一种道路桥梁建设的组合隔板的制作方法

本技术涉及施工隔板，具体为一种道路桥梁建设的组合隔板。

背景技术：

1、城市建设是城市管理的重要组成部分，城市建设以规划为依据，通过建设工程对城市人居环境进行改造，对城市系统内各物质设施进行建设，城市建设的内容包括城市系统内各个物质设施的实物形态，是为管理城市创造良好条件的基础性、阶段性工作，是过程性和周期性比较明显的一种特殊经济工作，在城市道路和桥梁的施工中，需要使用到隔板来对施工现场进行隔离防护。

2、需要技术的隔板通过支架配合自攻螺丝进行连接固定，在施工完成拆卸时，经常留下大量自攻螺丝在道路桥梁现场，使得过往车辆很容易被自攻螺丝扎胎而造成损失，安装和拆卸也不够方便。因此，我们提出一种道路桥梁建设的组合隔板。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁建设的组合隔板，通过设置支槽在配重底座的上方，每个支槽的中间位置均可以竖向连接插杆，利用插杆插置锁定连接框，并可以利用连接框对板体进行连接锁定，最终拼接形成防护的隔板结构，无需使用自攻螺丝或膨胀栓连接，安装和拆卸方便且不会留下自攻螺丝，减少车辆通过时的扎胎问题，解决了背景技术中所提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁建设的组合隔板，包括配重底座和板体，所述配重底座首尾对齐相连，配重底座的表面开设有相互连通的支槽；所述配重底座中间位置的支槽中竖向连接有插杆，插杆处的支槽中竖向插置有连接框，插杆插入至连接框底部开设的插槽中；所述连接框的两侧表面均竖向开设有板槽，板体竖向插置于相邻连接框的板槽之间，且板体的底部插置于支槽中，板槽的内部两侧表面均竖向固定有卡块，卡块处的板体侧表面竖向开设有卡槽，卡块卡置于卡槽中。

3、通过采用上述技术方案，先使配重底座首尾相连在一起，利用支槽中间位置固定的插杆而竖向插置连接框固定，并使板体插置于连接框的板槽之间，通过卡块配合卡槽而连接锁定板体，无需使用自攻螺丝等连接件固定，装卸方便并避免拆卸后漏下过多自攻螺丝等连接件。

4、可选的，所述插杆底部支槽中的配重底座表面开设有螺槽，插杆底部通过旋接的方式连接至螺槽中。

5、通过采用上述技术方案，插杆通过旋接的方式连接在支槽中的配重底座表面，能够从配重底座表面拆除，进而便于在拆卸后将其也拆下而方便运输。

6、可选的，所述插杆的底部外圈环绕设置有螺纹，插杆下方通过螺纹旋接拧入至螺槽中。

7、可选的，所述板槽的宽度大于板体的厚度，且卡块的宽度小于卡槽的宽度。

8、通过采用上述技术方案，使得板体的侧板能正常插入至板槽中，又使卡块可以插入卡槽中。

9、可选的，所述插杆的高度小于插槽的深度，插杆的直径小于插槽的内径。

10、通过采用上述技术方案，使插杆能够整体的插入至连接框的插槽中，进而实现对连接框的连接固定。

11、与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：

12、1.本申请技术方案通过设置支槽在配重底座的上方，每个支槽的中间位置均可以竖向连接插杆，利用插杆插置锁定连接框，并可以利用连接框对板体进行连接锁定，最终拼接形成防护的隔板结构，无需使用自攻螺丝或膨胀栓连接，安装和拆卸方便且不会留下自攻螺丝或膨胀栓，减少车辆通过时的扎胎问题。

13、2.本申请技术方案通过使插杆利用底部的螺纹拧入螺槽内的方式与配重底座连接，插杆也可以拆去而方便运输转移。

技术特征：

1.一种道路桥梁建设的组合隔板，包括配重底座(1)和板体(2)，其特征在于：所述配重底座(1)首尾对齐相连，配重底座(1)的表面开设有相互连通的支槽(11)；

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁建设的组合隔板，其特征在于：所述插杆(4)底部支槽(11)中的配重底座(1)表面开设有螺槽(12)，插杆(4)底部通过旋接的方式连接至螺槽(12)中。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁建设的组合隔板，其特征在于：所述插杆(4)的底部外圈环绕设置有螺纹(41)，插杆(4)下方通过螺纹(41)旋接拧入至螺槽(12)中。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁建设的组合隔板，其特征在于：所述板槽(32)的宽度大于板体(2)的厚度，且卡块(321)的宽度小于卡槽(21)的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁建设的组合隔板，其特征在于：所述插杆(4)的高度小于插槽(31)的深度，插杆(4)的直径小于插槽(31)的内径。

技术总结本技术涉及施工隔板技术领域，公开了一种道路桥梁建设的组合隔板，包括配重底座和板体，配重底座中间位置的支槽中竖向连接有插杆，插杆处的支槽中竖向插置有连接框，插杆插入至连接框底部开设的插槽中，连接框的两侧表面均竖向开设有板槽，板体竖向插置于相邻连接框的板槽之间，板槽的内部两侧表面均竖向固定有卡块，卡块卡置于卡槽中。本技术技术方案通过设置支槽在配重底座的上方，每个支槽的中间位置均可以竖向连接插杆，利用插杆插置锁定连接框，并可以利用连接框对板体进行连接锁定，最终拼接形成防护的隔板结构，无需使用自攻螺丝或膨胀栓连接，安装和拆卸方便且不会留下自攻螺丝，减少车辆通过时的扎胎问题。技术研发人员：单金丽,朱银龙,王大钊,庞晓冬,杜玉伟受保护的技术使用者：黑龙江天翊工程项目管理有限公司技术研发日：20240131技术公布日：2024/9/17