基于车联网的车用电池健康状况监测装置及监测方法与流程

本发明属于汽车监测，特别是涉及基于车联网的车用电池健康状况监测装置及监测方法。

背景技术：

1、车用电池健康状况监测装置是对汽车电池进行实时数据采集和质量跟踪的重要装置，汽车电池的荷电状态预测一直以来是电池管理系统的关键部分，而电池管理系统是电池技术的重要组成部分，起着防止电池过充过放、优化电池性能、延长电池使用寿命的作用，准确监测反馈电池状态，从而使司机及时了解车辆情况，提高车辆安全性，随之新能源和绿色出行的提出，越来越多的汽车选用电池为动力能源，车用电池健康状况监测装置也变得越来越重要。

2、车用电池健康状况监测装置为保障车辆的安全性，需对车用电池进行实时监测，从而降低安全隐患，因为监测装置受车辆运动状态不同的影响，其工作状态也不相同，现有的监测装置难以根据工作状态调节散热，易造成能源浪费。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供基于车联网的车用电池健康状况监测装置及监测方法，解决了现有的监测装置难以根据工作状态调节散热，易造成能源浪费的技术问题。

2、为达上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

3、一种基于车联网的车用电池健康状况监测装置，包括：壳体，壳体一侧开设有一个或多个通风孔，通风孔与壳体内腔连通，通风孔周侧开设有零件槽，零件槽一侧装设有环框，环框位于通风孔周侧，环框周侧转动配合有限位组件，环框内壁周侧装设有风力组件，零件槽相对侧滑动配合有滑动组件，限位组件一端滑动配合在滑动组件内；

4、壳体内腔内均匀装设有多个温度传感器。

5、可选的，滑动组件包括滑动配合在零件槽内的五个挡板，挡板一侧装设有板体，板体一侧开设有第二滑槽，第二滑槽位于挡板的相对侧。

6、可选的，零件槽一侧开设有五个第一滑槽，第一滑槽位于通风孔的侧部，挡板一侧装设有滑块，滑块位于板体的相对侧，滑块滑动配合在第一滑槽内。

7、可选的，限位组件包括转动配合在环框周侧的齿环，齿环一端装设有五个柱杆，柱杆滑动配合在第二滑槽内。

8、可选的，环框侧部均匀开设有多个转动槽，转动槽内转动配合有滚柱，滚柱位于环框与齿环之间。

9、可选的，环框一端装设有限位环，齿环位于限位环与零件槽内壁之间，柱杆位于限位环侧部，限位环位于板体一侧。

10、可选的，壳体内腔一侧装设有与通风孔相对应的第二电机，第二电机输出端装设有齿轮，齿轮转动配合在零件槽内，齿轮与齿环轮齿啮合。

11、可选的，风力组件包括有第一电机，第一电机侧部对称装设有四个支撑杆，支撑杆一端装设在环框内壁上，第一电机输出端装设有扇叶，扇叶转动配合在通风孔内。

12、可选的，壳体一侧装设有与通风孔相对应的防虫网，防虫网位于通风孔一端。

13、一种基于车联网的车用电池健康状况监测装置的监测方法，包括：

14、测量温度：温度传感器监测壳体内的温度；

15、调控通风：根据测量的温度控制限位组件和滑动组件调节通风孔开口大小；

16、调控风力：根据测量的温度控制风力组件调节风力大小。

17、本发明的实施例具有以下有益效果：

18、本发明的一个实施例通过限位组件转动控制滑动组件的滑动，从而调节通风孔开口大小，降低通风孔开口较小对通风需求的影响，同时减少因通风孔开口较大，壳体内腔进入较多灰尘的概率，通过风力组件与滑动组件配合改变风力大小，及时降低壳体内的温度，进而降低车辆自燃的概率，通过温度传感器及时检测壳体内的温度变化，从而调控第一电机和第二电机，便于根据壳体内温度变化调节散热能力，降低能源浪费。

