一种用于铁路的养护设备及养护方法

本申请涉及铁路养护，尤其涉及一种用于铁路的养护设备及养护方法。

背景技术：

1、目前，铁路中的钢轨大多通过扣件（如螺栓、弹条等）固定连接在轨枕上。由于钢轨长期暴露在日晒雨淋的恶劣环境中，像螺栓、弹条这些扣件极易腐蚀生锈，严重时发生断裂，存在重大安全隐患。

2、为了避免或减少扣件的腐蚀生锈，一般需要对其进行涂油养护。相关技术中，所使用的涂油设备，利用喷头对各轨枕上的扣件连接处喷淋防锈油处理，从而延长扣件的使用寿命。

3、然而，上述喷淋涂油的方式一般能将螺栓和弹条的部分外表涂上防锈油，而对螺栓和弹条上的隐蔽空隙处涂油的效果较差。

技术实现思路

1、基于此，本申请提供一种用于铁路的养护设备及养护方法，以至少解决用于铁路上的涂油养护设备对螺栓和弹条上的隐蔽空隙处涂油效果较差的问题。

2、第一方面，本申请提供一种用于铁路的养护设备，至少用于处理钢轨与轨枕连接处的螺栓和弹条，该用于铁路的养护设备包括设备主体和油单处理元，设备主体用于移动设置在钢轨上；

3、油处理单元包括支撑机构、油壳本体、伸缩组件和供油箱，支撑机构沿竖向移动设置在设备主体上；

4、油壳本体通过伸缩组件连接在支撑机构上，伸缩组件用于驱动油壳本体朝靠近钢轨侧面和相近的轨枕上侧表面的方向移动；

5、油壳本体上具有用于容纳螺栓和弹条的开口槽，开口槽的口沿用于与部分钢轨的侧面和相近的部分轨枕的上侧表面围合形成浸油腔；油壳本体上设有与开口槽相通的进油口和回油口，进油口与供油箱管路连接；

6、油处理单元被配置为，在设备主体移动至油壳本体位于轨枕上方时，支撑机构下移并与钢轨抵接，伸缩组件驱动油壳本体移动，使开口槽的口沿与钢轨的侧面和相近的轨枕的上侧表面抵接，且使螺栓和弹条位于浸油腔内，供油箱通过进油口向浸油腔注入预设量的防锈油，回油口在浸油处理完成后回收浸油腔内剩余的防锈油。

7、进一步地，支撑机构包括上支架和下支架，上支架沿竖向移动连接在设备主体上；

8、下支架连接在上支架，并用于沿钢轨的延伸方向移动；

9、下支架底部相对设有第一导向柱和第二导向柱，当上支架驱动下支架下移时，第一导向柱和第二导向柱分别与轨枕的前后两侧抵接，直到下支架与钢轨抵接。

10、进一步地，油处理单元还包括夹持机构，夹持机构包括第一夹爪、第二夹爪和驱动件；

11、第一夹爪和第二夹爪相对转动连接在下支架上，驱动件分别与第一夹爪和第二夹爪传动连接；

12、当下支架与钢轨抵接时，驱动件驱动第一夹爪和第二夹爪同步转动，以分别夹持钢轨的轨头两侧。

13、进一步地，上支架与设备主体之间设有复位弹簧，通过外力驱动上支架下移；

14、当移除外力时，复位弹簧驱动上支架上移至预定位置。

15、进一步地，开口槽的口沿上设有相连的第一密封条和第二密封条，第一密封条用于与钢轨的轨腰和轨底表面抵接，第二密封条用于与轨枕的上侧表面抵接。

16、进一步地，供油箱与进油口之间设置控制阀，并用于导通或切断供油箱与进油口之间的管路。

17、进一步地，油处理单元还包括回油组件，回油组件包括回油箱和回油泵；

18、回油箱设置在设备主体上，并通过回油泵与回油口管路连接。

19、进一步地，回油组件还包括油液过滤器，油液过滤器设置在回油箱内；

20、回油箱与供油箱管路连接，并用于给供油箱输送过滤后的防锈油。

21、进一步地，设备主体包括机架和设置在机架上的发电机，机架底部设有多个槽轮；

22、槽轮用于滚动设置在钢轨上，发电机用于给油处理单元供电。

23、第二方面，本申请提供一种用于铁路养护的养护方法，适用于第一方面提供的任意一种用于铁路的养护设备，包括如下步骤：

24、将设备主体沿钢轨移动至油壳本体位于轨枕上方；

25、驱动支撑机构下移并与钢轨抵接，伸缩组件驱动油壳本体朝靠近钢轨侧面和相近的轨枕上侧表面的方向移动，使开口槽的口沿与钢轨的侧面和相近的轨枕的上侧表面抵接，且使螺栓和弹条位于浸油腔内；

