增速型风机用叶轮减速装置的制作方法

本技术涉及风力发电，更具体涉及一种增速型风机用叶轮减速装置。

背景技术：

1、风能属于可再生清洁能源，蕴量巨大、分布广泛。但是也有很多大弱点比如：①密度低。这是风能的一个重要缺陷。由于风能来源于空气的流动，而空气的密度是很小的，因此风力的能量密度也很小，只有水力的1/816。②不稳定。由于气流瞬息万变，因此风的脉动、日变化、季变化以至年际的变化都十分明显，波动很大，极不稳定。③地区差异大。由于地形的影响，风力的地区差异非常明显。一个邻近的区域，有利地形下的风力，往往是不利地形下的几倍甚至几十倍。

2、在现有技术中增速管筒内设有叶片和轮毂，轮毂连接主轴与发电机组连接。在风速导致叶片转速过快的情况下需要对主轴进行减速。现有技术中就是直接连接减速箱。这样的设置减速效果不好，原因在于只经过一道减速程序同时减速机升温过快减速效果不佳甚至导致减速机卡死主轴断裂。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供了一种结构合理、减速效果好、安全可靠的增速型风机用叶轮减速装置。

2、根据本实用新型的一个方面，提供了增速型风机用叶轮减速装置，其包括：箱体组件、连接轴组件、减速齿轮组件、刹车卡盘和散热组件，箱体组件内安装减速齿轮组件，连接轴组件的前端连接叶轮，连接轴组件的后端与减速齿轮组件连接，连接轴组件的前端靠近叶轮的一侧上方设有刹车卡盘，散热组件安装在箱体组件的顶部。通过刹车卡盘对叶轮主轴先进行一次减速，再通过减速齿轮组进行减速，能够使连接风力发电机的转速符合要求，减速的效果更好，使用寿命长且更加安全可靠。

3、在一些实施方式中，箱体组件包括：第一箱体、第二箱体和减速部，第一箱体和第二箱体合围成容置腔，减速齿轮组件设置在容置腔内，减速部设置在第二箱体内且与减速齿轮组的连接，连接轴组件的后端伸入第一箱体与减速齿轮组件连接。通过合并式的箱体构造更加便于安装、检查以及维修。

4、在一些实施方式中，减速齿轮组件包括：行星齿轮和行星架，行星架的前端安装若干行星齿轮，行星架的后端设有第一连接法兰，第一连接法兰伸出第二箱体与发电机组连接，若干行星齿轮与连接轴组件连接。通过行星齿轮与主齿轮的配合便于减速。

5、在一些实施方式中，连接轴组件包括：主轴、第二连接法兰、减速盘和主齿轮，主轴的后端固定设置主齿轮，主齿轮与若干行星齿轮啮合，主轴的前端固定设置第二连接法兰，第二连接法兰连接叶轮，第二连接法兰与第一箱体之间设有减速盘，减速盘的外侧设有刹车卡盘。利用主轴上的减速盘与刹车卡盘的配合先进行一次减速，再利用主齿轮与行星齿轮的配合再进行一次减速，进而在需要时达到转速要求。

6、在一些实施方式中，刹车卡盘包括：第一支架、u形槽、第一摩擦片、第二摩擦片和驱动部，第一支架的前端设有u形槽，第一摩擦片和第二摩擦片对称安装在u形槽的侧壁上，u形槽的前端设有驱动部，u形槽设置在减速盘的上方，第一摩擦片和第二摩擦片对应减速盘的两侧，驱动部驱动第一摩擦片和第二摩擦片贴合减速盘或者远离减速盘。在驱动部的控制下在叶轮转速过快时选择性的前提下驱动摩擦片和第二摩擦片贴合减速盘降低输入速度。

7、在一些实施方式中，散热组件包括：第二支架和散热风扇，第二支架固定在第二箱体的顶部，散热风扇安装在第二支架上，散热风扇对准第二箱体。通过利用散热风扇对主齿轮和行星齿轮吹风降低温度，进而延长使用寿命。

