一种用于新能源汽车回收电池的耐久性能测试系统的制作方法

本发明涉及电池测试，尤其涉及一种用于新能源汽车回收电池的耐久性能测试系统。

背景技术：

1、新能源汽车电池回收技术是新能源产业发展的重要组成部分，它不仅有助于减少资源浪费，降低环境污染，而且符合绿色低碳循环发展的要求，动力电池在实际回收时，需要进行重要指标的测试，尤其是耐久性的测试，关系后续针对回收动力电池的处理方式。

2、中国专利公开号cn102736035a公开了一种动力电池耐久性测试的方法和系统，属于汽车测试领域。所述方法包括：获取整车运行的工况电流数据；根据所述工况电流数据以预设的方式执行充放电循环；当所述动力电池电量的初容量缩小到预设容量值时，根据所述充放电循环的次数，获得所述动力电池的耐久性。所述系统包括转鼓，测试设备，监控设备。该发明通过获取整车运行的工况电流数据，根据该工况电流数据以预设的方式执行充放电循环，当该动力电池电量的初容量缩小到预设容量值时，根据该充放电循环的次数，获得该动力电池的耐久性，有效地以充放电测试的方式最大限度地模拟了整车的实际运行，使测试动力电池耐久性的过程中，节约了耐久性测试时间，提高了耐久性测试的准确度。由此可见，该发明存在以下问题：

3、该发明未考虑根据回收电池的当前实际数据与出厂数据的对比快速确定该电池的回收价值以确定其回收方法和评估耐久性。

技术实现思路

1、为此，本发明提供一种用于新能源汽车回收电池的耐久性能测试系统，用于克服现有技术中未考虑根据回收电池的当前实际数据与出厂数据的对比快速确定该电池的回收价值以确定其回收方法和评估耐久性的问题，从而快速评估回收电池的耐久性，提高评估耐久性的正确性。

2、为实现上述目的，本发明提供一种用于新能源汽车回收电池的耐久性能测试系统，包括：

3、信息采集模块，用于获取回收电池的电池种类和原始出厂数据，所述电池种类包括磷酸铁锂电池和三元锂电池，所述原始出厂数据包括原始额定容量、原始循环寿命、原始自放电率和原始效率；

4、性能检测模块，用于确定回收电池的回收使用数据，所述回收使用数据包括当前实际容量、当前充放电循环次数、当前自放电率和当前效率；

5、信息整合模块，其分别与所述信息采集模块和所述性能检测模块相连，用于根据所述回收使用数据和所述原始出厂数据确定回收电池的电能回收参量；

6、性能评估模块，其分别与所述信息采集模块、所述性能检测模块和所述信息整合模块相连，用于确定各电池种类对应的回收标准预设值以结合所述电能回收参量确定电池回收方法，根据当前实际容量确定预设充放电循环次数，根据预设充放电循环次数和当前充放电循环次数确定回收电池的性能倾向参量以确定性能倾向类型，以及根据电池回收方法和所述性能倾向类型评估回收电池的耐久性。

7、进一步地，信息整合模块根据所述回收使用数据和所述原始出厂数据确定回收电池的电能回收参量，所述电能回收参量根据以下公式进行计算：

8、，其中，k为电能回收参量，c为当前实际容量，c0为原始额定容量，r为当前自放电率，r0为原始自放电率，η为当前效率，η0为原始效率，k1为容量系数，k2为自放电系数，k3为效率系数。

