一种V型槽长桁成型平台的制作方法

本技术涉及飞机部件制备，具体为一种可调深度的v型槽长桁成型平台。

背景技术：

1、现有的飞机长桁，在制备时需要将加热后的碳纤维复合材料放入到成型平台上，再对其进行冲压处理。以往的v型槽长桁制备模具大多只能开设一种深度的槽，该成型效果会直接受到模具样式的限制，不能根据需要调整槽的深度，导致生产效率偏低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供了一种v型槽长桁成型装置，以解决长桁不同深度v型槽的成型制作问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种v型槽长桁成型平台，包括基座和三角形冲压头，所述基座的两侧设有限位突起，且限位突起间滑动连接有一对支撑台，两侧所述支撑台连接一处间距调整机构；两侧所述支撑台的倾斜面呈对称设置，且三角形冲压头朝向支撑台的倾斜面；所述支撑台上设有辅助固定机构。

3、优选的，所述间距调整机构包括双端输出电机，所述双端输出电机的两侧输出端设有螺杆，且螺杆的螺纹方向相反；所述支撑台的侧壁设有滑动块，所述限位突起的内侧开设有滑动槽，且滑动块滑动连接于滑动槽，所述双端输出电机和螺杆置于滑动槽内，所述滑动块开设有螺孔，且螺孔与螺杆配合。

4、优选的，所述基座的底面开设有缺口。

5、优选的，所述辅助固定机构包括u型挤压框，所述支撑台内开设有挤压框槽，且u型挤压框与挤压框槽间通过弹簧连接；所述u型挤压框的端部设有挤压支臂。

6、优选的，所述支撑台的顶面设有支臂槽，且挤压支臂与支臂槽配合。

7、本实用新型还提供另一种技术方案：所述间距调整机构包括活动杆，所述活动杆上对称转动连接有一对支臂的一端，一对支臂的另一端分别转动连接于支撑台；所述基座的底面开设有操作开口，且活动杆穿过操作开口

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、通过设置能够自由调整间距的支撑平台，以及能够与其形成配合的三角形冲压头，在无需其他模具配合的前提下，使得制作的v型槽长桁能够自由的调整槽体深度，达到了提高生产效率的效果。

10、并通过设置针对于支撑平台表面板体的夹持装置，使其在冲压过程中不会因受到冲击力影响，造成板体出现意外活动的情况。以免影响成品质量，造成额外的损失。

技术特征：

1.一种v型槽长桁成型平台，其特征在于：包括基座(1)和三角形冲压头(2)，所述基座(1)的两侧设有限位突起(3)，且限位突起(3)间滑动连接有一对支撑台(4)，两侧所述支撑台(4)连接一处间距调整机构；两侧所述支撑台(4)的倾斜面呈对称设置，且三角形冲压头(2)朝向支撑台(4)的倾斜面；所述支撑台(4)上设有辅助固定机构。

2.根据权利要求1所述的v型槽长桁成型平台，其特征在于：所述间距调整机构包括双端输出电机(5)，所述双端输出电机(5)的两侧输出端设有螺杆(6)，且螺杆(6)的螺纹方向相反；所述支撑台(4)的侧壁设有滑动块(7)，所述限位突起(3)的内侧开设有滑动槽(8)，且滑动块(7)滑动连接于滑动槽(8)，所述双端输出电机(5)和螺杆(6)置于滑动槽(8)内，所述滑动块(7)开设有螺孔(9)，且螺孔(9)与螺杆(6)配合。

3.根据权利要求2所述的v型槽长桁成型平台，其特征在于：所述基座(1)的底面开设有缺口(10)。

4.根据权利要求1所述的v型槽长桁成型平台，其特征在于：所述间距调整机构包括活动杆(11)，所述活动杆(11)上对称转动连接有一对支臂(12)的一端，一对支臂(12)的另一端分别转动连接于支撑台(4)；

5.根据权利要求1所述的v型槽长桁成型平台，其特征在于：所述辅助固定机构包括u型挤压框(14)，所述支撑台(4)内开设有挤压框槽(15)，且u型挤压框(14)与挤压框槽(15)间通过弹簧(16)连接；

6.根据权利要求5所述的v型槽长桁成型平台，其特征在于：所述支撑台(4)的顶面设有支臂槽(17)，且挤压支臂与支臂槽(17)配合。

技术总结本技术公开了一种V型槽长桁成型平台，包括基座和三角形冲压头，所述基座的两侧设有限位突起，且限位突起间滑动连接有一对支撑台，两侧所述支撑台连接一处间距调整机构；两侧所述支撑台的倾斜面呈对称设置，且三角形冲压头朝向支撑台的倾斜面；所述支撑台上设有辅助固定机构。通过设置能够自由调整间距的支撑平台，以及能够与其形成配合的三角形冲压头，在无需其他模具配合的前提下，使得制作的V型槽长桁能够自由的调整槽体深度，达到了提高生产效率的效果。并通过设置针对于支撑平台表面板体的夹持装置，使其在冲压过程中不会因受到冲击力影响，造成板体出现意外活动的情况。以免影响成品质量，造成额外的损失。技术研发人员：苏万强,张文军,白先伟受保护的技术使用者：沈阳东友航空技术有限公司技术研发日：20240227技术公布日：2024/11/7