车载速度电机轴承座安装装置的制作方法

本技术涉及轨道交通，具体涉及一种车载速度电机轴承座安装装置。

背景技术：

1、轨道三号线信号车载速度电机驱动销在长期运行过程中已出现严重的磨损，驱动销的更换需要对速度电机轴承座进行拆卸和组装，目前速度电机轴承座的拆卸和组装完全依靠人工敲击方式进行操作，既不省力又耗时，同时操作过程中还存在人员及设备受伤的可能，给安全生产带来了隐患且效率低。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型要解决的问题是提供一种车载速度电机轴承座安装装置，利用该装置，可以有效解决速度电机轴承座的拆卸和组装困难的问题，避免操作过程中人员及设备受伤的可能，提高了工作效率。该装置可以根据设备特点自由调节，省力省时，安全可靠，操作方便。

2、本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：本实用新型提供一种车载速度电机轴承座安装装置，包括

3、底板，所述底板上设置有支撑杆和定位部，所述底板上设置有支撑台，所述支撑杆的下端固定设置在支撑台上，所述支撑杆的上端设置为螺纹杆；

4、调节平台，所述调节平台的两端通过螺母设置在支撑杆上；

5、液压千斤顶，所述液压千斤顶设置在调节平台上；

6、上压板，所述上压板通过第一连接杆可移动的设置在调节平台的下方，所述上压板的中心设置有通孔，所述通孔与液压千斤顶同轴设置。

7、进一步，所述定位部设置有三个，三个定位部围绕底板的中心圆周整列设置，所述底板的中心与液压千斤顶的轴线重合。

8、进一步，所述定位部包括支撑框和定位杆，所述定位杆设置在定位框内的中心位置上，所述定位杆的上端面高于定位框的上端面7~15毫米。

9、进一步，所述调节平台的两端设置有用于支撑杆贯穿的第一腰孔和用于第一连接杆贯穿的第二腰孔，所述第二腰孔设置在第一腰孔的内侧。

10、进一步，所述上压板的下侧面在中心孔位置设置有与轴承座相匹配的球形弧面。

11、进一步，所述上压板包括对称设置的两块半圆弧板和连接螺杆，所述半圆弧板的两侧设置有第二孔，所述连接螺杆贯穿第二孔后通过螺母将半圆弧板固定在连接螺杆上，所述第一连接杆的一端固定设置在半圆弧板上，所述第一连接杆的上端通过螺母固定设置在调节平台上。

12、进一步，所述底板上设置有多个安装孔，所述安装孔均匀设置在底板的周边，所述底板可通过安装孔固定在操作台上。

13、由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种车载速度电机轴承座安装装置，包括，底板，所述底板上设置有支撑杆和定位部，所述底板上设置有支撑台，所述支撑杆的下端固定设置在支撑台上，所述支撑杆的上端设置为螺纹杆；调节平台，所述调节平台的两端通过螺母设置在支撑杆上；液压千斤顶，所述液压千斤顶设置在调节平台上；上压板，所述上压板通过第一连接杆可移动的设置在调节平台的下方，所述上压板的中心设置有通孔，所述通孔与液压千斤顶同轴设置。利用该装置，可以有效解决速度电机轴承座的拆卸和组装困难的问题，避免操作过程中人员及设备受伤的可能，提高了工作效率。该装置可以根据设备特点自由调节，省力省时，安全可靠，操作方便。

技术特征：

1.一种车载速度电机轴承座安装装置，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的车载速度电机轴承座安装装置，其特征在于：所述定位部（12）设置有三个，三个定位部（12）围绕底板（1）的中心圆周整列设置，所述底板（1）的中心与液压千斤顶（3）的轴线重合。

3.根据权利要求2所述的车载速度电机轴承座安装装置，其特征在于：所述定位部（12）包括支撑框（121）和定位杆（122），所述定位杆（122）设置在定位框内的中心位置上，所述定位杆（122）的上端面高于定位框的上端面7~15毫米。

4.根据权利要求2所述的车载速度电机轴承座安装装置，其特征在于：所述调节平台（2）的两端设置有用于支撑杆（11）贯穿的第一腰孔和用于第一连接杆（41）贯穿的第二腰孔（22），所述第二腰孔（22）设置在第一腰孔的内侧。

5.根据权利要求2所述的车载速度电机轴承座安装装置，其特征在于：所述上压板（4）的下侧面在中心孔位置设置有与轴承座相匹配的球形弧面（44）。

6.根据权利要求5所述的车载速度电机轴承座安装装置，其特征在于：所述上压板（4）包括对称设置的两块半圆弧板和链接螺杆（43），所述半圆弧板的两侧设置有第二孔，所述链接螺杆（43）贯穿第二孔后通过螺母将半圆弧板固定在链接螺杆（43）上，所述第一连接杆（41）的一端固定设置在半圆弧板上，所述第一连接杆（41）的上端通过螺母固定设置在调节平台（2）上。

7.根据权利要求1所述的车载速度电机轴承座安装装置，其特征在于：所述底板（1）上设置有多个安装孔，所述安装孔均匀设置在底板（1）的周边，所述底板（1）可通过安装孔固定在操作台上。

技术总结本技术提供一种车载速度电机轴承座安装装置，包括，底板，所述底板上设置有支撑杆和定位部，所述底板上设置有支撑台，所述支撑杆的下端固定设置在支撑台上，所述支撑杆的上端设置为螺纹杆；调节平台，所述条件平台的两端通过螺母设置在支撑杆上；液压千斤顶，所述液压千斤顶设置在调节平台上；上压板，所述上压板通过第一连接杆可移动的设置在调节平台的下方，所述上压板的中心设置有通孔，所述通孔与液压千斤顶同轴设置。利用该装置，可以有效解决速度电机轴承座的拆卸和组装困难的问题，避免操作过程中人员及设备受伤的可能，提高了工作效率。该装置可以根据设备特点自由调节，省力省时，安全可靠，操作方便。技术研发人员：陈晔,代守双,李强,黄轶,宋凯伦,张恩广,廖海文,张翔受保护的技术使用者：重庆市轨道交通（集团）有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/7/11