一种用于栈桥支撑的深基坑隔舱土方开挖方法与流程

本发明涉及深基坑土方开挖施工，具体是一种用于栈桥支撑的深基坑隔舱土方开挖方法。

背景技术：

1、在我国建筑工程施工过程中，土方工程施工时间往往占用总体施工时间的一大部分，同时在土方施工的过程中也会受到土壤特性、地下水情况等自然环境的影响，从而提高土方开挖工程的施工难度。

2、运用栈桥支撑进行深基坑隔舱土方开挖工作可以最大限度的降低因为土壤性能及地下水情况等自然环境所造成的土方开挖施工困难，同时也为深基坑工程的基坑稳定性提供必要的支护。在栈桥支撑体系下，深基坑土方应分层开挖，先撑后挖，先进行栈桥区域的土方开挖，形成栈桥支撑后再进行其余部分的土方开挖。并利用预留的行车坡道结合栈桥加快土方施工速度。

3、目前，应用栈桥支撑的土方开挖作业主要是利用栈桥进行支撑，使用抓铲挖掘机进行土方开挖后再在地面使用土方运输车进行转运，但该种方式运输路径较长且需要转运，运输效率较慢。

技术实现思路

1、针对上述现有技术，本发明提出一种用于栈桥支撑的深基坑隔舱土方开挖方法，可以提高土方开挖速度，减少转运次数及机械等待时间，提高施工效率，缩短施工工期。

2、本发明提供的一种用于栈桥支撑的深基坑隔舱土方开挖方法，在深基坑隔舱开挖前先行开挖第一层栈桥区域土方，并进行栈桥混凝土施工，在进行每层土方开挖施工时，预留部分土方作为行车通道，利用栈桥支撑与行车通道结合的方式进行深基坑土方的逐层开挖，每层土方开挖过程包括如下步骤：

3、1）开挖当前层栈桥部分土方，开挖完成后进行当前层栈桥混凝土施工；

4、2）利用已施工栈桥及基坑边缘土方放坡留设连通基坑外部与下层栈桥标高处的行车通道，同时开挖当前层其余部分土方；

5、3）开挖下层栈桥部分土方，该部分土方开挖完成后，开挖连通下层栈桥标高与基坑外部的行车通道部分土方。

6、优选的，开挖土方通过行车通道直接运输至基坑外部，减少转运。

7、优选的，开挖第二层土方时，先开挖栈桥区域土方，并进行混凝土施工，栈桥施工后倾倒塘渣在行车通道上，倾倒后恢复行车通道，混凝土硬化行车通道表面，并在行车通道两侧施工混凝土防撞墙与行车通道表面的防滑条；开挖第二层其余土方时，预留部分土方作为坡形行车通道，连通第二层栈桥及第二层土方开挖底面，在开挖第二层土方时，土方车通过两层行车通道可直接将开挖出的土方运输至基坑之外。

8、优选的，当开挖至基坑底部时，由上至下通过栈桥将留设行车通道部分土方及混凝土进行开挖清理。

9、优选的，所述行车通道的两侧设置有防撞墙。

10、优选的，所述行车通道的表面设置有防滑条。

11、优选的，在相临两处行车通道之间采用栈桥板作为中间休息平台。

12、相对于现有技术，本发明的有益效果为：本发明提供一种用于栈桥支撑的深基坑隔舱土方开挖方法，应用预留连接基坑边缘的行车通道减少土方施工过程中多次转运的问题，缩短工期。使用行车坡道并配合栈桥，使每层土方开挖时，土方车可以进入深基坑内部，且土方运输车可直接从基坑底部运输至基坑外侧，减少渣土倒运次数，降低成本。

技术特征：

1.一种用于栈桥支撑的深基坑隔舱土方开挖方法，其特征在于，在深基坑隔舱开挖前先行开挖第一层栈桥区域土方，并进行栈桥混凝土施工，在进行每层土方开挖施工时，预留部分土方作为行车通道，利用栈桥支撑与行车通道结合的方式进行深基坑土方的逐层开挖，每层土方开挖过程包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的用于栈桥支撑的深基坑隔舱土方开挖方法，其特征在于，开挖土方通过行车通道直接运输至基坑外部，减少转运。

3.如权利要求1或2所述的用于栈桥支撑的深基坑隔舱土方开挖方法，其特征在于，开挖第二层土方时，先开挖栈桥区域土方，并进行混凝土施工，栈桥施工后倾倒塘渣在行车通道上，倾倒后恢复行车通道，并混凝土硬化行车通道表面，并在行车通道两侧施工混凝土防撞墙与行车通道表面的防滑条；开挖第二层其余土方时，预留部分土方作为坡形行车通道，连通第二层栈桥及第二层土方开挖底面，在开挖第二层土方时，土方车通过两层行车通道可直接将开挖出的土方运输至基坑之外。

4.如权利要求1或2所述的用于栈桥支撑的深基坑隔舱土方开挖方法，其特征在于，当开挖至基坑底部时，由上至下通过栈桥将留设行车通道部分土方及混凝土进行开挖清理。

5.如权利要求1或2所述的用于栈桥支撑的深基坑隔舱土方开挖方法，其特征在于，所述行车通道的两侧设置有防撞墙。

6.如权利要求1或2所述的用于栈桥支撑的深基坑隔舱土方开挖方法，其特征在于，所述行车通道的表面设置有防滑条。

7.如权利要求1或2所述的用于栈桥支撑的深基坑隔舱土方开挖方法，其特征在于，在相临两处行车通道之间采用栈桥板作为中间休息平台。

技术总结本发明提供一种用于栈桥支撑的深基坑隔舱土方开挖方法，涉及深基坑土方开挖施工技术领域，在深基坑隔舱开挖前先行开挖第一层栈桥区域土方，并进行栈桥混凝土施工，在进行每层土方开挖施工时，预留部分土方作为行车通道，利用栈桥支撑与行车通道结合的方式进行深基坑土方的逐层开挖。本发明能够提高土方开挖速度，减少转运次数及机械等待时间，提高施工效率，缩短施工工期。技术研发人员：谢晋,杭金,左丽萍,王先所,刘明,黄劲松受保护的技术使用者：中建八局第三建设有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/29