一种汽车货箱电泳辅助工装的制作方法

本技术涉及电泳设备，具体涉及一种汽车货箱电泳辅助工装。

背景技术：

1、发明人在实现本实用新型的过程中发现：

2、目前市场上轻型箱式货车箱体的最大高度在一点五米左右，而基于尺寸与电泳工艺的要求，电泳槽体的高度一般设计为四米左右，由于现有的基本电泳工艺为货箱单台组挂电泳，导致一般只能同时对一个开放式的货箱进行电泳作业，无法同时适用于两台开放式货箱进行电泳作业，对于电泳槽体来说，存在空间浪费，同时还大幅度降低了生产的效率，增加了能耗。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供了一种汽车货箱电泳辅助工装，具备可同时对两台货箱进行电泳作业。

2、为此，本实用新型的技术方案为：一种汽车货箱电泳辅助工装，包括底座，其特征在于：所述底座间隔设有两个、呈镜向设置，两个底座前后分别通过支撑杆相搭接，

3、底座的顶面设有可左右移动的第一移动立柱，第一移动立柱的顶面设有向下延伸的滑槽，滑槽内连接有可上下移动、且上端伸出滑槽外的第二移动立柱，第二移动立柱的顶面设有垂直方向的连接板，第二移动立柱与连接板之间设有加强筋板；

4、连接板靠近两个底座中心一侧、前后均设有向外伸出的限位支撑板，连接板顶面设有竖直方向的安装框，安装框内连接有可上下伸缩、上端伸出安装框的第三移动立柱，第三移动立柱的顶面可转动连接有安装块，安装块一侧面间隔设有向外伸出的压紧板，

5、支撑杆顶面与限位支撑板底面之间、限位支撑板顶面与压紧板底面之间配合分别构成两个货厢电泳作业的安装部。

6、对上述技术方案的进一步改进在于：可左右移动的第一移动立柱的结构为，底座表面设有安装槽，安装槽内设有固定块，固定块远离两个底座中心一侧设有第一伺服电机，第一伺服电机的输出轴上连接有朝向另一侧底座的第一螺纹杆，第一移动立柱螺纹连接于第一螺纹杆上并伸出底座表面，第一移动立柱上套设并固定有与底座顶面活动连接的密封盖板。

7、对上述技术方案的进一步改进在于：可上下移动、且上端伸出滑槽外的第二移动立柱的结构为，滑槽内转动连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆上螺纹连接与有滑槽滑动配合、并伸出第一移动立柱顶面的所述第二移动立柱，第二螺纹杆通过第一驱动组件驱动。

8、对上述技术方案的进一步改进在于：所述第一驱动组件包括第二伺服电机，第二伺服电机通过罩壳连接于第一移动立柱一侧，第二伺服电机的输出轴延伸至滑槽的内部、端部设有驱动锥齿轮，第二螺纹杆上设有与驱动锥齿轮相啮合的从动锥齿轮。

9、对上述技术方案的进一步改进在于：可上下伸缩、上端伸出安装框的第三移动立柱的结构为，安装框内底部设有液压缸，液压缸的输出端向上延伸与第三移动立柱的底部固定连接，第三移动立柱内部设置有安装腔，安装腔内设有与安装块底部相连接的第二驱动组件。

10、对上述技术方案的进一步改进在于：所述第二驱动组件包括步进电机，步进电机安装于安装腔的底部，安装腔内壁上设有连接块，步进电机的输出轴上固定有贯穿连接块且与安装块底部固定连接的转轴，转轴与连接块转动配合。

11、对上述技术方案的进一步改进在于：所述第一螺纹杆的另一端通过第一轴承与安装槽的内壁转动连接，第二螺纹杆通过第二轴承与滑槽的内底壁转动连接；连接块上开设有与转轴相适配的安装孔，第三移动立柱的顶面上设有与安装腔相连通、与转轴相适配的穿过孔。

