一种路桥施工坡度检测方法与流程

本发明涉及路桥检测，具体为一种路桥施工坡度检测方法。

背景技术：

1、土地管理是国家为调整土地关系，组织和监督土地的开发利用，保护和合理利用土地资源，而采取的行政、经济、法律和技术的综合性措施，当在对斜坡进行测量时，因其部分数据需要通过与坡面保持平衡才能进行测量，导致不便于调节平衡，使其不便于进行测量，同时因其测量装置大都为一体结构，使其因结构较大而不便于进行搬运以及存储，从而不便于进行使用，现已有专利文件对此进行了改进。

2、如中国专利cn115342787a，用于土地管理用的便携式土地测量装置，涉及测量装置技术领域，包括：安装部；所述调节部设置在安装部的左右两侧；所述连接部设置在调节部的下方；所述顶紧部设置在安装部的底部；所述固定部设置在连接部的底部；顶杆的顶部设有两组圆环状凸起，使其便于保持控制块稳定的过程中对顶杆自身进行约束，避免其自身发生转动，而通过控制两组顶杆的插入深度相同，从而便于控制调节测量块的相对位置，使其与斜坡平行，从而便于其进行使用，解决了就目前传统土地测量装置而言，大都通过支架对测量设备进行支撑固定，当在对斜坡进行测量时，因其部分数据需要通过与坡面保持平衡才能进行测量，导致不便于调节平衡，使其不便于进行测量的问题；

3、上述文件中的设备虽然能够稳定的在斜坡上进行安装保证检测仪的平衡性，方便进行检测，但是其在实际的使用中还是具有明显的缺陷，如：

4、斜坡的测量需要工作人员频繁进行爬坡，并且需要在不同的高低与位置进行定点测量，坡度越长的道路其检测点之间的间距也就越大，而该设备整体结构繁琐，使用时还需要工作人员进行搬运，导致在测量的过程中增加了工作人员的劳动量，并不方便其在日常的使用；

5、因此现在设计能够方便移动且便携的一种路桥施工坡度检测设备来解决此类缺陷。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种路桥施工坡度检测方法，解决了现有坡度检测设备携带不便容易增加劳动量的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种路桥施工坡度检测方法，具体包括以下步骤：

3、s1、移动定点：使用前推动移动检测机构中的承重底板进行移动，直至承重底板带动检测仪杆移动至需要检测的地点；

4、s2、动力对接：待到达指定地点后，推动推拉架和导向座插回导向槽，使驱动对接机构中的外转筒与多角筒以及转动杆对接；

5、s3、拉索延放：启动电机带动收卷轮旋转将拉索松弛，让检测仪杆在配重块的重力下进行垂直定位；

6、s4、定点检测；待完成检测仪杆的稳定后启动表面的设备进行定点检测；

7、s5、回缩驱动：待需要更换检测地点时，再次启动电机对拉索进行回缩拉紧，并且随后拉动推拉架和导向座使双弧插板、第一抵板以及第二抵板插入驱动对接机构的内侧将启动了更换；

8、s6、防滑阻位：待推拉架拉动后使锥形板挤压两个l型板使齿轮盘插入凹槽轮，利用异型齿块的作用对凹槽轮进行配合放置后移。

9、优选的，所述移动检测机构包括承重底板，所述驱动对接机构安装于承重底板的内侧。

10、优选的，所述承重底板的顶部通过支架安装有第一矩形框，所述第一矩形框内腔的两侧之间通过轴承件转动连接有第二矩形框，所述第二矩形框内腔的前部与后部之间通过轴承件转动连接有检测仪杆，所述检测仪杆的底端固定连接有配重块，所述承重底板内侧的前部与后部之间通过支架固定连接有环形架，所述配重块的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端固定连接有与环形架相配合使用的圆盘块，所述圆盘块的底部固定连接有拉索，且拉索穿过环形架并延伸至下方。

11、优选的，所述承重底板内部的前侧与后侧均开设有导向槽，所述导向槽的内侧滑动安装有导向座，所述导向座的左侧固定连接有横拉杆，且横拉杆的左端贯穿承重底板并延伸至承重底板的左侧，两个所述横拉杆延伸至承重底板左侧的一端之间固定连接有推拉架，所述横拉杆的表面且位于导向槽的内侧套设有第二弹簧，所述导向槽内腔的底部开设有移动槽，所述推拉架内侧的前部与后部均开设有插接槽。

