液压机差动式增速装置的制作方法

本技术涉及液压机增速设备，尤其是涉及液压机差动式增速装置。

背景技术：

1、现有液压设备由电机驱动油泵产生的压力油,靠液压油的流动来传达力和能量，当液压油进入液压缸时，压力就会使活塞推动驱动装置，从而带动模具对零件进行液压。

2、受油泵输出流量所限,它们工作时的运行速度都是比较慢的(考虑到设备的采购及运行成本,油泵的流量选型都是在一定范围内的,不可能无限加大)，故此，使得生产效率大为低下，因此需要回程速度比对零件液压时的速度更快，以提高工作效率。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的需要回程速度比对零件液压时的速度更快的问题，本实用新型提供如下技术方案：

2、一种液压机差动式增速装置，包括增压缸和用于对液压油进行输送的输油管一、输油管二和输油管三。

3、所述增压缸的一端安装有用于对增压缸进行限位的液压机，且液压机内部的液压油通过输油管二向增压缸的内部进行输送，增压缸的前端安装有用于对液压油流通量进行调节的调压装置。

4、所述液压机包括有支撑台，所述支撑台的中部放置有用于待液压的零件，所述支撑台的上端安装有用于对零件进行液压的上模具，所述上模具的上端安装有用于控制上模具进行上下移动的主油缸。

5、所述增压缸包括有缸体，所述缸体的内部安装有用于增加液压回程速度的活塞二。

6、所述调压装置包括有用于对液压油进行输送的连接管三和连接管四，所述连接管三包括有管体一，所述管体一的内腔后端安装有固定盘一，所述固定盘一的中部均开设有用于供液压油流通的通油孔，所述连接管三的前端安装有操控组件，所述操控组件的后端中部安装有用于配合操控组件对通油孔进行启闭的调节组件。

7、进一步地，所述支撑台的中部安装有用于对上模具进行导向的立柱，所述立柱的上端安装有用于对上模具进行限位的上支撑台，且上支撑台用于对主油缸进行支撑，所述上支撑台的中部开设有用于配合输油管二向缸体的内腔输送液压油的出油口一，所述零件的下端安装有用于对零件进行支撑的下模具，所述支撑台包括有用于配合输油管一向主油缸的内部输送液压油的液压站，所述液压站的上端开设有出油口二和进油口二，且出油口二连通于输油管一，进油口二连通于输油管三。

8、进一步地，所述主油缸的内部开设有用于供液压油进行流通的内腔，所述内腔的孔腔安装有活塞一，所述活塞一的下端安装有用于控制上模具进行升降的活塞杆一，所述活塞杆一的下端安装有法兰盘，所述内腔的孔腔上端开设有进油口一，且进油口一连通于输油管一。

9、进一步地，所述活塞二的上端安装有活塞杆二，所述缸体的前端下方安装有用于对液压油进行输送的连接管一，且调压装置安装在连接管一的中部，连接管一的前端连通于输油管二，所述缸体的前端上方安装有用于对液压油进行输送的连接管二，且连接管二的前端连通于输油管三。

10、进一步地，所述管体一的前端开设有用于对操控组件进行限位的环形滑槽一，所述管体一的后端开设有螺旋槽一，所述连接管三的内腔前端安装有用于对调节组件进行限位固定盘二，所述固定盘二的前端中部安装有用于供液压油进行流通的输油管，所述输油管的孔腔内壁安装有用于对液压油进行减速的环形挡板。

11、进一步地，所述连接管四包括有管体二，所述管体二的前端开设有螺纹槽二，所述管体二的后端开设有用于配合操控组件对管体二进行限位的环形滑槽二。

12、进一步地，所述调节组件包括有用于对通油孔进行封堵的封堵板，所述封堵板的前端中部安装有连接杆，所述连接杆的一端安装有用于对连接杆进行限位的固定管，且固定管的前端固定安装于固定盘二的后端，所述固定管的内部开设有用于供连接杆进行伸缩的滑腔，所述滑腔的孔腔内壁均开设有滑槽，所述连接杆的中部安装有用于在滑槽的槽腔内进行滑动的限位杆，所述连接杆的前端安装有滑块。

13、进一步地，所述滑腔的孔腔安装有转杆，所述转杆的后端中部开设有用于配合固定管控制连接杆进行前后移动的螺旋槽，且滑块在螺旋槽的槽腔内进行滑动，所述转杆的前端安装有用于配合操控组件控制转杆进行转动的齿轮。

14、进一步地，所述操控组件包括有转盘，所述转盘的前后两端均安装有环形滑块，且转盘前端的环形滑块在环形滑槽二的槽腔内进行滑动，转盘后端的环形滑块在环形滑槽一的槽腔内进行滑动，所述转盘的中部孔壁安装有用于控制齿轮进行转动的齿块，所述转盘的前端中部安装有用于和输油管的前端进行贴合的盖板。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

16、活塞二的表面积大于活塞一的表面积，使得活塞二在对缸体下孔腔的液压油进行推动时，当活塞二向下移动速度和向上移动速度相同时，使得缸体下孔腔中的液压油向内腔下孔腔中进行输送时，输送的液压油量较多，进而带动活塞一向上进行移动，进而带动活塞杆一向上移动，使得上模具快速回程，且回程速度比对零件液压时的速度更快，通过连接管三、连接管四、调节组件和操控组件的配合，可对回程速度进行调节。

