实施例利用500v充电桩先对电量较低的子电池包进行均衡充电，待到两个子电池包电量一致时，再对两个子电池包进行并联充电，在均衡充电过程中采用子电池包的实时电量作为均衡判断依据，达到了更佳的均衡效果，能够在充电时充入更多的电量，在放电时放出更多的电能，从而使得整个电池包在使用过程中能够发挥更大效用。

42、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。