12、优选的，后部所述移动槽的内侧滑动安装有异型滑块，所述异型滑块的底部通过支架分别固定连接有双弧插板、第一抵板和第二抵板，且双弧插板、第一抵板和第二抵板位于承重底板的内侧，所述承重底板底部两侧的前部与后部均固定连接有转动座，同侧两个所述转动座的内侧之间转动连接有承转杆，所述承转杆的两端均固定连接有凹槽轮，左侧所述凹槽轮的内侧通过轴承件转动连接有异型齿块，且异型齿块设置有若干个，所述异型齿块与凹槽轮的内侧之间固定连接有第三弹簧。

13、优选的，左侧两个所述转动座相对的一侧均通过开设开口滑动安装有l型板，且l型板的内侧与转动座之间固定连接有第四弹簧，所述承转杆表面的前侧与后侧均滑动安装有齿轮盘，且l型板的一端与齿轮盘固定连接，前部与后部所述导向座的底部之间通过支架固定连接有与l型板相配合使用的锥形板。

14、优选的，所述承重底板左侧的前部与后部均开设有横滑槽，所述横滑槽的内侧滑动安装有滑动板，两个所述滑动板相背的一侧均固定连接有与插接槽相配合使用的插销块，所述滑动板与横滑槽的内壁之间固定连接有第五弹簧，右侧所述承转杆的表面固定连接有皮带轮。

15、优选的，所述驱动对接机构包括电机，且电机通过支架固定安装于承重底板表面的右侧，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆，且转动杆的后端贯穿承重底板并延伸至承重底板的内侧，所述转动杆延伸至承重底板内侧的一端固定连接有多角杆，所述多角杆的后端固定连接有多角筒。

16、优选的，所述多角杆的表面套设有内多角传动轮，且内多角传动轮的一侧通过轴承架与承重底板内腔的右侧固定连接，所述多角杆表面的后部滑动安装有多角插筒，所述多角插筒的表面套设有与第六弹簧，所述皮带轮与内多角传动轮之间通过皮带传动连接。

17、优选的，所述承重底板内腔的后部通过固定块固定连接有多角插筒，所述内转柱的表面套设有外转筒，且内转柱与外转筒的表面均开设有相互配合使用的定位槽，所述外转筒的后部与承重底板内腔之间固定连接有第七弹簧，所述外转筒的表面固定连接有收卷轮，且拉索的一端收卷于收卷轮的表面，所述外转筒的前端固定连接有与多角筒相配合使用的多角头。

18、有益效果

19、本发明提供了一种路桥施工坡度检测方法。与现有的技术相比具备以下有益效果：

20、（1）、该路桥施工坡度检测方法，通过将移动检测机构和驱动对接机构进行组合式使用，这两个机构之间的设置能够在进行使用时，利用对推拉架的推拉，实现驱动对接机构对移动检测机构的动力切换，并且切换后既能够对拉索进行松弛与收紧，同时还能够对凹槽轮进行驱动，并且在移动的过程中能够利用双弧插板、第一抵板以及第二抵板的作用将收卷轮、外转筒以及多角插筒进行持续抵压，保证使用时的稳定性，而推拉架复位后能够让检测仪杆通过配重块以及第一矩形框和第二矩形框始终保持垂直状态，提高了定点检测的准确性。

21、（2）、该路桥施工坡度检测方法，通过利用异型滑块分别安装有双弧插板、第一抵板和第二抵板，这些结构的设置能够在推拉架回缩时通过多角头让收卷轮与转动杆动力对接，使得电机的驱动可以实现对拉索收放，保证配重块既能够检测，同时在移动时进行固定防止晃动对检测仪杆进行了保护，而推拉架抽出时能够将收卷轮与转动杆分离，同时让内多角传动轮和转动杆对接实现带动右侧的凹槽轮进行旋转，让设备整体能够移动，不仅提高了设备整体的功能性，同时还方便了使用。

22、（3）、该路桥施工坡度检测方法，通过在凹槽轮的内侧安装有若干个异型齿块，并在l型板的一端安装有齿轮盘，搭配锥形板进行使用，这些结构的设置能够在推拉架拉动时让锥形板挤压两个l型板，从而将齿轮盘插入凹槽轮与异型齿块啮合，使凹槽轮只能够朝一个方向旋转，保证了设备在爬坡的过程中，工作人员停止休息时设备不会向后滑动，提高了整体的安全性。

23、（4）、该路桥施工坡度检测方法，通过在配重块的底部安装有圆盘块以及第一弹簧，搭配拉索进行使用，这些结构的设置能够在进行移动时利用拉索将配重块拉动与承重底板垂直，保证设备移动时不会大幅度晃动，同时第一弹簧的作用能够给予配重块轻微移动的空间，避免发生震动时让检测仪杆发生较大的硬性牵引，为检测设备提供了保护。