一种高弹性联轴器的安装调试方法与流程

本申请涉及船舶建造，尤其涉及一种高弹性联轴器的安装调试方法。

背景技术：

1、船舶的轴系是指从柴油机主机的输出端到螺旋桨之间的动力传动构件的总称。典型的大型船舶的轴系包括螺旋桨轴、中间轴、推力轴、离合器、柴油机主机，以及用于支撑上述轴系中转动部件的轴承等零部件。

2、船舶的轴系在安装时需要进行对中校正，以使得各轴系部件具有良好的对中精度，保证轴系设备的正常平稳运用。现有的船舶轴系安装校正工艺还存在安装精度不高、安装效率较低等缺点，特别是在工艺标注对中要求需要在内场先去做预对中，再上船台通过基座调整定位工装调平推力轴承以及推进电机输出法兰然后安装联轴器继续对中，需要有很高的技术要求，如误差偏大，会造成大量废返工作，费工费时。

技术实现思路

1、为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本申请提供一种高弹性联轴器的安装调试方法，能够在进行轴系对中时，使得各向对中偏差在允差值范围内，大大提高了轴系对中效率，解决船舶电力推进装置高弹性联轴器的安装过程中对中困难问题。

2、本申请提供一种高弹性联轴器的安装调试方法，包括：船舶轴系，所述船舶轴系包括依次连接的螺旋桨轴、中间轴模块、推进电机的输出轴，以及用于支撑所述中间轴模块的第一支撑体、第二支撑体和用于支撑所述推进电机的输出轴的第三支撑体，所述中间轴模块包括中间轴和所述中间轴上的推力轴承，所述方法包括：对所述螺旋桨轴和所述中间轴进行对中校正，使得所述螺旋桨轴和所述中间轴位于同一水平线；将调试轴体安装于所述中间轴和所述推进电机的输出轴之间；对所述调试轴体与所述中间轴和所述推进电机的输出轴进行对中校正，使得所述调试轴体与所述中间轴和所述推进电机的输出轴均位于同一水平线；将所述调试轴体从所述中间轴和所述推进电机的输出轴之间取出，并将高弹性联轴器安装于所述中间轴和所述推进电机的输出轴之间。

3、在一种可能的实现方式中，所述对所述螺旋桨轴和所述中间轴进行对中校正，使得所述螺旋桨轴和所述中间轴位于同一水平线，包括：调整所述第一支撑体的高度，使得所述螺旋桨轴和所述中间轴的连接法兰之间的开口位移和偏移量均小于预设阈值；若所述开口位移和偏移量均小于预设阈值，则所述螺旋桨轴和所述中间轴位于同一水平线。

4、在一种可能的实现方式中，对所述调试轴体与所述中间轴和所述推进电机的输出轴进行对中校正，使得所述调试轴体与所述中间轴和所述推进电机的输出轴位移同一水平线，包括：调整所述第二支撑体和所述第三支撑体的高度，使得所述调试轴体与所述中间轴之间的开口位移和偏移量均小于预设阈值，以及所述调试轴体与所述推进电机的输出轴之间的开口位移和偏移量均小于预设阈值；若所述调试轴体与所述中间轴之间的开口位移和偏移量均小于预设阈值，以及所述调试轴体与所述推进电机的输出轴之间的开口位移和偏移量均小于预设阈值，则所述调试轴体与所述中间轴和所述推进电机的输出轴均位于同一水平线。

5、在一种可能的实现方式中，所述预设阈值为-0.6mm至0.6mm。

6、在一种可能的实现方式中，还包括用于支撑所述推进电机的第四支撑体，所述第四支撑体表面的四周均设置有用于调整所述推进电机角度的调整块。

7、在一种可能的实现方式中，包括用于支撑所述推力轴承的底座，所述底座上设置有支撑垫片，所述支撑垫片用于调整所述推力轴承的高度。

8、在一种可能的实现方式中，所述支撑垫片为环氧垫片。

9、在一种可能的实现方式中，所述调试轴体上设置有用于测量所述调试轴体的对中偏差值的百分表，所述对中偏差值包括径向跳动量和平面间跳动量。

10、在一种可能的实现方式中，所述高弹性联轴器包括法兰轴、膜片座组件、扇形弹性块以及连接盘，将所述调试轴体从所述中间轴和所述推进电机的输出轴之间取出，并将高弹性联轴器安装于所述中间轴和所述推进电机的输出轴之间，包括：通过反顶吊梁将所述法兰轴和膜片座组件与所述中间轴的一侧螺栓连接，所述法兰轴螺栓连接于所述膜片座组件；通过所述反顶吊梁将所述连接盘与所述推进电机的输出轴螺栓连接；将所述扇形弹性块分别螺栓连接于所述膜片座组件和所述连接盘。

