一种市政道路路基的压实度检测设备的制作方法

本发明涉及路基压实度检测，具体为一种市政道路路基的压实度检测设备。

背景技术：

1、目前公路在维修养护过程中，道路的多项指标状况都与公路建设过程中基层的土地质量有着密不可分的关联，因此需要对路基压实度进行检测，现有的公路路基施工测定压实度的方法多使用的是灌砂法，该方法是在地面挖出部分土壤，随后向挖出的孔洞中添入砂石，砂石在放入前称重，待将孔洞填平后再次进行称重，再计算出放入洞内的砂石量与挖出的土壤重量进行对比即可计算出压实度，然而灌砂法所需使用到的工具很多，携带起来极为的不便，且挖孔过程又非常的费时费力。中国专利公告号为：cn113106953a公开了《一种公路工程路基压实度现场检测装置》，该专利中两侧的两个传动齿轮也发生方向相反的转动，在两侧的传动齿轮与两侧的多个齿柱的啮合连接关系下，本装置会逐渐向下移动穿过贯穿孔破开路基表面并钻入土壤中，与此同时抽气扇会随着转轴转动在圆筒的上部构成一个低气压区，这样一来打出的孔洞内的土壤便会在抽气扇的作用下被吸到上方并经由金属软管收入收纳盒内，通过这样的结构可更加迅捷的在路基表面开洞检测。

2、现有的市政道路路基的压实度检测设备，由于结构设计缺陷，存在路基硬度较大，检测装置在向下冲击时会使得环刀产生倾斜，以及钻孔的直径大小与钻套外侧大小直径相同，导致环刀拔出时较为困难的问题。

技术实现思路

1、本发明提供了一种市政道路路基的压实度检测设备，解决了上述背景技术中所提到的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种市政道路路基的压实度检测设备，包括机体，所述机体表面的上方位置固定连接有电动缸，所述电动缸的输出端固定连接有连接台，所述连接台的底部固定连接有升降板，所述升降板的底部固定连接有万向轮，还包括：

3、压定机构，所述压定机构的内侧面固定安装在机体表面的下方位置，所述压定机构用于取样时将机体稳固压覆在路基的上方位置；

4、钻取机构，所述钻取机构的表面固定安装在机体内侧面的中部位置，所述钻取机构用于路基压实后的钻取以及钻取路基样本的自动取出；

5、其中所述压定机构包括支撑框，所述支撑框的内侧面固定安装在机体表面的下方位置，所述支撑框内侧面靠近边缘的位置固定连接有弧形缸，所述弧形缸的内侧面滑动连接有柱塞杆，所述柱塞杆的输出端固定连接有旋转组件，所述支撑框表面靠近弧形缸的位置固定连接有限位组件。

6、优选的，所述限位组件包括盘体，所述盘体的表面固定安装在支撑框表面靠近边缘的位置，所述盘体的数量有两个，且两个盘体相对面的中间位置转动连接有转动辊，公路路基在压实时会使用压路机进行作业，压路机设置有前后两个压实轮，压路机压实后需要对路基进行取样灌砂检测路基的压实度，现有的取样装置在取样时会被路基的阻力顶起，该装置中，将检测装置停在压路机的底部，检测装置的底部与取样位置相对，一侧的弧形缸的内部通入液体，液压使得柱塞杆滑出弧形缸。

7、优选的，所述限位组件还包括电磁铁，所述电磁铁的底部固定安装在上方位置盘体的顶部，所述电磁铁的顶部固定连接有弹簧。

8、优选的，所述盘体的表面固定连接有导滑体，所述弹簧的顶部固定连接有限位体，所述限位体的表面与导滑体的内侧面滑动连接，所述导滑体的顶部固定连接有磁铁体。

9、优选的，所述旋转组件包括旋转体，所述旋转体表面靠近端面的位置固定安装在转动辊表面的中部位置，所述旋转体的数量有两个，压路机有前后两个压实轮，通过压路机的前后移动，使得两个旋转体均被压实轮压覆，旋转体随转动辊转动一定的角度，此时旋转体的表面滑入至两个导滑体之间的位置，导滑体的表面与旋转体的表面紧密接触，电磁铁通电，电磁铁与磁铁体之间产生磁性吸引，导滑体穿过上方位置的导滑体、贯穿孔并穿过下方位置的导滑体，旋转体被限制在两个导滑体之间的位置，此时旋转体旋出超过90度。

10、优选的，所述旋转体表面靠近转动辊的位置固定安装在柱塞杆的端面，所述转动辊的轴线与柱塞杆的轴线共线，所述旋转体的表面设置有延边，所述旋转体表面靠近转动辊的位置开设有贯穿孔。

