一种减速机减速机构及压盖的制作方法

本发明涉及减速机，尤其是一种减速机减速机构及压盖。

背景技术：

1、减速机是一种重要的机械传动装置，它主要用于降低输入的转速并同时增加输出的扭矩，由一系列相互啮合的齿轮组成，并通过不同大小和齿数的齿轮组合来实现转速和扭矩的变换，在实际应用中，减速机通常被连接在高速运转的动力源(如电机)和需要较低转速、较大扭矩的工作部件之间，它被广泛应用于众多领域，像工业生产中的各类机床、起重机、输送带等设备，以及交通运输工具、建筑机械等等，通过减速机的作用，能够使设备以更合适的速度和足够的力量运行，有力地确保了工作的稳定性和高效性；

2、对于减速机的减速机构行星齿轮组来说，及时添加润滑油具有极其重要的意义，润滑油能够在齿轮之间形成一层有效的润滑膜，显著减少齿轮间的摩擦和磨损，从而延长齿轮的使用寿命，它还可以带走齿轮运转时产生的热量，有效防止部件因过热而变形或损坏，确保减速机在正常的温度范围内工作，同时，润滑油能够起到防止锈蚀的作用，降低噪音，提高传动效率，使行星齿轮组运转得更加平稳顺畅，例如，如果未及时添加润滑油，齿轮的磨损就会加剧，可能导致齿面剥落、咬合不良等问题，严重影响减速机的性能和可靠性，增加维修成本和停机时间，进而对整个生产流程的正常运行造成不利影响；

3、公开号为“cn208323389u”的中国专利公开了一种应用于机器人关节轴承减速机的减速机构，其涵盖了驱动电机、减速机、连接器、旋转臂，连接器的外壳内腔设有外磁钢总成、磁体、内磁钢总成等，输出轴与旋转臂相连接，输入轴与减速机的输出轴连接，减速机的壳体中包含减速齿轮圆盘、主动齿轮、行星齿轮，该专利具有装配简单，减速机不易损坏、成本低的显著特点；

4、然而，上述装置在实际应用过程中，需要加注润滑油时，往往需要人工使用滴油器将润滑油缓慢滴到润滑点上，其加注润滑油的过程较为繁琐不便，同时，对于润滑油的添加，通常需要依靠人工来判断，而人工难以精准把握润滑油缺少的精确时间，一旦润滑油添加过晚，就会导致减速机构出现磨损损毁的情况；而润滑油过早添加，则会造成材料浪费和人工浪费，可见，现有技术中存在一定的缺陷和不足，迫切需要对其进行改进。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种减速机减速机构及压盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供一种减速机减速机构及压盖，包括基座，所述基座的顶部固定安装有安装机构，所述基座的顶部通过安装机构安装有基板，所述基板的顶部一侧固定安装有安装架，所述安装架的顶部固定安装有第一电机，所述第一电机的顶部固定安装有减速器，所述减速器的底部和基板的顶部固定连接，所述第一电机的顶部固定安装有报警器，所述报警器的内部设有单片机控制模块；

3、所述减速器包括外壳，所述外壳的底部固定安装有固定块，所述固定块的底部和基板的顶部固定连接，所述外壳的内部活动安装有减速行星齿轮组，所述第一电机的输出端贯穿外壳和减速行星齿轮组固定连接，所述外壳的顶部固定安装有补油机构，所述补油机构的底部和外壳的内部相连通。

4、进一步的，所述安装机构包括安装槽和限位条，所述安装槽开设于基座的顶部，所述基板滑动连接于安装槽的内侧，所述限位条固定安装于基板的顶部和基座的顶部，两个限位条的内侧相互贴合连接，所述限位条的外表面套设有限位框，所述限位框的内侧和限位条折后整体截面形状呈凸字形设置，所述基座的顶部远离第一电机的一侧固定安装有限位组件。

5、进一步的，所述限位组件包括插槽和限位轨，所述插槽开设于限位条和限位框的中部，所述限位轨固定安装于基座的顶部远离第一电机的一侧，所述限位轨的内部等间距固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的端部固定安装有滑块，所述滑块的端部固定安装有插板，所述插板贯穿限位轨插接于限位条和限位框中部的插槽内侧。

