一种液压油缸快慢速自动转换的差动控制系统的制作方法

本发明涉及液压控制，特别是涉及一种液压油缸快慢速自动转换的差动控制系统。

背景技术：

1、随着生产技术水平的飞速发展和液压设备的发展逐步成熟，油压设备的提效提速，成为了大家的发展方向；为了提高在液压动力油源不增加的基础上提升液压油缸的工作速度，液压差动控制回路应运而生，通过利用差动回路这两个的特点，在设备的低负载运行阶段油缸差动运行快进，高负载阶段切断差动，利用工进加压；目前正在使用的设备上的差动控制油路差动快进和工进转换需要选取压力信号或者位置信号进行转换，如图1所示，通过压力发讯元件7监测油缸9的前进压力或位置发讯元件8监测油缸9的前进位移，进而根据压力信号或位移信号控制二位四通电磁换向阀12的动作，使杆腔92泄压实现差动快进转换工进的动作；如此设置增加了设备成本和故障点，容易影响工作效率。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种液压油缸快慢速自动转换的差动控制系统，以解决上述现有技术存在的问题，结构简单，操作方便，差动快进转工进可自动转换，降低了设备使用成本和故障率，提高了设备的工作效率。

2、为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

3、本发明提供一种液压油缸快慢速自动转换的差动控制系统，包括第一二通插装阀、第二二通插装阀、第三二通插装阀、控制部件及转换部件；所述第一二通插装阀的a口和b口分别与进油口和杆腔连通；所述第二二通插装阀的a口和b口分别与所述进油口和塞腔连通；所述第三二通插装阀的a口和b口分别与所述杆腔和回油口连通；所述控制部件与所述第三二通插装阀的c口、所述回油口和所述塞腔连通，所述控制部件能够维持所述第三二通插装阀的c口压力，且所述控制部件能够在所述塞腔内液压到达第一液压值时使所述第三二通插装阀的c口连通所述回油口，以使所述杆腔内液压油流经第三二通插装阀的a口和b口并流至所述回油口；所述转换部件与所述进油口、所述第一二通插装阀的c口、所述第二二通插装阀的c口和所述回油口均连通，所述转换部件能够使所述第一二通插装阀的c口与所述进油口连通，以及使所述第二二通插装阀的c口与所述回油口连通，以使所述杆腔的液压油能够流经所述第一二通插装阀的b口和a口并与所述进油口通入的液压油混合，以使液压油通过所述第二二通插装阀的a口和b口流入所述塞腔。

4、优选地，所述控制部件包括先导顺序阀，所述先导顺序阀的p口、x口和t口分别与所述第三二通插装阀的c口、所述塞腔和所述回油口连通。

5、优选地，所述控制部件包括先导顺序阀，所述先导顺序阀的p口、x口和t口分别与所述第三二通插装阀的c口、所述塞腔和所述回油口连通。

6、优选地，所述转换部件包括三位四通电磁换向阀，所述三位四通电磁换向阀的p口、a口、b口和t口分别与所述进油口、所述第二二通插装阀的c口、所述第一二通插装阀的c口和所述回油口连通；所述三位四通电磁换向阀的交叉端得电时，所述三位四通电磁换向阀的p口与b口连通以使所述第一二通插装阀的c口与所述进油口连通，所述三位四通电磁换向阀的a口与t口连通以使所述第二二通插装阀的c口与所述回油口连通。

7、优选地，还包括第四二通插装阀，所述第四二通插装阀的a口、b口和c口分别与所述塞腔、所述回油口和所述三位四通电磁换向阀的b口连通；所述塞腔的液压油能够流经所述第四二通插装阀的a口和b口以流至所述回油口。

