一种电动叉车双模式制动组行星驱动齿轮箱的制作方法

本发明涉及行星驱动齿轮箱，具体为一种电动叉车双模式制动组行星驱动齿轮箱。

背景技术：

1、

2、传统叉车内燃机及变速箱机构的应用在结构上已经完全取消而直接使用电机驱动替代，分析目前市场上电驱叉车应用的传动方案，存在减速比小，传动扭矩小、行车制动和驻车制动需额外设置独立系统、机构未完整集成等弊端，因此，我们提出一种电动叉车双模式制动组行星驱动齿轮箱来解决上述问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动叉车双模式制动组行星驱动齿轮箱，具备行驻车制动与齿轮传动组高度集成、传动比大、传动扭矩大等优点，解决了减速比小，传动扭矩小、行车制动和驻车制动需额外设置独立系统、机构未完整集成的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述行驻车制动与齿轮传动组高度集成、传动比大、传动扭矩大的目的，本发明提供如下技术方案：一种电动叉车双模式制动组行星驱动齿轮箱，包括车桥支架、湿式动态制动片组和湿式静态制动片组，所述车桥支架外侧上部分固定安装有湿式动态制动片组，所述湿式动态制动片组的右侧活动安装有第一活塞，所述第一活塞与湿式动态制动片组之间设有第一压力腔，所述车桥支架上侧开设有行车制动器液压油注入接口，所述行车制动器液压油注入接口输出端固定设有行车制动器液压油注入流道，液压油通过行车制动器液压油注入流道流至第一压力腔，所述车桥支架外侧下部分固定安装有湿式静态制动片组，所述湿式静态制动片组的下方活动安装有第二活塞，所述第二活塞与湿式静态制动片组之间设有第二压力腔，所述车桥支架下侧开设有驻车制动器液压油注入接口，所述驻车制动器液压油注入接口输出端固定设有驻车制动器液压油注入流道，液压油通过驻车制动器液压油注入流道流至第二压力腔，所述车桥支架的中心开设有花键轴，驱动电机通过花键轴连接，所述车桥支架前端固定安装有第一级行星齿轮组，所述第一级行星齿轮组后方固定安装有第二级行星齿轮组，所述车桥支架外侧前端设有螺栓端。

5、优选的，所述车桥支架上设有外置冷却油输入接口，所述外置冷却油输入接口输出端设有冷却油通过流道，所冷却油通过流道输出端设有冷却油通过花键间隙。

6、(三)有益效果

7、与现有技术相比，本发明提供了一种电动叉车双模式制动组行星驱动齿轮箱，具备以下有益效果：

8、本发明相对于现有电动叉车轮毂驱动传动结构而言有着行、驻车制动与齿轮传动组高度集成、传动比大、传动扭矩大等优点，针对于日渐广阔的新能源应用市场，该发明的应用有着不可估量的前景和效益收入。

技术特征：

1.一种电动叉车双模式制动组行星驱动齿轮箱，包括车桥支架(17)、湿式动态制动片组(5)和湿式静态制动片组(10)，其特征在于：所述车桥支架(17)外侧上部分固定安装有湿式动态制动片组(5)，所述湿式动态制动片组(5)的右侧活动安装有第一活塞(4)，所述第一活塞(4)与湿式动态制动片组(5)之间设有第一压力腔(3)，所述车桥支架(17)上侧开设有行车制动器液压油注入接口(1)，所述行车制动器液压油注入接口(1)输出端固定设有行车制动器液压油注入流道(2)，液压油通过行车制动器液压油注入流道(2)流至第一压力腔(3)，所述车桥支架(17)外侧下部分固定安装有湿式静态制动片组(10)，所述湿式静态制动片组(10)的下方活动安装有第二活塞(9)，所述第二活塞(9)与湿式静态制动片组(10)之间设有第二压力腔(8)，所述车桥支架(17)下侧开设有驻车制动器液压油注入接口(6)，所述驻车制动器液压油注入接口(6)输出端固定设有驻车制动器液压油注入流道(7)，液压油通过驻车制动器液压油注入流道(7)流至第二压力腔(8)，所述车桥支架(17)的中心开设有花键轴(14)，驱动电机通过花键轴(14)连接，所述车桥支架(17)前端固定安装有第一级行星齿轮组(15)，所述第一级行星齿轮组(15)后方固定安装有第二级行星齿轮组(16)，所述车桥支架(17)外侧前端设有螺栓端(18)。

2.根据权利要求1所述的一种电动叉车双模式制动组行星驱动齿轮箱，其特征在于：所述车桥支架(17)上设有外置冷却油输入接口(11)，所述外置冷却油输入接口(11)输出端设有冷却油通过流道(12)，所冷却油通过流道(12)输出端设有冷却油通过花键间隙(13)。

技术总结本发明涉及行星驱动齿轮箱技术领域，且公开了一种电动叉车双模式制动组行星驱动齿轮箱，包括车桥支架、湿式动态制动片组和湿式静态制动片组，所述车桥支架外侧上部分固定安装有湿式动态制动片组，所述湿式动态制动片组的右侧活动安装有第一活塞，所述车桥支架外侧下部分固定安装有湿式静态制动片组，所述湿式静态制动片组的下方活动安装有第二活塞，所述车桥支架下侧开设有驻车制动器液压油注入接口，所述车桥支架前端固定安装有第一级行星齿轮组，所述第一级行星齿轮组后方固定安装有第二级行星齿轮组。本发明相对于现有电动叉车轮毂驱动传动结构而言有着行、驻车制动与齿轮传动组高度集成、传动比大、传动扭矩大等优点。技术研发人员：路刚受保护的技术使用者：富勒传动设备盐城有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/10