一种多齿轮液压泵的制作方法

本发明涉及液压系统，具体为一种多齿轮液压泵。

背景技术：

1、齿轮液压泵作为液压系统的动力元件在液压系统中起着重要的作用，齿轮液压泵工作时，液压冲击不可避免，液压油液从泵体内孔和齿顶圆间的径向间隙处排出时产生径向不平衡力，且工作压力越高，径向不平衡力越大，既影响轴承的寿命、使泵轴弯曲，从而导致多齿轮液压泵在运行过程中，出现齿顶圆和齿面在泵壳体的内表面产生摩擦，使得泵体内孔和齿顶圆间的径向间隙增大或齿面与端盖的内表面之间的缝隙增大，导致液压油的泵出压力降低，使得齿轮液压泵的可靠性下降；而泵壳体的内表面上出现上述问题时，容易降低齿轮液压泵的密闭性，从而无法将液压油高压泵出。

2、针对上述问题，现有技术提供了一些解决方案，通过在多齿轮液压泵内开设一支路安装液压表，安排维护人员定期巡检，若泵体内压力不稳定或在运行时无法达到额定压力，即可及时更换，但简单的更换只能起到保护液压系统的目的，并且频繁的检查又使得工作人员的工作量增加，同时更换新的多齿轮液压泵也增添经济负担；又例如专利申请号为cn202310993388.9的发明公开提供了一种齿轮泵，方案通过在前后两端盖和泵体之间设置浮动密封结构，通过设置浮动密封结构使得齿轮泵工作时，通过泵腔内产生负压，使得浮动密封结构向靠近泵主动齿轮的方向活动，使得齿轮脱开侧和齿轮啮合侧之间的空间形成较好的密封，但该方案中主动齿轮旋转时会与密封面产生摩擦，从而使得密封面厚度下降，由于负压的存在，密封面始终与主动齿轮接触，在长时间的使用后，密封面会因负压过大而破开，使得齿轮泵密封性下降直至失效。还如专利申请号为cn201920620281.9的发明公开提供了一种耐磨齿轮泵，方案通过在泵体端盖以及齿轮旋转轴之间安装聚醚醚酮衬套，通过聚醚醚酮衬套隔离泵体端盖以及齿轮旋转轴，从而达到减少轴间间隙磨损的目的，从而减小径向不平衡力带来的影响，但方案并没有将聚醚醚酮衬套设置到齿顶和泵壳体的内表面之间，在长时间使用后，因为液压油的粘度以及液压油中的细小颗粒物的摩擦，使得齿顶和泵壳体的内表面之间的间隙扩大，从而降低耐磨齿轮泵的密封性，导致液压油的外泄漏增大。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种多齿轮液压泵，以解决多齿轮液压泵在运行中齿顶圆和齿面在泵壳体的内表面产生摩擦，使得泵体内孔和齿顶圆间的径向间隙增大或齿面与端盖的内表面之间的缝隙增大，导致液压油的泵出压力降低，使得齿轮液压泵的可靠性下降；而泵壳体的内表面上出现上述问题时，容易降低齿轮液压泵的密闭性，从而无法将液压油高压泵出，同时解决现有技术方案的不足。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种多齿轮液压泵，包括壳体、前端盖、后端盖、输油孔和泵油孔，所述前端盖和后端盖将所述壳体前后两端通过螺栓紧固密封，所述输油孔和所述泵油孔同轴开设于所述壳体上下两侧，所述壳体内转动安装有相互啮合的主动齿轮轴和从动齿轮轴，所述主动齿轮轴和从动齿轮轴的外缘面上均设有齿顶，所述齿顶与壳体内壁之间设有半圆状的弹性衬板，所述弹性衬板的内弧面与所述主动齿轮轴和从动齿轮轴的齿顶相抵，所述壳体内圆弧面上布置有补偿组件，所述补偿组件与所述弹性衬板外弧面紧固连接，所述补偿组件用于弹性衬板与齿顶之间稳定相抵，所述主动齿轮轴和从动齿轮轴与所述前端盖和后端盖之间均设有齿面，所述前端盖和后端盖上均安装有负压件，所述负压件用于在所述主动齿轮轴转动时，通过负压环境下的变形与齿面抵接，所述前端盖与后端盖上还贴合有锁止组件，所述主动齿轮轴旋转时，所述锁止组件在压力达到设定值时将弹性衬板固定。

4、容易理解的，利用多齿轮液压泵运行时产生的负压将齿顶和齿面分别与补偿组件和负压件抵接，补偿组件在锁止组件的锁止下，当弹性衬板和浮动板的厚度损耗时，通过负压以及补偿组件保证弹性衬板与齿顶间隙以及浮动板与齿面间隙保持不变，从而实现对齿面和齿顶的磨损补偿，从而避免了液压油的外泄漏量增大，造成多齿轮液压泵泄压失效，保证了多齿轮液压泵的密封性。