11、优选的，所述钻取机构包括带动组件，所述带动组件的底部固定安装在机体顶部靠近中部的位置，所述带动组件的内侧面分别转动连接有蜗轮和蜗杆，当机体处于取样点正上方位置时，电动缸带动连接台向上移动，万向轮随升降板移动向上埋入机体，柱塞杆在液压的推动下使得旋转组件旋出支撑框，压实轮对支撑框进行压覆，压实轮的重量使得机体被稳固限位，蜗杆外接电机带动其旋转，蜗杆的表面与蜗轮的表面啮合，蜗轮被带动在带动组件的内侧面转动。

12、优选的，所述钻取机构还包括螺纹筒，所述螺纹筒的表面通过螺纹与蜗轮的内侧面连接，所述螺纹筒的底部固定连接有电动转台，所述电动转台的输出端固定连接有旋切筒，所述螺纹筒内侧面的顶部固定连接有穿入组件。

13、优选的，所述带动组件包括壳体和球体，所述壳体的底部固定安装在机体顶部靠近中部的位置，所述球体的表面固定安装在蜗杆的端面位置，电动缸带动连接台向下移动，万向轮使得机体能够在公路基面移动，从而便于机体的便携移动，壳体对结构进行转动支撑，蜗轮在蜗杆的带动下旋转，使得螺纹筒能够旋转下移，配合旋切筒的快速转动，硬度较大的地基被快速取样，该装置设置有多个蜗杆，其中一个蜗杆用于带动蜗轮旋转，其余两个蜗杆用于使得蜗轮转动时更加稳定不易晃动。

14、优选的，所述带动组件还包括连接板，所述连接板的表面固定安装在壳体的外表面，所述连接板表面远离壳体的位置固定连接有内凹壳。

15、优选的，所述穿入组件包括冲击器，所述冲击器的顶部固定安装在螺纹筒内侧面的顶部，所述冲击器的输出端固定连接有固定盘，导滑体与压路机的压实轮相对，弧形缸的内部通入液体，液压使得柱塞杆滑出弧形缸，柱塞杆推动旋转体以转动辊的轴线为中心转动，旋转体旋转大于90度，旋转体的一端旋转靠近压实轮，压路机向前移动一定的距离，使得压实轮对旋转体的表面进行压覆，随后，另一侧的旋转体旋出，两个旋转体的旋出具有间隔，该过程中，机体的底部被牢固贴合在地基的顶部。

16、优选的，所述穿入组件还包括螺旋片，所述螺旋片的顶端固定安装在固定盘底部靠近边缘的位置，所述固定盘底部的中部位置固定连接有尖端杆。

17、本发明提供了一种市政道路路基的压实度检测设备。具备以下有益效果：

18、1、该市政道路路基的压实度检测设备，柱塞杆推动旋转组件围绕限位组件转动一定角度，使得旋转组件旋转靠近压路机的压实轮，压路机靠近支撑框移动，随后另一侧的旋转组件被带动旋出，压路机远离支撑框移动，使得旋转组件的顶部均被压实轮压覆，钻取机构向下穿过机体对路基进行钻取时，钻取机构不易被顶起或者偏斜，解决了路基硬度较大，检测装置向下冲击时会使得环刀产生倾斜的问题。

19、2、该市政道路路基的压实度检测设备，旋转体远离转动辊的一端旋转靠近压实轮，压实轮对旋转体进行压覆，钻取机构向下旋转移动对路基进行钻取时，导滑体使得旋转体的高度位置被限制，导滑体对旋转体的水平位置进行限制，使得旋转体不易晃动偏移，钻取机构钻取时更加稳定可靠。

20、3、该市政道路路基的压实度检测设备，蜗轮的内侧面开设有螺纹，蜗轮的内侧面通过螺纹使得螺纹筒旋转向下移动，同时，电动转台带动旋切筒快速转动，旋切筒旋入至地基的内部完成快速取样，该过程中，机体的底部与地基的顶部紧密贴合，穿入组件穿入取样块使得其便于取出，解决了钻孔的直径大小与钻套外侧大小直径相同，导致环刀拔出时较为困难的问题。

21、4、该市政道路路基的压实度检测设备，冲击器随螺纹筒向下移动，旋切筒旋入至地基后，冲击器带动固定盘快速向下移动，尖端杆被瞬间高速冲击至取样块的内部，螺旋片在该过程中弹性势能逐渐增大，蜗轮反转使得螺纹筒旋转向上移动，机体移位后，螺旋片弹性势能的释放使得地基样品更易与尖端杆分离，使得样品钻取效率更高。

22、5、该市政道路路基的压实度检测设备，蜗轮在壳体的内侧面转动，使得旋切筒对地基进行取样，旋切筒受到地面较大的反作用力使得蜗轮以及机体向上移动，该过程中，另外两个蜗杆的表面均固定连接有球体，球体在内凹壳的内侧面转动，球体与内凹壳的配合使得蜗轮转动时更加稳定，配合压实轮对机体的压定，使得检测装置取样精度更高。