6、进一步的，所述插板的顶部固定安装有凹形架，所述凹形架的内侧转动连接有扶手杆，所述扶手杆的外表面固定连接防滑扶手套。

7、进一步的，所述补油机构包括内供油管和外供给组件，所述内供油管固定安装于外壳内上端靠近第一电机的一侧，所述外供给组件固定安装于外壳的顶部靠近第一电机的一侧，所述内供油管的内部转动连接有内驱动组件，所述内供油管的输入端和外供给组件的输出端相连通。

8、进一步的，所述外供给组件包括电磁阀，所述电磁阀固定安装于外壳的顶部靠近第一电机的一侧，所述电磁阀的输出端和内供油管相连通，所述电磁阀的顶部固定安装有储油罐，所述储油罐的顶部通过螺栓安装有密封盖，所述密封盖的顶部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿密封盖固定安装有外绞龙，所述外绞龙转动连接于储油罐的内部。

9、进一步的，所述储油罐的外侧下端固定安装有液位传感器，所述密封盖的顶部一侧固定安装有加油管，所述加油管的顶部设有密封塞。

10、进一步的，所述内驱动组件包括转轴，所述转轴转动连接于内供油管的内部，所述转轴的外表面固定安装有内绞龙，所述转轴的外端贯穿内供油管固定安装有传动齿轮，所述传动齿轮和减速行星齿轮组啮合连接。

11、一种减速机压盖，包括卡装机构和压盖本体，所述卡装机构等间距呈圆环形排列固定连接于外壳的外表面，所述压盖本体通过卡装机构安装于外壳远离第一电机的一侧，所述压盖本体靠近外壳的一侧上下两端分别固定连接有粘度传感器和温度传感器。

12、进一步的，所述卡装机构包括限位孔和梯形框座，所述限位孔等间距呈环形排列开设于压盖本体的外侧，所述限位孔的端部贯穿压盖本体，所述梯形框座等间距呈环形排列开设于外壳的外侧，所述梯形框座的内部固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧靠近第一电机的一端固定连接有圆板，所述圆板滑动连接于梯形框座的内侧，所述圆板远离第一电机的一侧固定安装有限位轴，所述限位轴的端部贯穿梯形框座固定安装有固定板，所述固定板的两端均转动连接有限位架，所述限位架的端部均插接于限位孔的内侧，所述限位架的外端端部开设有外螺纹。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

14、其一，本发明中，本发明设置了安装机构，在装置装配使用时，先拉动扶手使凹形架抽动滑块让限位弹簧收缩，接着将基板插入安装槽，待基板完全没入且两个限位条贴合后，把限位框套在限位条外侧，松开扶手，限位弹簧复位带动滑块推动插板插入插槽，将限位框卡接在限位条外侧，实现基板的稳固安装，拆卸时，抽动扶手杆使滑块压缩限位弹簧，抽出插板和限位框，就能拆除基板，这让本装置整体拆装检修变得简便。

15、其二，本发明中，本发明的卡装机构在使用时，拉动限位架使其脱离限位孔，限位弹簧拉伸，然后将压盖本体覆盖在外壳外侧，之后扭动限位架，当它朝向限位孔时，限位弹簧收缩带动限位架插入限位孔，从而将压盖安装在外壳外侧，限位架外端无外螺纹，若要更稳固安装，可在外螺纹处连接螺母，拆卸时，抽拉限位架使其从限位孔抽出，翻转限位架辅助拆装，若有螺母则松动螺母，装置安装组合后稳定性强，且拆装检修便捷。

16、其三，本发明中，本发明设置的减速器，使用中由减速行星齿轮组辅助减速，运行时，压盖本体上的温度传感器能检测外壳内温度，温度过高时信息反馈给单片机控制模块，控制报警器报警，粘度传感器能检测润滑油粘度，损耗严重时，单片机控制模块开启电磁阀和第二电机，电机带动外绞龙使润滑油流动，电磁阀将油导入内供油管，供油时减速行星齿轮组带动传动齿轮、转轴和内绞龙转动，引导油液，即便润滑油粘稠也能稳定供油，储油罐内油尽时液位传感器检测并报警，方便及时补充，保证润滑性能，延长使用寿命。