一种船用风管法兰的密封方法与流程

本发明涉及船用通风系统，具体涉及一种船用风管法兰的密封方法。

背景技术：

1、风管是中央空调系统或机械送风排风系统中送风、回风、新风引入和机械送风排风以及自然通风的通道。风管分为矩形风管和圆形风管(钢质圆风管和螺旋风管等)。风管管段之间往往用法兰连接。法兰连接应该是螺栓、法兰、垫片连接，其密封是靠三者的协同作用实现的，其中垫片是实现密封的核心部件。但是由于风管尺寸较大且规格不标准较多，统计和制作垫片不仅工作量大而且耗材严重，不利于船厂降本增效的方针。

2、因此，发明人提供了一种船用风管法兰的密封方法。

技术实现思路

1、(1)要解决的技术问题

2、本发明实施例提供了一种船用风管法兰的密封方法，解决了船用风管因密封性而导致送风效果差的技术问题。

3、(2)技术方案

4、本发明提供了一种船用风管法兰的密封方法，包括以下步骤：

5、依据风管法兰的紧固件外围周长，确定阻燃橡胶绳的总长度；

6、拧紧所述风管法兰之间的所述紧固件，并预留设定间隙；

7、将所述阻燃橡胶绳紧密贴合缠绕在所述风管法兰之间的所述紧固件；

8、拧紧所述紧固件使所述阻燃橡胶绳和法兰密封表面之间产生设定压力，确保所述阻燃橡胶绳发生塑性变形以填充所述法兰密封表面的间隙。

9、进一步地，所述阻燃橡胶绳的总长度增加10％～20％的余量。

10、进一步地，所述阻燃橡胶绳的总长度增加15％的余量。

11、进一步地，所述阻燃橡胶绳的直径为2～8mm。

12、进一步地，所述阻燃橡胶绳的直径为5mm。

13、进一步地，风管包括方形风管及圆形风管。

14、进一步地，所述紧固件为螺栓/螺母。

15、进一步地，所述将所述阻燃橡胶绳紧密贴合缠绕在所述风管法兰之间的所述紧固件，具体包括：

16、将所述阻燃橡胶绳紧密贴合缠绕在所述风管法兰之间的所述紧固件的外边缘；或，

17、将所述阻燃橡胶绳紧密贴合交叉缠绕在所述风管法兰之间的所述紧固件的内、外边缘。

18、(3)有益效果

19、综上，本发明通过采用阻燃橡胶圈代替垫片以实现法兰的密封，防止风管连接处渗漏空气或气体，保证风管的送风效果，减少风管内污染等作用。同时有利于节约采购成本、减少人工统计和绘制垫片图纸及仓储和分类成本。

技术特征：

1.一种船用风管法兰的密封方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的船用风管法兰的密封方法，其特征在于，所述阻燃橡胶绳的总长度增加10％～20％的余量。

3.根据权利要求2所述的船用风管法兰的密封方法，其特征在于，所述阻燃橡胶绳的总长度增加15％的余量。

4.根据权利要求1所述的船用风管法兰的密封方法，其特征在于，所述阻燃橡胶绳的直径为2～8mm。

5.根据权利要求4所述的船用风管法兰的密封方法，其特征在于，所述阻燃橡胶绳的直径为5mm。

6.根据权利要求1所述的船用风管法兰的密封方法，其特征在于，风管包括方形风管及圆形风管。

7.根据权利要求1所述的船用风管法兰的密封方法，其特征在于，所述紧固件为螺栓/螺母。

8.根据权利要求1所述的船用风管法兰的密封方法，其特征在于，所述将所述阻燃橡胶绳紧密贴合缠绕在所述风管法兰之间的所述紧固件，具体包括：

技术总结本发明涉及船用通风系统技术领域，具体涉及一种船用风管法兰的密封方法，其包括步骤：依据风管法兰的紧固件外围周长，确定阻燃橡胶绳的总长度；拧紧风管法兰之间的紧固件，并预留设定间隙；将阻燃橡胶绳紧密贴合缠绕在风管法兰之间的紧固件；拧紧紧固件使阻燃橡胶绳和法兰密封表面之间产生设定压力，确保阻燃橡胶绳发生塑性变形以填充法兰密封表面的间隙。该船用风管法兰的密封方法的目的是解决船用风管因密封性而导致送风效果差的问题。技术研发人员：陆军,吴正华,严佳懿,曾晖,黄旭,张宏林受保护的技术使用者：上海外高桥造船有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/17