下藏式尾板的制作方法

本发明涉及尾板，特别涉及下藏式尾板。

背景技术：

1、随着城市冷链配送行业的兴起和逐渐发展，中型以及轻型冷藏车的应用越来越广泛，由于液压尾板的使用可大大降低货物装牌卸的劳动强度，使得冷链物流对尾板的需求也相当迫切。

2、但是目前大部分的尾板都不适用于中小型的货车或冷藏车，尤其是折叠式的尾板，无法在中小型的冷藏车上进行安装，同时影响工作人员的使用。本申请提出一种技术方案以解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出下藏式尾板，可适用于小型货车或冷藏车，安全性能高。

2、根据本发明实施例的下藏式尾板，包括：

3、固定装置，包括吊装组件和安装于吊装组件上的导轨，导轨上安装有齿条；

4、安装机构，包括横梁和分设于横梁两端的固定支架，固定支架的一端与横梁连接，另一端与导轨滑动连接，固定支架靠近导轨的一端设置有传动齿轮，传动齿轮与齿条啮合；

5、动力装置，固定于横梁上，动力装置的输出端与传动齿轮连接；

6、液压装置，安装于横梁上，液压装置与横梁铰接；

7、登车板组件，由第一登车板和第二登车板组成，第一登车板的一端与第二登车板的一端铰接，第一登车板的另一端与液压装置远离横梁的一端铰接。

8、根据本发明实施例的下藏式尾板，吊装组件包括吊装支架和呈z型结构的防降支架，防降支架的一端与吊装支架固定连接，吊装支架与防降支架之间形成第一安装槽，导轨设置于第一安装槽内并与防降支架固定连接，第二登车板与防降支架的一端可拆卸连接。尾板整体通过吊装组件固定于货车的车架上，其中，为确保尾板安装于货车车架上后的安全性，吊装组件设置有防降支架，尾板的第二登车板与防降支架可拆卸连接。具体地，具体地，当尾板未被使用时，登车板组件处于折叠状态，第二登车板与防降支架通过螺栓组件固定连接，使得登车板组件即使在货车行驶时遇到颠簸也不会突然因故障而掉落，或，避免登车板组件突然展开而导致登车板组件掉落；而当用户需要使用尾板时，仅需要先将第二登车板与防降支架解除连接，登车板组件即可正常使用，有效地保证了尾板的使用安全。

9、根据本发明实施例的下藏式尾板，液压装置由第一液压缸和第二液压缸组成，第一液压缸和第二液压缸通过液压连接组件连接。利用两个液压缸配合调整登车板组件的高度。

10、根据本发明实施例的下藏式尾板，液压连接组件包括液压支架、连接臂和第一支座，液压支架固定于横梁上，第一支座固定于第一登车板上，连接臂的一端与液压支架铰接，另一端与第一支座铰接，第一液压缸和第二液压缸的一端均与液压支架铰接，第一液压缸的另一端与第一支座铰接，第二液压缸的另一端与连接臂靠近第一支座的一端铰接。

11、根据本发明实施例的下藏式尾板，第一登车板的底部设置有第二支座，第一支座与第二支座固定连接。

12、根据本发明实施例的下藏式尾板，第二支座的截面呈c型结构，第一支座呈c型结构，第一支座与第二支座呈c型结构支撑连接，增加第一支座与第二支座的安装面积以加大受力面积，增加整体刚性，以提高尾板的稳定性。

13、根据本发明实施例的下藏式尾板，第二支座的一端设置有第一插槽，第一支座的一端具有勾部，勾部与第一插槽配合钩接。

14、根据本发明实施例的下藏式尾板，第二登车板包括连接登车板和具有斜面的辅助登车板，连接登车板的一端与第一登车板铰接，另一端与辅助登车板连接。

15、根据本发明实施例的下藏式尾板，连接登车板的端部设置有第二插槽，辅助登车板的端部设置有插接部，插接部与第二插槽匹配插接。

16、根据本发明实施例的下藏式尾板，第一登车板和连接登车板均由多个并排依次连接的面板组成，用户可根据货车的实际车宽而调整登车板组件的宽度，有效地提高尾板的通用性。

17、根据本发明实施例的下藏式尾板，至少具有如下有益效果：用户使用尾板时，先将防降支架与第二登车板解除固定连接，此时，动力装置启动使得传动齿轮转动，此时，登车板组件及液压装置可于导轨上移动并被移动推出至货车的车厢，完全被推出后，用户手动将处于折叠状态的登车板组件展开，此时液压装置启动，根据用户实际的登车高度而调整登车板组件的高度，以便于适用不同高度的货车整体结构实用，拆装方便，通用性高。

18、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.下藏式尾板，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的下藏式尾板，其特征在于，所述吊装组件包括吊装支架和呈z型结构的防降支架，所述防降支架的一端与所述吊装支架固定连接，所述吊装支架与所述防降支架之间形成第一安装槽，所述导轨设置于所述第一安装槽内并与所述防降支架固定连接，所述第二登车板与所述防降支架的一端可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的下藏式尾板，其特征在于，所述液压装置由第一液压缸和第二液压缸组成，所述第一液压缸和所述第二液压缸通过液压连接组件连接。

4.根据权利要求3所述的下藏式尾板，其特征在于，所述液压连接组件包括液压支架、连接臂和第一支座，所述液压支架固定于所述横梁上，所述第一支座固定于所述第一登车板上，所述连接臂的一端与所述液压支架铰接，另一端与所述第一支座铰接，所述第一液压缸和所述第二液压缸的一端均与所述液压支架铰接，所述第一液压缸的另一端与所述第一支座铰接，所述第二液压缸的另一端与所述连接臂靠近所述第一支座的一端铰接。

5.根据权利要求4所述的下藏式尾板，其特征在于，所述第一登车板的底部设置有第二支座，所述第一支座与所述第二支座固定连接。

6.根据权利要求5所述的下藏式尾板，其特征在于，所述第二支座的截面呈c型结构，所述第一支座呈c型结构，所述第一支座与所述第二支座呈c型结构支撑连接。

7.根据权利要求6所述的下藏式尾板，其特征在于，所述第二支座的一端设置有第一插槽，所述第一支座的一端具有勾部，所述勾部与所述第一插槽配合钩接。

8.根据权利要求1所述的下藏式尾板，其特征在于，所述第二登车板包括连接登车板和具有斜面的辅助登车板，所述连接登车板的一端与所述第一登车板铰接，另一端与所述辅助登车板连接。

9.根据权利要求8所述的下藏式尾板，其特征在于，所述连接登车板的端部设置有第二插槽，所述辅助登车板的端部设置有插接部，所述插接部与所述第二插槽匹配插接。

10.根据权利要求9所述的下藏式尾板，其特征在于，所述第一登车板和所述连接登车板均由多个并排依次连接的面板组成。

技术总结本发明公开了一种下藏式尾板，包括固定装置，包括吊装组件和安装于吊装组件上的导轨，导轨上安装有齿条；安装机构，包括横梁和分设于横梁两端的固定支架，固定支架的一端与横梁连接，另一端与导轨滑动连接，固定支架靠近导轨的一端设置有传动齿轮，传动齿轮与齿条啮合；动力装置，固定于横梁上，动力装置的输出端与传动齿轮连接；液压装置，安装于横梁上，液压装置与横梁铰接；登车板组件，由第一登车板和第二登车板组成，第一登车板的一端与第二登车板的一端铰接，第一登车板的另一端与液压装置远离横梁的一端铰接。技术研发人员：张宏顺,冯建珊,陈炯耀,杨远受保护的技术使用者：广东省牛力汽车设备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17