11、本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：

12、本申请的高弹性联轴器的安装调试方法，包括船舶轴系，船舶轴系包括依次连接的螺旋桨轴、中间轴模块、推进电机的输出轴，以及用于支撑中间轴模块的第一支撑体、第二支撑体和用于支撑推进电机的输出轴的第三支撑体，中间轴模块包括中间轴和中间轴上的推力轴承，方法包括：对螺旋桨轴和中间轴进行对中校正，使得螺旋桨轴和中间轴位于同一水平线；将调试轴体安装于中间轴和推进电机的输出轴之间；对调试轴体与中间轴和推进电机的输出轴进行对中校正，使得调试轴体与中间轴和推进电机的输出轴均位于同一水平线；将调试轴体从中间轴和推进电机的输出轴之间取出，并将高弹性联轴器安装于中间轴和推进电机的输出轴之间，能够在进行轴系对中时，使得各向对中偏差在允差值范围内，大大提高了轴系对中效率，解决船舶电力推进装置高弹性联轴器的安装过程中对中困难问题。

13、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

技术特征：

1.一种高弹性联轴器的安装调试方法，其特征在于，包括船舶轴系，所述船舶轴系包括依次连接的螺旋桨轴、中间轴模块、推进电机的输出轴，以及用于支撑所述中间轴模块的第一支撑体、第二支撑体和用于支撑所述推进电机的输出轴的第三支撑体，所述中间轴模块包括中间轴和所述中间轴上的推力轴承，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述螺旋桨轴和所述中间轴进行对中校正，使得所述螺旋桨轴和所述中间轴位于同一水平线，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，对所述调试轴体与所述中间轴和所述推进电机的输出轴进行对中校正，使得所述调试轴体与所述中间轴和所述推进电机的输出轴位移同一水平线，包括：

4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述预设阈值为-0.6mm至0.6mm。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括用于支撑所述推进电机的第四支撑体，所述第四支撑体表面的四周均设置有用于调整所述推进电机角度的调整块。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，包括用于支撑所述推力轴承的底座，所述底座上设置有支撑垫片，所述支撑垫片用于调整所述推力轴承的高度。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述支撑垫片为环氧垫片。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述调试轴体上设置有用于测量所述调试轴体的对中偏差值的百分表，所述对中偏差值包括径向跳动量和平面间跳动量。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述高弹性联轴器包括法兰轴、膜片座组件、扇形弹性块以及连接盘，将所述调试轴体从所述中间轴和所述推进电机的输出轴之间取出，并将高弹性联轴器安装于所述中间轴和所述推进电机的输出轴之间，包括：

技术总结本申请涉及一种高弹性联轴器的安装调试方法，包括：船舶轴系，船舶轴系包括依次连接的螺旋桨轴、中间轴模块、推进电机的输出轴，方法包括：对螺旋桨轴和中间轴进行对中校正，使得螺旋桨轴和中间轴位于同一水平线；将调试轴体安装于中间轴和推进电机的输出轴之间；对调试轴体与中间轴和推进电机的输出轴进行对中校正，使得调试轴体与中间轴和推进电机的输出轴均位于同一水平线；将调试轴体从中间轴和推进电机的输出轴之间取出，并将高弹性联轴器安装于中间轴和推进电机的输出轴之间。本申请提供的方案，能够在进行轴系对中时，使得各向对中偏差在允差值范围内，提高了轴系对中效率，解决船舶电力推进装置高弹性联轴器的安装过程中对中困难问题。技术研发人员：王华,孙晓龙,毛伟,明星,张宪,王钧,李庆燕受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/11/4