一种具有冷却结构的汽车电子水泵的制作方法

本发明涉及汽车电子水泵，具体为一种具有冷却结构的汽车电子水泵。

背景技术：

1、随着汽车工业的快速发展，汽车发动机的热管理系统逐渐成为影响汽车性能和可靠性的关键因素之一。电子水泵作为汽车发动机冷却系统中的重要组成部分，其性能直接影响发动机的散热效果和整车的可靠性。现有的汽车电子水泵大多缺乏高效的自冷却结构，导致水泵在高负荷运行时容易产生过热现象，影响水泵的寿命和工作稳定性。因此，设计一种具有冷却结构的汽车电子水泵，能够有效提升其散热性能，延长水泵的使用寿命，具有重要的实际意义。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有冷却结构的汽车电子水泵，包括泵体、泵盖和电机，所述泵盖与泵体螺栓安装，所述泵盖远离泵体的一端中部固定连接有冷却液流通管道，所述泵盖表面固定连接有冷却液循环通道，还包括：

2、风冷机构，所述风冷机构安装在泵体表面且靠近泵盖的一侧，所述泵体和泵盖的表面均呈圆形阵列安装有散热片，所述泵体与泵盖之间安装有叶轮，且所述叶轮通过电机与泵盖转动安装；

3、散热机构，所述散热机构安装在泵体远离泵盖的一端，且所述散热机构安装在电机轴的一端，用于对电机的散热；

4、液冷循环系统，所述液冷循环系统设置在泵体和泵盖的内侧，所述液冷循环系统用于将冷却液引入泵体和泵盖内部进行冷却，所述泵体朝向泵盖的一端中部安装有过滤组件；

5、所述风冷机构包括矩形架，所述矩形架与泵体固定安装，所述矩形架背离泵盖的一面呈中心对称状嵌合安装有弧形滤芯，所述泵体内壁上呈圆形阵列状开设有导风腔，且导风腔通过矩形架与弧形滤芯连通，所述弧形滤芯内侧平行安装有双滤网，所述双滤网用于对进入弧形滤芯内的空气进行双重过滤。

6、优选的，所述泵体内侧且远离泵盖的一端呈圆形阵列状开设有扇槽，所述泵体朝向泵盖的一端中部开设有环形凹槽，所述散热片的材质为铝合金，具有良好的导热性能和耐腐蚀性，能够保证水泵在恶劣环境下的长期稳定运行。

7、优选的，所述散热机构包括环罩，所述环罩与泵体螺栓安装，所述环罩内侧通过电机轴转动安装有排风扇，即电机轴贯穿泵体、环罩与排风扇连接，所述排风扇通过电机与环罩转动安装，其中，排风扇为轴流式风扇，具有风量大、噪音低的特点，所述环罩内壁上呈圆形阵列状开设有风孔，导风腔通过风孔与环罩内侧相连通，所述环罩远离泵体的一面安装有阻尘罩，且阻尘罩表面呈圆形阵列状斜风口。

8、优选的，所述环罩朝向泵体的一面边侧呈圆形阵列状开设有豁口，所述环罩通过豁口和散热片配合与泵体嵌合安装，所述环罩朝向泵体的一面四周固定安装有密封环，所述密封环与泵体贴合安装，所述环罩朝向泵体的一面中部固定安装有制冷盘，所述排风扇通过环罩安装在阻尘罩与制冷盘之间。

9、优选的，所述过滤组件包括过滤环，所述过滤环通过环形凹槽与泵体嵌合安装，所述过滤环背离泵体的表面嵌合安装有凹面滤环，所述凹面滤环通过环形凹槽和过滤环配合与泵体嵌合安装，所述过滤环的表面且远离凹面滤环的一侧呈圆形阵列状连接有螺旋滤头，且螺旋滤头整体呈螺旋状。

10、优选的，所述凹面滤环、过滤环和螺旋滤头上的滤孔孔径依次缩小，过滤组件的整体用来过滤冷却液中的杂质。

11、优选的，所述液冷循环系统包括扁环腔，所述扁环腔开设在泵体内部且靠近泵盖的一端，即所述扁环腔开设在电机轴的另一端，并且扁环腔所开设的圆环结构的直径与泵体所在轴线相垂直，所述扁环腔的内侧边棱均采用倒圆角加工，所述泵体内部且靠近电机轴的四周开设有入液腔，所述螺旋滤头通过入液腔与泵体插装，且泵体内部且远离电机轴的四周开设有出液腔，所述入液腔通过扁环腔与出液腔相连通。