8、优选地，所述第一二通插装阀的a口和b口面积之和等于所述第一二通插装阀的c口面积。

9、本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

10、本发明提供的液压油缸快慢速自动转换的差动控制系统，油缸差动快速前进动作过程中：转换部件使第二二通插装阀的c口与回油口连通，使第二二通插装阀的c口的液压油能够流至回油口以使第二二通插装阀的a口和b口连通，转换部件还能够使第一二通插装阀的c口与进油口连通，使第一二通插装阀的a口和c口压力相同，且第一二通插装阀的a口和b口不连通，且控制部件维持第三二通插装阀的c口压力，使第三二通插装阀的a口与b口不连通，如此进油口通入液压油，通过第二二通插装阀的a口和b口进入油缸的塞腔内实现前进，前进过程中，由于杆腔内的液压油无法通过第三二通插装阀的a口流至回油口，油缸的杆腔内压力逐渐升高，不断对第一二通插装阀的b口加压至大于c口的压力后，第一二通插装阀打开使a口和b口连通，杆腔内的液压油能够通过第一二通插装阀的b口和a口与进油口通入的液压油混合并通过第二二通插装阀进入塞腔内，实现差动快速前进；

11、工进工作：当油缸前进运行接触到负载之后塞腔压力逐渐升高，由于控制部件与塞腔连通，塞腔内压力达到第一液压值后，控制部件控制第三二通插装阀的c口连通回油口，第三二通插装阀的c口内液压油能够回流至回油口，使其a口和b口连通，杆腔内的液压油能够通过第三二通插装阀回流至回油口，从而对第一二通插装阀的b口压力下降，第一二通插装阀打开使a口和b口不连通，从而解除差动前进，实现慢速的工进工作；如此控制部件与塞腔的压力连通，实现差动和工进的自动转换，结构简单，操作方便，不需外部电器发讯元件检测发讯，提高了设备的工作效率，降低了设备使用成本和故障率。

技术特征：

1.一种液压油缸快慢速自动转换的差动控制系统，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的液压油缸快慢速自动转换的差动控制系统，其特征在于：所述控制部件包括先导顺序阀(6)，所述先导顺序阀(6)的p口、x口和t口分别与所述第三二通插装阀(4)的c口、所述塞腔(91)和所述回油口(5)连通。

3.根据权利要求1所述的液压油缸快慢速自动转换的差动控制系统，其特征在于：所述转换部件包括三位四通电磁换向阀(10)，所述三位四通电磁换向阀(10)的p口、a口、b口和t口分别与所述进油口(2)、所述第二二通插装阀(3)的c口、所述第一二通插装阀(1)的c口和所述回油口(5)连通；

4.根据权利要求3所述的液压油缸快慢速自动转换的差动控制系统，其特征在于：还包括第四二通插装阀(11)，所述第四二通插装阀(11)的a口、b口和c口分别与所述塞腔(91)、所述回油口(5)和所述三位四通电磁换向阀(10)的b口连通；所述塞腔(91)的液压油能够流经所述第四二通插装阀(11)的a口和b口以流至所述回油口(5)。

5.根据权利要求1所述的液压油缸快慢速自动转换的差动控制系统，其特征在于：所述第一二通插装阀(1)的a口和b口面积之和等于所述第一二通插装阀(1)的c口面积。

技术总结本发明公开了一种液压油缸快慢速自动转换的差动控制系统，涉及液压控制技术领域，包括第一二通插装阀、第二二通插装阀、第三二通插装阀、控制部件及转换部件；控制部件能够维持第三二通插装阀的C口压力，控制部件能够在塞腔内液压到达第一液压值时使第三二通插装阀的C口连通回油口，以使杆腔内液压油流经第三二通插装阀的A口和B口并流至回油口；转换部件能使杆腔的液压油能够流经第一二通插装阀的B口和A口并与进油口通入的液压油混合并通过第二二通插装阀的A口和B口流入塞腔。本发明提供的液压油缸快慢速自动转换的差动控制系统，结构简单，操作方便，差动快进转工进可自动转换，降低了设备使用成本和故障率，提高了设备的工作效率。技术研发人员：王然,杨毛,杨存强,李强,莫旭东,王景海受保护的技术使用者：山东泰丰智能控制股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/10