19、当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种基于车联网的车用电池健康状况监测装置，其特征在于，包括：壳体（1），壳体（1）一侧开设有一个或多个通风孔（101），通风孔（101）与壳体（1）内腔连通，通风孔（101）周侧开设有零件槽（102），零件槽（102）一侧装设有环框（4），环框（4）位于通风孔（101）周侧，环框（4）周侧转动配合有限位组件（6），环框（4）内壁周侧装设有风力组件，零件槽（102）相对侧滑动配合有滑动组件（2），限位组件（6）一端滑动配合在滑动组件（2）内；

2.如权利要求1所述的一种基于车联网的车用电池健康状况监测装置，其特征在于，滑动组件（2）包括滑动配合在零件槽（102）内的五个挡板（3），挡板（3）一侧装设有板体（301），板体（301）一侧开设有第二滑槽（302），第二滑槽（302）位于挡板（3）的相对侧。

3.如权利要求2所述的一种基于车联网的车用电池健康状况监测装置，其特征在于，零件槽（102）一侧开设有五个第一滑槽（103），第一滑槽（103）位于通风孔（101）的侧部，挡板（3）一侧装设有滑块（303），滑块（303）位于板体（301）的相对侧，滑块（303）滑动配合在第一滑槽（103）内。

4.如权利要求2所述的一种基于车联网的车用电池健康状况监测装置，其特征在于，限位组件（6）包括转动配合在环框（4）周侧的齿环（7），齿环（7）一端装设有五个柱杆（701），柱杆（701）滑动配合在第二滑槽（302）内。

5.如权利要求4所述的一种基于车联网的车用电池健康状况监测装置，其特征在于，环框（4）侧部均匀开设有多个转动槽（401），转动槽（401）内转动配合有滚柱（5），滚柱（5）位于环框（4）与齿环（7）之间。

6.如权利要求5所述的一种基于车联网的车用电池健康状况监测装置，其特征在于，环框（4）一端装设有限位环，齿环（7）位于限位环与零件槽内壁之间，柱杆（701）位于限位环侧部，限位环位于板体（301）一侧。

7.如权利要求4所述的一种基于车联网的车用电池健康状况监测装置，其特征在于，壳体（1）内腔一侧装设有与通风孔（101）相对应的第二电机（10），第二电机（10）输出端装设有齿轮（11），齿轮（11）转动配合在零件槽（102）内，齿轮（11）与齿环（7）轮齿啮合。

8.如权利要求1所述的一种基于车联网的车用电池健康状况监测装置，其特征在于，风力组件包括有第一电机（8），第一电机（8）侧部对称装设有四个支撑杆（801），支撑杆（801）一端装设在环框（4）内壁上，第一电机（8）输出端装设有扇叶（9），扇叶（9）转动配合在通风孔（101）内。

9.如权利要求1所述的一种基于车联网的车用电池健康状况监测装置，其特征在于，壳体（1）一侧装设有与通风孔（101）相对应的防虫网，防虫网位于通风孔（101）一端。

10.一种基于车联网的车用电池健康状况监测装置的监测方法，其特征在于，包括：

技术总结本发明公开了基于车联网的车用电池健康状况监测装置及监测方法，涉及汽车监测技术领域。本发明包括壳体，壳体一侧开设有一个或多个通风孔，通风孔与壳体内腔连通，通风孔周侧开设有零件槽，零件槽一侧装设有环框，环框位于通风孔周侧，环框周侧转动配合有限位组件，环框内壁周侧装设有风力组件，零件槽相对侧滑动配合有滑动组件，限位组件一端滑动配合在滑动组件内。本发明通过限位组件转动控制滑动组件的滑动，从而调节通风孔开口大小，降低通风孔开口较小对通风需求的影响，同时减少因通风孔开口较大，壳体内腔进入较多灰尘的概率，通过风力组件与滑动组件配合改变风力大小，及时降低壳体内的温度。技术研发人员：杨超,李宗朝,李小龙受保护的技术使用者：杭州吉高智能电子科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/10