技术特征：

1.一种液压机差动式增速装置，包括增压缸（002）和用于对液压油进行输送的输油管一（10）、输油管二（11）和输油管三（12），其特征在于：

2.根据权利要求1所述的液压机差动式增速装置，其特征在于：所述支撑台（100）的中部安装有用于对上模具（130）进行导向的立柱（110），所述立柱（110）的上端安装有用于对上模具（130）进行限位的上支撑台（120），且上支撑台（120）用于对主油缸（200）进行支撑，所述上支撑台（120）的中部开设有用于配合输油管二（11）向缸体（300）的内腔输送液压油的出油口一（121），所述零件（13）的下端安装有用于对零件（13）进行支撑的下模具（140），所述支撑台（100）包括有用于配合输油管一（10）向主油缸（200）的内部输送液压油的液压站（150），所述液压站（150）的上端开设有出油口二（151）和进油口二（152），且出油口二（151）连通于输油管一（10），进油口二（152）连通于输油管三（12）。

3.根据权利要求1所述的液压机差动式增速装置，其特征在于：所述主油缸（200）的内部开设有用于供液压油进行流通的内腔（210），所述内腔（210）的孔腔安装有活塞一（220），所述活塞一（220）的下端安装有用于控制上模具（130）进行升降的活塞杆一（221），所述活塞杆一（221）的下端安装有法兰盘（222），所述内腔（210）的孔腔上端开设有进油口一（211），且进油口一（211）连通于输油管一（10）。

4.根据权利要求1所述的液压机差动式增速装置，其特征在于：所述活塞二（310）的上端安装有活塞杆二（311），所述缸体（300）的前端下方安装有用于对液压油进行输送的连接管一（320），且调压装置（003）安装在连接管一（320）的中部，连接管一（320）的前端连通于输油管二（11），所述缸体（300）的前端上方安装有用于对液压油进行输送的连接管二（330），且连接管二（330）的前端连通于输油管三（12）。

5.根据权利要求1所述的液压机差动式增速装置，其特征在于：所述管体一（410）的前端开设有用于对操控组件（700）进行限位的环形滑槽一（411），所述管体一（410）的后端开设有螺旋槽一（412），所述连接管三（400）的内腔前端安装有用于对调节组件（600）进行限位固定盘二（430），所述固定盘二（430）的前端中部安装有用于供液压油进行流通的输油管（431），所述输油管（431）的孔腔内壁安装有用于对液压油进行减速的环形挡板（432）。

6.根据权利要求1所述的液压机差动式增速装置，其特征在于：所述连接管四（500）包括有管体二（510），所述管体二（510）的前端开设有螺纹槽二（511），所述管体二（510）的后端开设有用于配合操控组件（700）对管体二（510）进行限位的环形滑槽二（512）。

7.根据权利要求1所述的液压机差动式增速装置，其特征在于：所述调节组件（600）包括有用于对通油孔（421）进行封堵的封堵板（610），所述封堵板（610）的前端中部安装有连接杆（611），所述连接杆（611）的一端安装有用于对连接杆（611）进行限位的固定管（620），且固定管（620）的前端固定安装于固定盘二（430）的后端，所述固定管（620）的内部开设有用于供连接杆（611）进行伸缩的滑腔（621），所述滑腔（621）的孔腔内壁均开设有滑槽（622），所述连接杆（611）的中部安装有用于在滑槽（622）的槽腔内进行滑动的限位杆（612），所述连接杆（611）的前端安装有滑块（613）。

8.根据权利要求7所述的液压机差动式增速装置，其特征在于：所述滑腔（621）的孔腔安装有转杆（630），所述转杆（630）的后端中部开设有用于配合固定管（620）控制连接杆（611）进行前后移动的螺旋槽（631），且滑块（613）在螺旋槽（631）的槽腔内进行滑动，所述转杆（630）的前端安装有用于配合操控组件（700）控制转杆（630）进行转动的齿轮（632）。

9.根据权利要求1所述的液压机差动式增速装置，其特征在于：所述操控组件（700）包括有转盘（710），所述转盘（710）的前后两端均安装有环形滑块（711），且转盘（710）前端的环形滑块（711）在环形滑槽二（512）的槽腔内进行滑动，转盘（710）后端的环形滑块（711）在环形滑槽一（411）的槽腔内进行滑动，所述转盘（710）的中部孔壁安装有用于控制齿轮（632）进行转动的齿块（712），所述转盘（710）的前端中部安装有用于和输油管（431）的前端进行贴合的盖板（713）。

技术总结本技术涉及液压机增速设备技术领域的液压机差动式增速装置。所述增压缸的一端安装有用于对增压缸进行限位的液压机，且液压机内部的液压油通过输油管二向增压缸的内部进行输送，增压缸的前端安装有用于对液压油流通量进行调节的调压装置。活塞二的表面积大于活塞一的表面积，使得活塞二在对缸体下孔腔的液压油进行推动时，当活塞二向下移动速度和向上移动速度相同时，使得缸体下孔腔中的液压油向内腔下孔腔中进行输送时，输送的液压油量较多，进而带动活塞一向上进行移动，进而带动活塞杆一向上移动，使得上模具快速回程，且回程速度比对零件液压时的速度更快，通过连接管三、连接管四、调节组件和操控组件的配合，可对回程速度进行调节。技术研发人员：张明,许隆义受保护的技术使用者：大连同泰汽车部件有限公司技术研发日：20231121技术公布日：2024/7/11