8、在一些实施方式中，第一箱体的底部设有第一安装片，所述第二箱体的底部设有第二安装片。通过第一安装片和第二安装片便于对第一箱体和第二箱体进行安装固定。

9、本实用新型具有：结构合理、减速效果好、安全可靠的有益效果。本实用新型通过刹车卡盘对叶轮述储主轴先进行一次减速，再通过减速齿轮组进行减速，能够使连接风力发电机的转速符合要求，减速的效果更好，使用寿命长且更加安全可靠；通过合并式的箱体构造更加便于安装、检查以及维修；通过行星齿轮与主齿轮的配合便于减速；利用主轴上的减速盘与刹车卡盘的配合先进行一次减速，再利用主齿轮与行星齿轮的配合再进行一次减速，进而在需要时达到转速要求；在驱动部的控制下在叶轮转速过快时选择性的前提下驱动摩擦片和第二摩擦片贴合减速盘降低输入速度；通过利用散热风扇对主齿轮和行星齿轮吹风降低温度，进而延长使用寿命。

技术特征：

1.增速型风机用叶轮减速装置，其特征在于，包括：箱体组件、连接轴组件、减速齿轮组件、刹车卡盘和散热组件，所述箱体组件内安装减速齿轮组件，所述连接轴组件的前端连接叶轮，所述连接轴组件的后端与减速齿轮组件连接，所述连接轴组件的前端靠近叶轮的一侧上方设有刹车卡盘，所述散热组件安装在箱体组件的顶部。

2.根据权利要求1所述的增速型风机用叶轮减速装置，其特征在于，所述箱体组件包括：第一箱体、第二箱体和减速部，所述第一箱体和第二箱体合围成容置腔，所述减速齿轮组件设置在容置腔内，所述减速部设置在第二箱体内且与减速齿轮组的连接，所述连接轴组件的后端伸入第一箱体与减速齿轮组件连接。

3.根据权利要求2所述的增速型风机用叶轮减速装置，其特征在于，所述减速齿轮组件包括：行星齿轮和行星架，所述行星架的前端安装若干行星齿轮，所述行星架的后端设有第一连接法兰，所述第一连接法兰伸出第二箱体与发电机组连接，所述若干行星齿轮与连接轴组件连接。

4.根据权利要求3所述的增速型风机用叶轮减速装置，其特征在于，所述连接轴组件包括：主轴、第二连接法兰、减速盘和主齿轮，所述主轴的后端固定设置主齿轮，所述主齿轮与若干行星齿轮啮合，所述主轴的前端固定设置第二连接法兰，所述第二连接法兰连接叶轮，所述第二连接法兰与第一箱体之间设有减速盘，所述减速盘的外侧设有刹车卡盘。

5.根据权利要求4所述的增速型风机用叶轮减速装置，其特征在于，所述刹车卡盘包括：第一支架、u形槽、第一摩擦片、第二摩擦片和驱动部，所述第一支架的前端设有u形槽，所述第一摩擦片和第二摩擦片对称安装在u形槽的侧壁上，所述u形槽的前端设有驱动部，所述u形槽设置在减速盘的上方，所述第一摩擦片和第二摩擦片对应减速盘的两侧，所述驱动部驱动第一摩擦片和第二摩擦片贴合减速盘或者远离减速盘。

6.根据权利要求5所述的增速型风机用叶轮减速装置，其特征在于，所述散热组件包括：第二支架和散热风扇，所述第二支架固定在第二箱体的顶部，所述散热风扇安装在第二支架上，所述散热风扇对准第二箱体。

7.根据权利要求2或者6所述的增速型风机用叶轮减速装置，其特征在于，所述第一箱体的底部设有第一安装片，所述第二箱体的底部设有第二安装片。

技术总结本技术公开了一种增速型风机用叶轮减速装置，其包括：箱体组件、连接轴组件、减速齿轮组件、刹车卡盘和散热组件，箱体组件的内安装的减速齿轮组件，连接轴组件的前端连接叶轮，连接轴组件的后端与减速齿轮组件连接，连接轴组件的前端靠近叶轮的一侧上方设有刹车卡盘，散热组件安装在箱体组件的顶部。本技术具有结构合理、减速效果好、安全可靠的风场使用的有益效果。技术研发人员：董应民,汪旭,吴飞受保护的技术使用者：无锡金蝎科技股份有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/9/19