5、优选的，所述补偿组件包括补偿架、补偿球铰和补偿簧，所述补偿架呈长条形紧固安装于弹性衬板的外圆弧面上，所述补偿架上端还开设有安装槽，所述安装槽数量至少为2，所述安装槽内安装有补偿球铰，所述补偿簧两端分别与所述补偿球铰和所述壳体内侧壁抵接连接。

6、容易理解的，当弹性衬板发生磨损后，所述弹性衬板会受到补偿簧的弹力推进驱动弹性衬板进行形变，从而对弹性衬板的内弧面进行补偿，弹性衬板受力后其内弧面会抵靠在齿顶上，从而令弹性衬板内弧面能够对齿槽进行封闭，在长期使用过程中，弹性衬板与齿顶之间的间隙会增大，然而，在补偿簧施加的弹力作用下，补偿架会对弹性衬板外弧面施加压力，从而确保即使在弹性衬板内弧面发生磨损的情况下仍旧能够对齿槽进行封闭，从而令弹性衬板能够以圆弧状与齿轮相配合，通过补偿球铰能够吸收弹性衬板受到多个角度的液压冲击，从而保证了弹性衬板的稳定性，从而保证了弹性衬板与齿顶的间隙距离得以保持稳定，提高了多齿轮液压泵在运行时的稳定性，避免因压力变化而导致弹性衬板震动，造成弹性衬板与齿顶的间隙距离发生变化影响液压泵正常作业；同时，弹性衬板在长时间使用过程中产生损耗，其厚度逐步减少，通过补偿簧的弹力，从而保证齿顶与弹性衬板间的间隙距离不变，从而避免了因为弹性衬板厚度减少，造成液压油的外泄漏量增大，保证了多齿轮液压泵的密封性。

7、优选的，所述锁止组件包括油箱、通孔、按压槽和链节，所述油箱呈镜像对称设置于所述前端盖和所述后端盖上，所述油箱内开设有储油腔和压力腔，所述储油腔开设于油箱的中部，所述储油腔沿中位线上下两侧镜像开设有压力腔，所述储油腔左侧还开设有连通至所述压力腔的输油管，所述储油腔与所述泵油孔通过通孔联通，所述压力腔内安装有压盘，所述压盘外缘面安装有密封圈且将所述压力腔密封分隔，所述压盘在压力腔内的高度始终低于输油管高度，所述压盘上侧还连接有塞杆，所述塞杆呈“y”字形，所述塞杆与所述油箱间安装有弹簧，所述塞杆两侧的分支位于所述输油孔和所述泵油孔的两侧，所述泵油孔两侧的塞杆连接有圆杆，所述圆杆与所述泵油孔端面平行，所述壳体位于所述泵油孔和所述输油孔的两侧内壁上还开设有按压槽，所述按压槽位于所述圆杆的竖直投影面内，所述链节位于按压槽内与弹性衬板抵接，并且上侧与所述圆杆连接。

8、容易理解的，当弹性衬板与齿顶之间的间隙变大时，会导致壳体内部压力降低，此时，液压压力也会随之降低，通过在所述前端盖和所述后端盖上安装油箱，将泵油孔内的液压油通过通孔流入所述储油腔内，随着储油腔溢满液压油，多余的液压油因为压力，进而通过输油管排入所述储油腔沿中位线上下两侧镜像开设的压力腔内，使得压盘在密封圈的密封作用下沿压力腔内侧壁向所述储油腔方向滑动，从而使得塞杆发生移动，而塞杆移动会带动圆杆移动，所述圆杆向正下方投影面内的按压槽移动，从而使得链节在按压槽内滑动，直至将弹性衬板锁止抵接；当弹簧的推力大于液压油的压力时，链节跟随塞杆的移动，在按压槽内滑动，链节不再与弹性衬板抵接，锁止组件解锁，使得弹性衬板得以更换，以此提高弹性衬板使用寿命，降低液压泵维护成本。

9、优选的，所述负压件包括浮动板和密封条，所述密封条等距安装于所述浮动板的前端面，所述浮动板为弹性可形变材质，所述浮动板的周侧面均与所述壳体内壁滑动密封。

10、优选的，所述浮动板还包括有耐磨部，所述耐磨部上均匀布置有多个连接孔，所述浮动板上设有多个分别与多个连接孔连接的连接柱，所述连接柱安装于连接孔内，使得所述浮动板与耐磨部紧固连接。

