一种汽车轮毂装饰件表面喷涂工艺优化方法与流程

本申请涉及喷射，尤其涉及一种汽车轮毂装饰件表面喷涂工艺优化方法。

背景技术：

1、在汽车制造业中，轮毂作为车辆的重要组成部分，其外观质量和性能直接影响着整车的品质和美观。随着工业自动化技术的不断进步，轮毂的制造和喷涂工艺也在不断优化和改进。传统的轮毂制造和喷涂工艺主要依赖于工人的经验和技能，存在一定的局限性。例如，在喷涂过程中，由于轮毂表面的复杂性，很难实现均匀、高质量的喷涂效果。此外，由于轮毂的不同面之间存在位姿邻接关系，如何保证喷涂效果的连续性和一致性也是一个挑战。

2、综上所述，现有技术中对复杂轮毂结构进行表面喷涂时存在很难实现均匀、高质量喷涂效果的技术问题。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种汽车轮毂装饰件表面喷涂工艺优化方法，用以解决现有技术中对复杂轮毂结构进行表面喷涂时存在很难实现均匀、高质量喷涂效果的技术问题。

2、鉴于上述问题，本申请提供一种汽车轮毂装饰件表面喷涂工艺优化方法。

3、本申请提供了一种汽车轮毂装饰件表面喷涂工艺优化方法，其中，所述方法包括：基于采集到的轮毂装饰件的轮毂结构尺寸特征信息构建三维轮毂模型；获取所述三维轮毂模型中第一轮毂面的第一结构位姿，并结合喷涂距离限值得到第一喷涂位姿，所述第一喷涂位姿是指第一喷涂头对所述第一轮毂面进行喷涂的位置姿态；以所述第一喷涂位姿为喷涂寻优约束，以喷涂效果作为喷涂寻优评价指标，在基于第一预定喷涂控制指标建立的喷涂寻优空间中全局寻优得到所述第一喷涂头对所述第一轮毂面进行喷涂的第一最优喷涂控制方案；获取所述三维轮毂模型中的第二轮毂面，所述第二轮毂面与所述第一轮毂面具备位姿邻接关系；结合所述第二轮毂面的第二结构位姿对所述第一最优喷涂控制方案进行调整，得到第二最优喷涂控制方案；根据所述第二最优喷涂控制方案对所述第二轮毂面进行表面喷涂控制。

4、本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

5、本申请通过采集轮毂装饰件的尺寸特征信息来构建三维轮毂模型，并利用这个模型来优化喷涂过程。主要的技术目标是实现轮毂表面的精确喷涂，确保喷涂效果和质量。首先，基于采集到的轮毂装饰件的轮毂结构尺寸特征信息构建三维轮毂模型。接着，获取三维轮毂模型中第一轮毂面的第一结构位姿，并结合喷涂距离限值得到第一喷涂位姿。这个位姿是指第一喷涂头对第一轮毂面进行喷涂的位置姿态。接下来，以第一喷涂位姿为喷涂寻优约束，以喷涂效果作为喷涂寻优评价指标，在基于第一预定喷涂控制指标建立的喷涂寻优空间中全局寻优，得到第一喷涂头对第一轮毂面进行喷涂的第一最优喷涂控制方案。接着，获取三维轮毂模型中的第二轮毂面，该轮毂面与第一轮毂面具备位姿邻接关系。然后，结合第二轮毂面的第二结构位姿对第一最优喷涂控制方案进行调整，得到第二最优喷涂控制方案。最后，根据第二最优喷涂控制方案对第二轮毂面进行表面喷涂控制。本申请可以实现轮毂表面的精确喷涂，提高喷涂效果和质量，此外，喷涂过程更加自动化和精确，减少了人为误差，提高了生产效率和产品质量。

6、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本申请的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本申请的范围。本申请的其他特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

技术特征：

1.一种汽车轮毂装饰件表面喷涂工艺优化方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述方法包括：

技术总结本申请提供了一种汽车轮毂装饰件表面喷涂工艺优化方法，涉及喷射技术领域，该方法包括：基于采集到的轮毂装饰件的轮毂结构尺寸特征信息构建三维轮毂模型；获取第一轮毂面的第一结构位姿，并结合喷涂距离限值得到第一喷涂位姿；以所述第一喷涂位姿为喷涂寻优约束，以喷涂效果作为喷涂寻优评价指标，在基于第一预定喷涂控制指标建立的喷涂寻优空间中全局寻优得到所述第一喷涂头对所述第一轮毂面进行喷涂的第一最优喷涂控制方案；获取第二轮毂面；结合所述第二轮毂面的第二结构位姿得到第二最优喷涂控制方案，并进行表面喷涂控制。通过本申请可以解决现有对复杂轮毂结构进行表面喷涂时存在的很难实现均匀、高质量喷涂效果的问题。技术研发人员：尹承浩,辛洪波,郁范龙受保护的技术使用者：南通金钟汽车零件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/26