一种新能源汽车电池导电用抗疲劳连接件自动焊接装置的制作方法

本申请涉及新能源汽车电池导电连接件应用，具体是一种新能源汽车电池导电用抗疲劳连接件自动焊接装置。

背景技术：

1、新能源汽车主要指电动汽车，电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池，燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池、直接甲醇燃料电池。

2、电池是新能源汽车的重要部件，是所有动力来源，因此电池的质量是新能源汽车的重中之重，新能源汽车电池的正负极都通过抗疲劳的连接件进行焊接固定，用于进行电路的稳定连接，但现有导电连接件焊接质量无法得到有效保证，且导电连接件与新能源电池的焊接时定位精确性无法得到保证，降低新能源电池生产效率。因此，针对上述问题提出一种新能源汽车电池导电用抗疲劳连接件自动焊接装置。

技术实现思路

1、一种新能源汽车电池导电用抗疲劳连接件自动焊接装置，包括安装座和固定架；

2、所述安装座外侧固定安装有固定架，所述固定架顶部一侧固定安装有连接件放置架，所述固定架顶部另一侧通过支架与平台固定连接，所述平台顶部固定安装有第一气缸，所述第一气缸伸缩端与推板固定连接，且所述推板延伸至连接件放置架内部，所述连接件放置架底部与平台固定连接，所述平台底部与调节板滑动连接，所述调节板底部与第一电机固定连接，所述第一电机输出端与第一丝杠固定连接，所述第一丝杠与第一连接块内部螺纹连接，且所述第一连接块底部固定连接有焊接机；

3、所述固定架侧壁开设有长孔，所述长孔内部与活动块滑动连接，且所述活动块与挡板侧端固定连接，所述挡板顶部与横板固定连接，所述横板内部与压板贯穿插接，所述横板底部固定安装有第三气缸，且所述第三气缸伸缩端与压板固定连接，所述挡板对应设置在平台一侧。

4、优选的，所述安装座侧壁与输送电机固定连接，所述输送电机输出端与输送轮固定连接，所述输送轮与安装座两端内部转动连接，且所述输送轮之间通过输送带传动连接，所述输送带表面设有新能源汽车电池，所述安装座顶部与若干个均匀分布的传动轮转动连接，且传动轮顶部接触输送带。

5、优选的，所述固定架为u形结构，所述固定架中部设有用于导电连接件堆垛放置的连接件放置架，所述连接件放置架底部开设有用于导电连接件移出的开口，所述开口内部与推板贯穿插接，且所述推板厚度与导电连接件的厚度相同。

6、优选的，所述平台底部固定安装有第二气缸，所述第二气缸伸缩端与调节板侧端固定连接，且所述调节板底面与第一连接块滑动连接，所述调节板顶部固定连接有t形结构的滑块，所述平台底端开设有滑槽，且所述滑块与滑槽内部滑动连接。

7、优选的，所述固定架外壁固定安装有第二电机，所述第二电机输出端与第二丝杠固定连接，且所述第二丝杠与第二连接块内部螺纹连接，所述第二连接块与活动块固定连接。

8、优选的，所述横板对应设置在平台一侧，所述横板中部设有u形结构的压板，所述压板的宽度与导电连接件的宽度相同，所述压板顶部设有两个向内延伸的水平端，且所述压板顶部的水平端与导电连接件贴合连接。

9、本实用新型的有益效果是：

10、1、该种新能源汽车电池导电用抗疲劳连接件自动焊接装置采用安装座进行新能源电池的输送，并通过固定架处的平台进行导电连接件的连续推送，并能够在横板上利用压板进行夹持固定，能够保证连接件的有效固定，同时实现定位功能，有利于后续焊接的精确进行；

11、2、该种新能源汽车电池导电用抗疲劳连接件自动焊接装置通过在平台底部设置调节板和连接块可进行焊接机的位置调节，能够在出现偏差时进行调整焊接位置，通过挡板升降移动可实现新能源电池的限位，能够实现新能源汽车电池导电连接件的连续焊接加工。

技术特征：

1.一种新能源汽车电池导电用抗疲劳连接件自动焊接装置，其特征在于：包括安装座(1)和固定架(2)；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池导电用抗疲劳连接件自动焊接装置，其特征在于：所述安装座(1)侧壁与输送电机(3)固定连接，所述输送电机(3)输出端与输送轮(4)固定连接，所述输送轮(4)与安装座(1)两端内部转动连接，且所述输送轮(4)之间通过输送带(5)传动连接，所述输送带(5)表面设有新能源汽车电池，所述安装座(1)顶部与若干个均匀分布的传动轮转动连接，且传动轮顶部接触输送带(5)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池导电用抗疲劳连接件自动焊接装置，其特征在于：所述固定架(2)为u形结构，所述固定架(2)中部设有用于导电连接件堆垛放置的连接件放置架(6)，所述连接件放置架(6)底部开设有用于导电连接件移出的开口(19)，所述开口(19)内部与推板(10)贯穿插接，且所述推板(10)厚度与导电连接件的厚度相同。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池导电用抗疲劳连接件自动焊接装置，其特征在于：所述平台(8)底部固定安装有第二气缸(11)，所述第二气缸(11)伸缩端与调节板(12)侧端固定连接，且所述调节板(12)底面与第一连接块(17)滑动连接，所述调节板(12)顶部固定连接有t形结构的滑块(14)，所述平台(8)底端开设有滑槽(13)，且所述滑块(14)与滑槽(13)内部滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池导电用抗疲劳连接件自动焊接装置，其特征在于：所述固定架(2)外壁固定安装有第二电机(23)，所述第二电机(23)输出端与第二丝杠(24)固定连接，且所述第二丝杠(24)与第二连接块(22)内部螺纹连接，所述第二连接块(22)与活动块(21)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池导电用抗疲劳连接件自动焊接装置，其特征在于：所述横板(26)对应设置在平台(8)一侧，所述横板(26)中部设有u形结构的压板(28)，所述压板(28)的宽度与导电连接件的宽度相同，所述压板(28)顶部设有两个向内延伸的水平端，且所述压板(28)顶部的水平端与导电连接件贴合连接。

技术总结本申请公开了一种新能源汽车电池导电用抗疲劳连接件自动焊接装置，包括安装座、固定架、输送电机、输送轮、输送带、连接件放置架、支架、平台、第一气缸、推板、第二气缸、调节板、滑槽、滑块、第一电机、第一丝杠、第一连接块、焊接机、开口、长孔、活动块、第二连接块、第二电机、第二丝杠、挡板、横板、第三气缸和压板。本申请结构合理，采用安装座进行新能源电池的输送，通过平台进行导电连接件的连续推送，并在横板上利用压板进行夹持固定，可实现定位功能，方便后续焊接的精确进行，通过在平台底部设置调节板和连接块可进行焊接机的位置调节，通过挡板升降移动可实现新能源电池的限位，能够实现新能源汽车电池导电连接件的连续焊接加工。技术研发人员：杨怀周受保护的技术使用者：常州市金吉泰新能源科技有限公司技术研发日：20231023技术公布日：2024/9/17