12、有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过将第一个货箱放置在两个支撑杆的顶部，随后启动第一伺服电机来带动第一螺纹杆旋转，以此来带动两侧的第一移动立柱和限位支撑板整体相对移动，使左右两侧限位支撑板均移动至第一个货箱的上方，然后启动第二伺服电机来带动驱动锥齿轮旋转，进而通过从动锥齿轮来带动第二螺纹杆旋转，以此来带动两侧的第二移动立柱、连接板和限位支撑板整体向下移动，直至左右两侧限位支撑板均与第一个货箱的顶部紧密贴合，以此来对第一个货箱进行夹紧固定；接着将第二个货箱放置在左右两侧限位支撑板的顶部，随后启动步进电机来带动转轴和安装块旋转一百八十度，使左右两侧压紧板均移动至第二个货箱的上方，然后再启动液压缸来带动第三移动立柱、两个安装块和左右两侧压紧板整体向下移动，直至左右两侧压紧板均与第二个货箱的顶部紧密贴合，以此来对第二个货箱进行夹紧固定，从而将两个货箱固定在电泳槽体的内部，实现同时对两个货箱进行电泳作业，使用方便，提高了生产的效率。

技术特征：

1.一种汽车货箱电泳辅助工装，包括底座，其特征在于：所述底座间隔设有两个、呈镜向设置，两个底座前后分别通过支撑杆相搭接，

2.根据权利要求1所述一种汽车货箱电泳辅助工装，其特征在于：可左右移动的第一移动立柱的结构为，底座表面设有安装槽，安装槽内设有固定块，固定块远离两个底座中心一侧设有第一伺服电机，第一伺服电机的输出轴上连接有朝向另一侧底座的第一螺纹杆，第一移动立柱螺纹连接于第一螺纹杆上并伸出底座表面，第一移动立柱上套设并固定有与底座顶面活动连接的密封盖板。

3.根据权利要求1或2所述一种汽车货箱电泳辅助工装，其特征在于：可上下移动、且上端伸出滑槽外的第二移动立柱的结构为，滑槽内转动连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆上螺纹连接与有滑槽滑动配合、并伸出第一移动立柱顶面的所述第二移动立柱，第二螺纹杆通过第一驱动组件驱动。

4.根据权利要求3所述一种汽车货箱电泳辅助工装，其特征在于：所述第一驱动组件包括第二伺服电机，第二伺服电机通过罩壳连接于第一移动立柱一侧，第二伺服电机的输出轴延伸至滑槽的内部、端部设有驱动锥齿轮，第二螺纹杆上设有与驱动锥齿轮相啮合的从动锥齿轮。

5.根据权利要求1或2或4所述一种汽车货箱电泳辅助工装，其特征在于：可上下伸缩、上端伸出安装框的第三移动立柱的结构为，安装框内底部设有液压缸，液压缸的输出端向上延伸与第三移动立柱的底部固定连接，第三移动立柱内部设置有安装腔，安装腔内设有与安装块底部相连接的第二驱动组件。

6.根据权利要求5所述一种汽车货箱电泳辅助工装，其特征在于：所述第二驱动组件包括步进电机，步进电机安装于安装腔的底部，安装腔内壁上设有连接块，步进电机的输出轴上固定有贯穿连接块且与安装块底部固定连接的转轴，转轴与连接块转动配合。

技术总结本技术公开了一种汽车货箱电泳辅助工装，包括两个呈镜向设置的底座，两个底座间通过支撑杆相搭接，底座顶面设有可左右移动的第一移动立柱，第一移动立柱顶面设有滑槽，滑槽内连接有可上下移动的第二移动立柱，第二移动立柱顶面设有连接板；连接板侧边设有限位支撑板，连接板顶面设有安装框，安装框内连接有可上下伸缩的第三移动立柱，第三移动立柱顶面可转动连接有安装块，安装块一侧面设有压紧板。本技术的支撑杆顶面与限位支撑板底面之间、限位支撑板顶面与压紧板底面之间分别构成两个货厢电泳作业的安装部，并分别通过第一伺服电机实现左右方向移动、通过第二伺服电机实现上下移动夹紧、通过步进电机和液压缸实现上下移动旋转夹紧。技术研发人员：冯捷,冯继辉,康正东受保护的技术使用者：十堰盛鼎精密机械有限公司技术研发日：20231216技术公布日：2024/9/17