一种轨道列车空调控制系统及控制方法与流程

本发明属于车载电气，特别是涉及到一种轨道列车空调控制系统及控制方法。

背景技术：

1、现如今，在地铁车辆主供电正常时，牵引系统自带散热风机，但在列车主供电故障情况下需要车载逆变器，将蓄电dc110v逆变成ac380v/50hz,给牵引风机供电，保证牵引系统正常运行。

2、当列车在主供电故障情况下，空调系统通过启动信号，让车载逆变器启动，同时通过反馈信号wor和err信号确认逆变器是否启动成功，如果逆变器启动成功，空调会接受到wor信号，如果启动失败，空调会接受到err信号。

3、现有的空调系统通过启动信号，让车载逆变器启动，待逆变器稳定输出ac380v/50hz后，将牵引风机突然投入使用，这样的启动方式，启动电流一般为额定电流的4～7倍，启动瞬间电流很大，随后慢慢变小，该冲击电流对电网及用电设备造成很大冲击，导致车载逆变器报过流故障，牵引风机启动失败。

4、因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。

技术实现思路

1、为了克服现有技术存在的不足，本发明提供一种轨道列车空调控制系统及控制方法，用于解决瞬间冲击电流导致车载逆变器报过流故障，牵引风机启动失败的问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种轨道列车空调控制系统，包括逆变单元、风机和空调控制单元；所述逆变单元与风机通过第一接触器电学连接；所述空调控制单元分别与逆变单元和第一接触器电学连接；所述逆变单元包括输入滤波器、升压电路、逆变电路、输出滤波器、延时继电器、第二接触器、限流电阻和内部控制模块；所述输入滤波器、升压电路、逆变电路和输出滤波器依次电学连接；

3、所述输入滤波器和升压电路之间设置有第二接触器和限流电阻；所述第二接触器和限流电阻并联设置；所述延时继电器的输入端与空调控制单元电学连接，延时继电器的输出端分别与限流电阻靠近输入滤波器的一端和内部控制模块电学连接；所述内部控制模块分别与第二接触器和升压电路电学连接。

4、一种轨道列车空调控制方法，采用如上所述一种轨道列车空调控制系统，包括如下步骤：

5、s1、空调控制单元控制第一接触器吸合，延时10秒后空调控制单元给逆变单元启动信号；

6、s2、逆变单元接受到启动信号后，通过延时继电器延时10秒，给内部控制模块供电和给升压电路中的电容充电；

7、s3、升压电路中的电容完成充电后，内部控制模块控制第二接触器闭合；

8、s4、内部控制模块接受供电后延时500毫秒，通过pwm波启动升压电路升压到dc590v启动逆变电路开始逆变；

9、s5、逆变电路逆变到5hz时，开始输出交流电压使风机运行；

10、s6、逆变电路逆变输出ac380v/50hz，风机正常运行，发送wor信号给空调控制单元；

11、s7、如逆变单元启动失败，则输出err信号给空调控制单元；空调控制单元只断启动信号，不断开第一接触器，断开启动信号10秒后，再次给启动信号，如果空调控制单元连续三次收到err信号，则直接关掉启动信号；

12、s8、如给逆变单元启动信号后60秒空调控制单元没有收到wor或者err信号，则切断启动信号，延迟10秒后，再次给启动信号，连续启动三次后，仍然没有收到wor或者err信号，则直接关掉启动信号。

13、通过上述设计方案，本发明可以带来如下有益效果：

14、1、增加延时继电器，延时继电器的输入端与空调控制单元电学连接，延时继电器的输出端分别与限流电阻靠近输入滤波器的一端和内部控制模块电学连接；优化车载逆变器启动控制逻辑，实现软件和硬件同时延时，真正实现车载逆变器调频调压软启动；

15、2、所述内部控制模块分别与第二接触器和升压电路电学连接，当预充电电路完成充电后，内部控制模块控制闭合第二接触器，使限流电阻r2被短路，减少逆变器的功耗；

16、3、内部控制模块接受供电后延时500毫秒，通过pwm波启动升压电路升压到dc590v启动逆变电路开始逆变，逆变到5hz时，开始输出交流电压使风机慢慢的平稳运行起来，进一步减少冲击电流对用电设备造成的冲击。

技术特征：

1.一种轨道列车空调控制系统，其特征在于：包括逆变单元(1)、风机(2)和空调控制单元(3)；所述逆变单元(1)与风机(2)通过第一接触器(4)电学连接；所述空调控制单元(3)分别与逆变单元(1)和第一接触器(4)电学连接；所述逆变单元(1)包括输入滤波器(11)、升压电路(12)、逆变电路(13)、输出滤波器(14)、延时继电器(15)、第二接触器(16)、限流电阻(17)和内部控制模块(18)；所述输入滤波器(11)、升压电路(12)、逆变电路(13)和输出滤波器(14)依次电学连接；

2.根据权利要求1所述一种轨道列车空调控制系统，其特征在于：所述升压电路(12)为boost升压电路。

3.根据权利要求1所述一种轨道列车空调控制系统，其特征在于：所述内部控制模块(18)通过pwm波启动升压电路(12)。

4.一种轨道列车空调控制方法，采用如权利要求1～3任一所述一种轨道列车空调控制系统，其特征在于，包括如下步骤：

5.一种计算机可读存储介质，其特征在于，用于存储计算机可读指令；所述计算机可读指令执行时包括如权利要求4所述步骤。

技术总结本发明公开了一种轨道列车空调控制系统及控制方法，属于车载电气技术领域，包括逆变单元、风机和空调控制单元；逆变单元与风机通过第一接触器电学连接；逆变单元包括输入滤波器、升压电路、逆变电路、输出滤波器、延时继电器、第二接触器、限流电阻和内部控制模块；输入滤波器和升压电路之间设置有并联的第二接触器和限流电阻；延时继电器的输入端与空调控制单元电学连接，延时继电器的输出端分别与限流电阻靠近输入滤波器的一端和内部控制模块电学连接；所述内部控制模块分别与第二接触器和升压电路电学连接。优化了车载逆变器启动控制逻辑，实现软件和硬件同时延时，真正实现车载逆变器调频调压软启动，延长了风机的寿命。技术研发人员：潘海艳,朴东亮,陈胤,颜士超,夏雨受保护的技术使用者：研奥电气股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/10