9、进一步地，性能评估模块根据回收电池的电池种类确定各电池种类对应的回收标准预设值；

10、其中，磷酸铁锂回收标准预设值小于或等于三元锂回收标准预设值。

11、进一步地，性能评估模块根据电池种类对应的回收标准预设值结合所述电能回收参量确定电池回收方法，其中，在回收电池的电池种类为磷酸铁锂时：

12、若电能回收参量大于磷酸铁锂回收标准预设值，则判定电池回收方法为梯次利用；

13、若电能回收参量小于或等于磷酸铁锂回收标准预设值，则判定电池回收方法为回收拆解。

14、进一步地，性能评估模块根据电池种类对应的回收标准预设值结合所述电能回收参量确定电池回收方法，其中，在回收电池的电池种类为三元锂时：

15、若电能回收参量大于三元锂回收标准预设值，则判定电池回收方法为梯次利用；

16、若电能回收参量小于或等于三元锂回收标准预设值，则判定电池回收方法为回收拆解。

17、进一步地，性能评估模块根据当前实际容量和原始循环寿命确定预设充放电循环次数，所述预设充放电循环次数根据以下公式进行计算：

18、，其中，n为预设充放电循环次数，c1为原始标准容量，n0为原始标准容量对应的充放电循环次数，k为修正系数，c为当前实际容量；

19、根据原始循环寿命确定原始标准容量c1和原始标准容量对应的充放电循环次数n0。

20、进一步地，性能评估模块根据预设充放电循环次数和当前充放电循环次数之比确定回收电池的性能倾向参量。

21、进一步地，性能评估模块根据性能倾向参量与性能倾向参考值确定回收电池的性能倾向类型，包括：

22、若所述性能倾向参量大于或等于性能倾向参考值，则判断所述性能倾向类型为异常倾向状态；

23、若所述性能倾向参量小于性能倾向参考值，则判断所述性能倾向类型为正常倾向状态。

24、进一步地，性能评估模块根据所述电池回收方法和所述性能倾向类型确定回收电池的耐久性，包括：

25、若所述电池回收方法为梯次利用且所述性能倾向类型为正常倾向状态，则判断回收电池的耐久性符合标准；

26、若所述电池回收方法为梯次利用但所述性能倾向类型为异常倾向状态，则判断回收电池的耐久性不符合标准。

27、进一步地，信息采集模块还用于获取回收电池的历史充放电信息，所述历史充放电信息包括各次充电的充电类型，所述充电类型包括快充和慢充，性能评估模块根据各充电类型对应的充电次数之比和当前实际容量确定修正系数的取值。

28、与现有技术相比，本发明的有益效果在于，本发明提供的用于新能源汽车回收电池耐久性能测试系统通过集成信息采集、性能检测、信息整合与性能评估四大模块，实现了对回收电池全面而精准的评估，本系统获取电池的历史充放电信息及种类和原始出厂数据，为评估提供了坚实的基础；通过实际检测电池的当前实际容量、充放电循环次数、自放电率和效率等关键指标，能够科学计算出电能回收参量，进而结合预设的回收标准，智能判定电池的回收方法（梯次利用或回收拆解）；本系统还根据电池的当前实际容量预测其预设充放电循环次数，并与当前循环次数对比，确定电池的性能倾向类型，最终综合评估电池的耐久性；本发明不仅提高了电池回收的经济性和环保性，还促进了新能源汽车产业的可持续发展，通过优化资源利用和减少环境污染，为构建绿色生态贡献力量；

29、进一步地，本发明通过耐久性评估和合理的回收决策确保回收电池得到最优化的处理，对于性能较好的电池选择梯次利用，延长其使用寿命；对于性能较差的电池则选择回收拆解，提取有价值的材料；这种处理方式不仅提高了电池回收的经济性，还减少了环境污染和资源浪费。

30、进一步地，信息整合模块通过电能回收参量公式的应用，使得回收电池的回收价值评估更加科学且全面；特别地，当前实际容量与原始额定容量的高比例、自放电率的降低以及效率的保持，均对提升电能回收参量起到积极作用，从而直接反映出回收电池的高价值。

31、进一步地，性能评估模块在评估回收电池时，充分考虑了不同电池种类的特性，特别是磷酸铁锂与三元锂动力电池在循环寿命和回收价值上的差异，为每种电池类型设定了合理的回收标准预设值。