12、优选的，所述入液腔和出液腔均呈螺旋状开设，能够增加冷却液的流动路径，提高散热效果，所述扁环腔通过入液腔与环形凹槽相连通，所述叶轮与泵体之间的腔室与环形凹槽相连通。

13、优选的，所述泵盖内部开设有汇集腔，且汇集腔通过泵体和泵盖配合与扁环腔相平行，所述泵盖内部呈圆形阵列状嵌合安装有输出阀，且所述输出阀与汇集腔相连通，所述输出阀通过泵盖与所述泵盖与叶轮之间的腔室相连通，所述输出阀通过出液腔与汇集腔配合与扁环腔相连通，其中，所述输出阀与叶轮上的扇叶一一对应。

14、优选的，所述泵盖内部呈圆形阵列状嵌合安装有反流阀，且所述反流阀与输出阀呈交叉状安装在泵盖内部，所述反流阀通过汇集腔和出液腔配合与扁环腔相连通，所述叶轮上呈中心对称状安装有电磁阀。

15、本发明提供了一种具有冷却结构的汽车电子水泵，具备以下有益效果：

16、一、该具有冷却结构的汽车电子水泵，由制冷盘对电机轴的一端进行直接制冷，并且随着排风扇跟随电机的旋转而旋转，产生的吸力，能够将空气从弧形滤芯吸入矩形架内部，并经由双滤网的过滤之后，使得空气进入导风腔内部，并在导风腔与风孔的连通引导下，将空气从风孔导入环罩内侧，最终在排风扇的鼓吹作用下，将携带了泵体内部热量的空气从阻尘罩上的斜风口排出，实现对电机轴远离泵盖的一端的散热降温功能。

17、二、该具有冷却结构的汽车电子水泵，不仅能够利用制冷盘对电机轴远离泵盖的一端进行降温，还能够利用导风腔在泵体内部呈圆形阵列状的开腔结构设计，结合排风扇产生的气流，带走电机外壳，即泵体内部的热量，在泵体的内部形成流动的风冷散热系统，综合上述的结构设计，在贴合制冷与鼓动气流环绕流动的双重作用下，实现对泵体内部热量的散热降温效果，防止电机过热，确保电子水泵能够正常工作，延长电子水泵的使用寿命。

18、三、该具有冷却结构的汽车电子水泵，通过导风腔、入液腔和出液腔均在泵体内侧的圆周阵列开设，能够将电机在泵体内侧所产生的，并且传递向四周的热量均热交换至电子水泵的外侧，实现对电子水泵的全方位降温散热功能，消除电子水泵的散热死角。

19、四、该具有冷却结构的汽车电子水泵，通过弧形滤芯内安装的双滤网，能够对经过弧形滤芯的气流进行双重过滤处理，避免异物跟随气流而进入弧形滤芯内部，堵塞导风腔，也避免风孔被堵塞，确保排风扇能够在电机轴的带动下在环罩内侧正常运转，确保电子水泵的正常运作与使用。

20、五、该具有冷却结构的汽车电子水泵，通过冷却液在泵盖内侧流动期间，启用电磁阀，将冷却液引流进叶轮与泵体之间，使得冷却液经由过滤组件被过滤之后，借助入液腔在扁环腔的汇集引导，从出液腔流入汇集腔之后，再通过汇集腔借助输出阀回流进叶轮与泵盖之间的腔室中，利用冷却液在泵体内部，即电机轴靠近泵盖的一端的循环流动下，能够将这部位的泵体内部的热量裹挟带走，进一步提升对电机的冷却效率，利用冷却液进行主动冷却，增强电机散热效果。

21、六、该具有冷却结构的汽车电子水泵，通过风冷机构配合散热机构，以及结合液冷循环系统，利用风冷和液体冷却同时运用，综合提升电机的冷却效率，借助电机轴带动排风扇跟随电机一同旋转的同时，还利用流经电子水泵的冷却液对水泵自身进行循环冷却，提高冷却效率的同时，还使得电子水泵具备节能效果。