26、供油箱通过进油口向浸油腔注入预设量的防锈油，回油口在浸油处理完成后回收浸油腔内剩余的防锈油。

27、本申请提供的一种用于铁路的养护设备及养护方法，该用于铁路的养护设备包括设备主体和油处理单元，通过设置设备主体在钢轨上移动。其中，油处理单元包括支撑机构、油壳本体、伸缩组件和供油箱，设置支撑机构沿竖向移动设置在设备主体上。油壳本体通过伸缩组件连接在支撑机构上，伸缩组件用于驱动油壳本体朝靠近钢轨侧面和相近的轨枕上侧表面的方向移动。通过在油壳本体上设置具有容纳螺栓和弹条的开口槽，开口槽的口沿用于与部分钢轨的侧面和相近的部分轨枕的上侧表面围合形成浸油腔。油壳本体上设有与开口槽相通的进油口和回油口，进油口与供油箱管路连接。在设备主体移动至油壳本体位于轨枕上方时，支撑机构下移并与钢轨抵接，伸缩组件驱动油壳本体移动，使开口槽的口沿与钢轨的侧面和相近的轨枕的上侧表面抵接，且使螺栓和弹条位于浸油腔内，供油箱通过进油口向浸油腔注入预设量的防锈油，回油口在浸油处理完成后回收浸油腔内剩余的防锈油。由此，防锈油不仅可以涂至螺栓和弹条的外侧表面，防锈油还可以浸入到螺栓和弹条的内侧隐蔽空隙处，达到全方位涂油的效果，能够消除隐蔽缺陷，从而避免或延缓腐蚀，延长了使用寿命。

技术特征：

1.一种用于铁路的养护设备，用于处理钢轨与轨枕连接处的螺栓和弹条，其特征在于，所述用于铁路的养护设备包括设备主体和油处理单元，所述设备主体用于移动设置在所述钢轨上；

2.根据权利要求1所述的用于铁路的养护设备，其特征在于，所述支撑机构包括上支架和下支架，所述上支架沿所述竖向移动连接在所述设备主体上；

3.根据权利要求2所述的用于铁路的养护设备，其特征在于，所述油处理单元还包括夹持机构，所述夹持机构包括第一夹爪、第二夹爪和驱动件；

4.根据权利要求2所述的用于铁路的养护设备，其特征在于，所述上支架与所述设备主体之间设有复位弹簧，通过外力驱动所述上支架下移；

5.根据权利要求1所述的用于铁路的养护设备，其特征在于，所述开口槽的所述口沿上设有相连的第一密封条和第二密封条，所述第一密封条用于与所述钢轨的轨腰和轨底表面抵接，所述第二密封条用于与所述轨枕的上侧表面抵接。

6.根据权利要求1所述的用于铁路的养护设备，其特征在于，所述供油箱与所述进油口之间设置控制阀，并用于导通或切断所述供油箱与所述进油口之间的管路。

7.根据权利要求1所述的用于铁路的养护设备，其特征在于，所述油处理单元还包括回油组件，所述回油组件包括回油箱和回油泵；

8.根据权利要求7所述的用于铁路的养护设备，其特征在于，所述回油组件还包括油液过滤器，所述油液过滤器设置在所述回油箱内；

9.根据权利要求1至8任一项所述的用于铁路的养护设备，其特征在于，所述设备主体包括机架和设置在所述机架上的发电机，所述机架底部设有多个槽轮；

10.一种用于铁路的养护方法，适用于如权利要求1至9任一项所述的用于铁路的养护设备，其特征在于，包括如下步骤：

技术总结本申请提供一种用于铁路的养护设备及养护方法，涉及铁路养护技术领域，包括设备主体和油处理单元，设备主体用于移动设置在钢轨上。油处理单元包括支撑机构、油壳本体、伸缩组件和供油箱，支撑机构沿竖向移动设置在设备主体上。油壳本体通过伸缩组件连接在支撑机构上，伸缩组件用于驱动油壳本体朝靠近钢轨侧面和轨枕上侧表面的方向移动。油壳本体上具有用于容纳螺栓和弹条的开口槽，开口槽的口沿用于与部分钢轨的侧面和部分轨枕的上侧表面围合形成浸油腔。油壳本体上设有与开口槽相通的进油口和回油口，进油口与供油箱管路连接。本申请的用于铁路的养护设备，能够对钢轨与轨枕连接处的螺栓和弹条表面以及空隙处浸入防锈油，消除隐蔽缺陷。技术研发人员：李健,望超,杨爱民,徐佳欣,曹楚君,金能龙,周景深,刘志诚,席智强受保护的技术使用者：湖南高速铁路职业技术学院技术研发日：技术公布日：2024/9/29