11、优选的，所述密封条上还贴合安装有轴承板，所述轴承板上设有两个旋转轴承，所述旋转轴承分别安装于所述主动齿轮轴和所述从动齿轮轴上，所述轴承板的周侧面均与所述壳体内壁滑动密封，所述轴承板的周侧面上还开设有浮动槽。

12、容易理解的，上述优选方案中，通过在浮动板远离耐磨部的一面等距安装有密封条，同时安装轴承板覆盖在密封条上，使得浮动板与轴承板间有一定的间隙，并配合浮动槽的凹陷，使得浮动板得以上下浮动，由于负压件设置了采用赛钢pom制成的弹性可形变的浮动板，当主动齿轮轴转动时，壳体内产生负压，使得负压件向靠近齿面的方向活动，能自适应的对齿面和浮动板之间的空间形成较好的密封，同时浮动板可上下浮动，不会过度影响主动齿轮轴和从动齿轮轴的转动，从而避免了耐磨部的过度损耗，从而直接提高了多齿轮液压泵的吸油能力；同时，通过设置连接孔和连接柱，使得耐磨部在磨损较多时，能通过将耐磨部拆卸下来并调换180°后，重新安装在浮动板701上，使得连接柱安装在另一侧连接孔内，增加耐磨部的整体厚度，从而进一步增加了耐磨部的使用寿命，保证了多齿轮液压泵的密封性。

13、进一步的，通过在轴承板上安装旋转轴承，使得所述主动齿轮轴和从动齿轮轴的转动磨损减少，进而避免了径向不平衡力进一步增加，从而保证了多齿轮液压泵的密封性。

14、优选的，所述链节包括链杆、链条和链块，所述链块通过链条转动连接，所述链杆延伸至按压槽外，且上下两端分别与圆杆和链块紧固连接。

15、容易理解的，通过将链块与链条连接，使得链块能够在链条的外圆弧面转动，从而实现链杆在跟随圆杆上下移动的过程中，其长度能够随着液压油当前压力调整长度，以对磨损的弹性衬板的内弧面进行补偿，从而确保弹性衬板的内弧面与齿顶抵接，由于弹性衬板为圆弧状结构，弹性衬板的内弧面磨损后，其半径会变小，但其周长是不变的，当半径减小而周长不变，在圆弧弧度不变的情况下会产生多余的周长，利用补偿簧的弹力以及多齿轮液压泵运行时产生的负压，将多余的弹性衬板从两端推进至按压槽内，以确保半径变小后，弹性衬板周长符合所需，所述链节抵接的力等于液压油泵出泵油孔时的压力，从而实现弹性衬板因内弧面厚度减少产生变形时，其链节能够根据实时压力与变形后的弹性衬板紧固抵接，避免了因为弹性衬板厚度减少，造成液压油的外泄漏量增大，保证了多齿轮液压泵的密封性。

16、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

17、1、本发明通过设置补偿组件、锁止组件和负压件，通过补偿组件和负压件，利用多齿轮液压泵运行时产生的负压将齿顶和齿面分别与补偿组件和负压件抵接，补偿组件在锁止组件的锁止下，当弹性衬板和浮动板的厚度损耗时，通过负压保证其间隙保持不变，从而实现对齿面和齿顶的磨损补偿，从而避免了液压油的外泄漏量增大，造成多齿轮液压泵泄压失效，保证了多齿轮液压泵的密封性。

18、2、本发明通过设置通孔、储油腔和压力腔，通过通孔将泵出的一部分液压油输入储油腔内，使得储油腔内的压力与泵出液压油时的压力与相等，进而液压油因为压力通过输油管压入压力腔，使得与塞杆连接的链节受到液压油泵出时相同的压力，从而实现同步多齿轮液压泵内压力，进而将弹性衬板抵接固定，从而避免了弹性衬板在多齿轮液压泵运行时的抖动，保证了多齿轮液压泵的密封性以及稳定性。

19、3、本发明通过设置补偿球铰和补偿簧，通过补偿球铰能够吸收弹性衬板受到多个角度的液压冲击，从而保证了弹性衬板的稳定性；同时，弹性衬板在长时间与齿顶转动摩擦时，其厚度逐步减少，通过补偿簧的推力以及多齿轮液压泵运行时产生的负压，从而保证齿顶与弹性衬板间的间隙不变，从而避免了因为弹性衬板厚度减少，造成液压油的外泄漏量增大的问题，保证了多齿轮液压泵的密封性。

20、4、本发明通过设置连接孔和连接柱，由于多齿轮液压泵在运行过程中产生的负压，会有略微的浮动，进而通过设置连接孔和连接柱，使得耐磨部在磨损较多时，能通过将耐磨部调换180°，使得连接柱安装在另一侧连接孔内，增加耐磨部的整体厚度，从而进一步增加了耐磨部的使用寿命，保证了多齿轮液压泵的密封性。