一种电动泵的制作方法

【】本申请涉及一种车辆领域，尤其涉及车辆润滑系统和/或冷却系统的零部件。

背景技术

0、背景技术：

1、电动泵被运用于车辆润滑系统和/或冷却系统中，并能很好的满足市场的要求。电动泵包括电机腔，电动泵工作时，电机腔内的油压较大，电动泵内例如用于密封的部件较易失效，降低了电动泵零部件的使用寿命。

技术实现思路

0、技术实现要素：

1、本申请的目的在于提供一种电动泵，有利于提高电动泵零部件的使用寿命。

2、为实现上述目的，本申请的一个实施方式采用如下技术方案：

3、一种电动泵，所述电动泵包括第一转子组件和第二转子组件，所述电动泵具有第一腔和第二腔，所述第一转子组件位于所述第一腔，所述第二转子组件位于所述第二腔，所述第一转子组件与所述第二转子组件传动连接，所述第一腔所对应的壁包括底壁，所述电动泵包括第一通道，所述第一通道贯穿所述底壁的上表面和下表面，所述第一转子组件包括第一转子和第二转子，所述第一转子位于所述第二转子的外周，所述电动泵具有液压腔，所述液压腔位于所述第一转子与所述第二转子之间，所述液压腔包括低压腔，所述电动泵工作时，所述低压腔内的部分工作介质通过所述第一通道流入所述第二腔，所述第二腔内的部分工作介质通过所述第一通道流入所述低压腔。

4、上述技术方案中，液压腔包括低压腔，低压腔内的部分工作介质通过第一通道流入第一腔，第二腔内的部分工作介质通过第一通道流入低压腔，工作介质从压力较低的低压腔进入第二腔，第二腔内的油压较低，电动泵内用于密封第二腔的零部件不易失效，从而有利于提高电动泵零部件的使用寿命。

技术特征：

1.一种电动泵，其特征在于，所述电动泵包括第一转子组件(4)和第二转子组件(6)，所述电动泵具有第一腔(20)和第二腔(30)，所述第一转子组件(4)位于所述第一腔(20)，所述第二转子组件(6)位于所述第二腔(30)，所述第一转子组件(4)与所述第二转子组件(6)传动连接，所述第一腔(20)所对应的壁包括底壁(91)，所述电动泵包括第一通道(40)，所述第一通道(40)贯穿所述底壁(91)的上表面和下表面，所述第一转子组件(4)包括第一转子(41)和第二转子(42)，所述第一转子(41)位于所述第二转子(42)的外周，所述电动泵具有液压腔(43)，所述液压腔(43)位于所述第一转子(41)与所述第二转子(42)之间，所述液压腔(43)包括低压腔(431)，所述电动泵工作时，所述低压腔(431)内的部分工作介质通过所述第一通道(40)流入所述第二腔(30)，所述第二腔(30)内的部分工作介质通过所述第一通道(40)流入所述低压腔(431)。

2.根据权利要求1所述的电动泵，其特征在于，所述低压腔(431)包括第一低压分腔(431a)和第二低压分腔(431b)，所述第一转子(41)具有第一配合部(41a)，所述第一配合部(41a)与所述第二转子(42)啮合，在所述第一转子组件(4)的周向，所述第一低压分腔(431a)和所述第二低压分腔(431b)位于所述第一配合部(41a)的相异两侧，所述第一通道(40)的第一子部朝向所述第一低压分腔(431a)，所述第一通道(40)的第一子部与所述第一低压分腔(431a)连通，所述第一通道(40)的第二子部朝向所述第二低压分腔(431b)，所述第一通道(40)的第二子部与所述第二低压分腔(431b)连通；所述第一低压分腔(431a)的压力大于所述第二低压分腔(431b)的压力。

3.根据权利要求2所述的电动泵，其特征在于，所述液压腔(43)包括高压腔(432)，所述第一通道(40)包括第一侧壁(401)和第二侧壁(402)，在所述第一转子组件(4)的径向，所述第一侧壁(401)相比于所述第二侧壁(402)靠近所述第二转子(42)的中心轴线，所述第一通道(40)包括第一前端部(405)和第一后端部(406)，在所述第一转子组件(4)的周向，所述第一前端部(405)相比于所述第一后端部(406)远离所述高压腔(432)，所述第一侧壁(401)与所述第二侧壁(402之间的垂直距离自所述第一后端部(406)到所述第一前端部(405)逐渐增大。

4.根据权利要求3所述电动泵，其特征在于，所述第一转子(41)具有第二配合部(41b)，所述第二配合部(41b)与所述第二转子(42)啮合，在所述第一转子组件(4)的周向，所述第二配合部(41b)相比于所述第一配合部(41a)靠近所述高压腔(432)，所述第一前端部(405)位于所述第一配合部(41a)与所述第二配合部(41b)之间。

