一种电动舷外机的制作方法

本技术涉及舷外机的，特别涉及一种电动舷外机。

背景技术：

1、舷外机常用于作为船舶推动器，通常悬挂于艉板的外侧，能够推动船、艇等水上工具行驶。

2、构造上，舷外机包括动力件、传动机构和螺旋桨，动力件可以采用发动机或电机，动力件设置于水面的上方，传动机构可以为齿轮传动结构，也可以为皮带传动机构，因而，动力件通过传动机构带动螺旋桨转动，螺旋桨能够驱动水上工具前进。

3、然而，现有舷外机需要采用传动结构带动桨轴转动，使得舷外机结构复杂，体积大，且十分沉重，不方便拆卸携带。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电动舷外机，能够简化结构，减小体积，以及方便卸下携带。

2、根据本实用新型的第一方面实施例的一种电动舷外机，包括：悬架，底部往下延伸入水下，顶部设置有锁紧机构，所述悬架通过所述锁紧机构固定于船体；电动推进器，用于输出推进动力，包括电机本体、设置在所述电机本体的输出轴的螺旋桨；机身，包括用于控制所述电机本体输出旋转动力的控制箱、形成于所述控制箱底部的电机外壳，所述控制箱与所述悬架的底部连接，所述电机外壳的内腔与所述电机本体相适配。

3、根据本实用新型实施例的一种电动舷外机，至少具有如下有益效果：

4、1.本实用新型通过设置悬架，悬架利用锁紧机构能够固定在船体，因而，在电动推进器的作用下，能够驱动船舶向前行驶，使用后，锁紧机构可以解除锁紧，即可将舷外机卸下，可取出携带，避免舷外机长时间浸泡在水中，因而，无需频繁修理舷外机。

5、2.本实用新型通过设置控制箱和电机外壳，使电机本体直接安装在电机外壳的内腔，电机本体直接驱动螺旋桨转动，省去了电机本体和螺旋桨之间的传动结构，能够简化结构，减小体积，大大降低了舷外机的重量，方便卸下携带，由于电动推进器在水中，能够电机实现水冷却的功能，提高了电动推进器散热效率；控制箱和电机外壳设置在同一机身上，避免了控制箱与电动本体分体设计，使用时，省去了控制箱与电机本体插接电线的步骤，使得舷外机结构更为紧凑，方便携带。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述控制箱的外侧设置有压水板，所述压水板沿靠近所述螺旋桨的方向水平延伸，且所述压水板与所述螺旋桨之间形成空隙。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述压水板的底部形成弧形面，所述弧形面的水平两侧以所述螺旋桨的轴线为中线弧形朝上延伸。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述控制箱包括两个弧形侧板，两个所述弧形侧板的水平两侧相互连接，且两个所述弧形侧板的连接处形成第一连接线和第二连接线，所述第一连接线和第二连接线设置于所述螺旋桨的轴线方向上，所述弧形侧板的外侧与所述螺旋桨轴线的水平距离沿所述第一连接线到第二连接线方向先逐渐增大后逐渐缩短变化。

9、根据本实用新型的一些实施例，两个所述弧形侧板之间连接有上连接板和下连接板，两个所述弧形侧板、所述上连接板和所述下连接板之间形成容纳腔，所述容纳腔安装有控制器，所述控制器用于控制所述电机本体。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述容纳腔和所述电机外壳的内腔之间连通有第一通道。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述悬架为立管，所述立管的内腔与所述电机外壳的内腔连通。

12、根据本实用新型的一些实施例，所述立管的底端设置有连接板部，所述连接板部与所述控制箱顶部连接，所述连接板部的周向外侧轮廓与所述控制箱的周向外侧轮廓相似。

13、根据本实用新型的一些实施例，所述悬架的顶部设置有水平延伸的两个连接柱，所述锁紧机构具有安装部，所述连接柱和所述安装部之间通过螺栓连接。

14、根据本实用新型的一些实施例，所述电机外壳的底部形成有防撞杆。

15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种电动舷外机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种电动舷外机，其特征在于，所述控制箱(160)的外侧设置有压水板(180)，所述压水板(180)沿靠近所述螺旋桨(140)的方向水平延伸，且所述压水板(180)与所述螺旋桨(140)之间形成空隙。

3.根据权利要求2所述的一种电动舷外机，其特征在于，所述压水板(180)的底部形成弧形面(190)，所述弧形面(190)的水平两侧以所述螺旋桨(140)的轴线为中线弧形朝上延伸。

4.根据权利要求1所述的一种电动舷外机，其特征在于，所述控制箱(160)包括两个弧形侧板(200)，两个所述弧形侧板(200)的水平两侧相互连接，且两个所述弧形侧板(200)的连接处形成第一连接线和第二连接线，所述第一连接线和所述第二连接线设置于所述螺旋桨(140)的轴线方向上，所述弧形侧板(200)的外侧与所述螺旋桨(140)轴线的水平距离沿所述第一连接线到所述第二连接线方向先逐渐增大后逐渐缩短变化。

5.根据权利要求4所述的一种电动舷外机，其特征在于，两个所述弧形侧板(200)之间连接有上连接板(210)和下连接板(220)，两个所述弧形侧板(200)、所述上连接板(210)和所述下连接板(220)之间形成容纳腔(230)，所述容纳腔(230)安装有控制器(240)，所述控制器(240)用于控制所述电机本体(130)。

6.根据权利要求5所述的一种电动舷外机，其特征在于，所述容纳腔(230)和所述电机外壳(170)的内腔之间连通有第一通道(250)。

7.根据权利要求1所述的一种电动舷外机，其特征在于，所述悬架(100)为立管，所述立管的内腔与所述电机外壳(170)的内腔连通。

8.根据权利要求7所述的一种电动舷外机，其特征在于，所述立管的底端设置有连接板部(260)，所述连接板部(260)与所述控制箱(160)顶部连接，所述连接板部(260)的周向外侧轮廓与所述控制箱(160)的周向外侧轮廓相似。

9.根据权利要求1所述的一种电动舷外机，其特征在于，所述悬架(100)的顶部设置有水平延伸的两个连接柱(270)，所述锁紧机构(110)具有安装部，所述连接柱(270)和所述安装部之间通过螺栓连接。

10.根据权利要求1所述的一种电动舷外机，其特征在于，所述电机外壳(170)的底部形成有防撞杆(280)。

技术总结本技术公开了一种电动舷外机，包括：悬架，底部往下延伸入水下，顶部设置有锁紧机构，所述悬架通过所述锁紧机构固定于船体；电动推进器，用于输出推进动力，包括电机本体、设置在所述电机本体的输出轴的螺旋桨；机身，包括用于控制所述电机本体输出旋转动力的控制箱、形成于所述控制箱底部的电机外壳，所述控制箱与所述悬架的底部连接，所述电机外壳的内腔与所述电机本体相适配。本技术能够简化结构，减小体积，以及方便卸下携带。技术研发人员：陈亦燕,陈生,陈沛华受保护的技术使用者：肇庆市鲲鹏动力有限公司技术研发日：20240418技术公布日：2024/11/7