5.根据权利要求4所述电动泵，其特征在于，所述第一前端部(405)包括延伸部(405a)，所述第一转子(41)具有第三配合部(41c)，所述第三配合部(41c)与所述第二转子(42)啮合，在所述第一转子组件(4)的周向，所述低压腔(431)和所述高压腔(432)位于所述第三配合部(41c)的相异两侧，所述延伸部(405a)相比于所述第三配合部(41c)靠近所述第二配合部(41b)。

6.根据权利要求4所述的电动泵，其特征在于，电动泵还包括第二通道(50)，所述第二通道(50)贯穿所述底壁(91)的上表面和下表面，所述第二通道(50)连通所述低压腔(431)和所述第二腔(30)，所述第一转子(41)具有第三配合部(41c)，所述第三配合部(41c)与所述第二转子(42)啮合，在所述第一转子组件(4)的周向，所述低压腔(431)和所述高压腔(432)位于所述第三配合部(41c)的相异两侧，所述第二通道(50)相比于第一前端部(405)靠近所述第三配合部(41c)。

7.根据权利要求2或3所述的电动泵，其特征在于，所述第一通道(40)包括第一侧壁(401)和第二侧壁(402)，所述低压腔(431)所对应的壁包括第一腔壁(4311)和第二腔壁(4312)，在所述第一转子(41)的径向，所述第一腔壁(4311)距离所述第一转子(41)的中心轴线最远；在所述第二转子(42)的径向，所述第二腔壁(4312)距离所述第二转子(42)的中心轴线最近，在所述第一转子组件(4)的径向，所述第一侧壁(401)相比于所述第二侧壁(402)靠近所述第二转子(42)的中心轴线，且所述第一侧壁(401)相比于所述第一腔壁(4311)靠近所述第一转子(41)的中心轴线；所述第二侧壁(402)相比于所述第二腔壁(4312)远离所述第二转子(42)的中心轴线。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的电动泵，其特征在于，电动泵包括泵盖(1)、驱动轴(7)、第一进流通道(11)和第三通道(60)，所述第二转子组件(6)通过所述驱动轴(7)带动所述第二转子(42)转动，所述第一进流通道(11)贯穿所述泵盖(1)的上端面和下端面，所述第三通道(60)贯穿所述驱动轴(7)的第一端面(71)和第二端面(72)，所述第一进流通道(11)和所述第三通道(60)连通，所述第三通道(60)与所述第二腔(30)连通，所述电动泵工作时，部分工作介质通过所述第一进流通道(11)进入所述低压腔(431)，工作介质在所述第三通道(60)的进口处的压力大于工作介质在所述第一通道(40)出口处的压力，工作介质能够通过所述第一通道(40)离开所述第二腔(30)。

9.根据权利要求1-7任意一项所述的电动泵，其特征在于，所述电动泵包括泵盖(1)、驱动轴(7)、第二进流通道(15)和第三通道(60)，所述第二转子组件(6)通过所述驱动轴(7)带动所述第二转子(42)转动，第二进流通道(15)贯穿所述泵盖(1)的上端面和下端面，所述第三通道(60)贯穿所述驱动轴(7)的第一端面(71)和第二端面(72)，所述第三通道(60)与所述第二腔(30)连通，所述电动泵工作时，部分工作介质从所述第二进流通道(15)进入所述第三通道(60)，工作介质在所述第三通道(60)的进口处的压力大于工作介质在所述第一通道(40)出口处的压力，工作介质能够通过所述第一通道(40)离开所述第二腔(30)。

10.根据权利要求1-7任意一项所述的电动泵，其特征在于，所述电动泵包括泵盖(1)、第二进流通道(15)和第四通道(70)，所述第二进流通道(15)贯穿所述泵盖(1)的上端面和下端面，所述第二腔(30)所对应的壁包括腔壁(101)，所述第四通道(70)贯穿腔壁(101)的上端面和下端面，所述第二进流通道(15)内的部分工作介质通过所述第四通道(70)进入所述第二腔(30)，所述电动泵工作时，工作介质在所述第四通道(70)的进口处的压力大于工作介质在所述第一通道(40)出口处的压力，工作介质能够通过所述第一通道(40)离开所述第二腔(30)。

技术总结本申请的一实施例公开了一种电动泵，其包括第一转子组件和第二转子组件，电动泵具有第一腔和第二腔，第一转子组件位于第一腔，第二转子组件位于第二腔，第一转子组件与第二转子组件传动连接，第一腔所对应的壁包括底壁，电动泵包括第一通道，第一通道贯穿底壁的上表面和下表面，第一转子组件包括第一转子和第二转子，第一转子位于第二转子的外周，电动泵具有液压腔，液压腔位于第一转子与第二转子之间，液压腔包括低压腔，电动泵工作时，低压腔内的部分工作介质通过第一通道流入第二腔，第二腔内的部分工作介质通过第一通道流入低压腔。本申请具有提高电动泵零部件的使用寿命的特点。技术研发人员：请求不公布姓名受保护的技术使用者：浙江三花汽车零部件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/10